Ducati Desmo450 EDS 2027

El camino abierto dentro del mundo offroad por la firma de Borgo Panigale sigue agrandándose y tras la llegada de los modelos de motocross, ahora aterriza en el catálogo la Ducati Desmo450 EDS, su primera moto de enduro en las últimas décadas. Aunque aprovecha algunos conceptos desarrollados para los otros modelos de la firma, esta EDS es una moto diferenciada preparada para romper barreras.El desmodrómico sigue presente

El motor de la Ducati Desmo450 EDS parte de la base del motor de la Desmo450MX, pero no es completamente igual. Para adaptar su carácter y hacerlo más suave y progresivo desde la parte baja del rango de revoluciones, los ingenieros italianos han modificado algunos de sus aspectos.

Este motor mantiene el concepto desmodrómico en su distribución, una de las señas de identidad de la moto italiana. Elementos como los nuevos árboles de levas, el pistón que trabaja a menor compresión, el escape específico, el cuerpo de alimentación más estrecho o la mayor inercia de bielas, cigüeñal y volante motor contribuyen especialmente a dotar al propulsor de un carácter más fácilmente controlable.

Hay otros elementos que dejan claro que el propulsor de la EDS está mejor preparado para el enduro, como sus tapas laterales de aluminio o su caja de cambios de seis velocidades con una primera corta y una sexta larga que permite alcanzar velocidades de crucero más altas en pistas de tierra.

• Motor monocilíndrico de 449,6 cc con doble árbol de levas y refrigeración líquida
• Radiadores romboidales con ventilador eléctrico
• Compresión 12,9:1
• Cuerpo de mariposa de 42 mm Mikuni
• Embrague multidisco con bomba hidráulica
• Consumo de 4,2L/100 km

Parte ciclo adaptada

Si bien el concepto del bastidor de la Ducati Desmo450 EDS es muy parecido al de la 450MX, los anclajes del motor son diferentes para obtener una rigidez más apropiada a la práctica del enduro. Conseguir el menor peso posible ha llevado a los responsables de su diseño a optimizar al máximo su perfil, contando con las menos piezas posibles y reduciendo las soldaduras.

En lo que a las suspensiones respecta, la EDS confía plenamente en Showa para el suministro tanto de la horquilla con recubrimiento Kashima como del amortiguador. Estos dos componentes tienen un comportamiento más suave que el de los que monta el modelo de motocross, permitiendo una mejor absorción de las irregularidades grandes y de los obstáculos a baja velocidad. Cabe destacar la participación de Antoine Meo en el trabajo de ajuste y desarrollo de estas suspensiones.

En las ruedas aparece la combinación entre Takasago Excel -que firma las llantas- y Metzeler, que pone los neumáticos. Los frenos también responden ante dos marcas, bombas y pinzas de Brembo y discos Galfer.

• Bastidor de aluminio forjado con piezas de fundición y extruidas
• Basculante de aluminio
• Horquilla Showa invertida de 49 mm completamente regulable
• Amortiguador Showa con bieletas completamente regulable
• Llantas Takasago Excel de 21 y 18”
• Discos de freno Galfer de 260 y 240 mm
• Pinzas Brembo flotantes de dos pistones y monopistón
• Neumáticos Metzeler 6 Days Extreme
• Asiento a 970 mm del suelo
• Depósito de 8,5 litros translúcido
• 110,5 kg en orden de marcha sin combustible

El control de tracción como protagonista de la electrónica

Ducati siempre se ha caracterizado en su era moderna por apostar claramente por la electrónica en sus modelos clave. La Ducati Desmo450 EDS no es una excepción a ello, siendo una de las motos más avanzadas al respecto en su categoría. Sin embargo, para poder disfrutar de esa electrónica avanzada es necesario adquirir el kit de competición.

Dentro de este kit destaca el control de tracción que es ajustable en varios niveles de intensidad. Lo que lo hace destacable es su sistema de funcionamiento, ya que mide el deslizamiento real de la rueda trasera en lugar de detectar cambios bruscos de régimen de giro del motor para interpretarlos como pérdida de adherencia repentina.

Con este kit -además de algunos componentes mecánicos de la admisión y un sistema de escape diferente- también se incluyen los modos de conducción seleccionables y mapas específicos.

• Cuatro niveles de control de tracción
• Selector de modos de potencia con dos opciones
• Selector de modos de conducción con dos opciones
• Control de freno motor regulable
• Quickshift en subida
• Control de salidas

Mantenimiento diferenciado

Al igual que sucede con los modelos de motocross que la firma italiana ha puesto recientemente en el mercado, la Ducati Desmo450 EDS se sirve del sistema de mantenimiento predictivo con la ayuda de un algoritmo que detecta el nivel real de exigencia bajo el que ha trabajado el motor.

De esta manera, algunas operaciones de mantenimiento como la sustitución del pistón o el reglaje de válvulas se puede hacer cada más horas si el nivel del usuario no es demasiado elevado. Todo esto se puede controlar a través de la app X-Link.