Ducati Desmosedici MotoGP 2017

Ducati MODELO DESCATALOGADO

PRECIO NO DECLARADO*

* Ultima tarifa Año 2017
SOLICITAR
PRESTAMO
Seguro moto deportiva
desde: 92€COMPROBAR
  • Cilindrada: 1000 cm3
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 157 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas
4.21/5 (42 votos)
5 estrellas
45%
4 estrellas
31%
3 estrellas
24%
2 estrellas
0%
1 estrellas
0%

843

La Ducati Desmosedici presume de ser la moto más potente de MotoGP; basta observar las luchas en recta para comprender que su motor ofrece más rendimiento máximo que cualquiera de sus rivales. Para 2017 habrá que comprobar cómo han evolucionado sus competidoras, aunque probablemente las máquinas oficiales de Ducati sigan siendo de las que marquen el ritmo gas a fondo. No obstante, si tenemos en cuenta todos los factores que sirven para marcar buenos tiempos, es posible que las máquinas de Borgo Panigale hayan adolecido hasta ahora de un equilibrio general que ha funcionado muy bien a otras rivales no tan poderosas, pero estables en frenada, dóciles en la entrega de potencia y en definitiva más efectivas en el paso por curva.

El motor es un derroche tecnológico que recurre a la distribución desmodrómica como exclusiva seña de identidad de la marca. Se trata de un tetracilíndrico en V a 90º (o lo que es lo mismo en L, como gustan de denominar su arquitectura en la casa italiana) en cuya construcción años atrás han participado los mejores motoristas de carreras del país, de hecho se habló mucho sobre la contribución de Ferrari en su momento. Actualmente la marca se encuentra bajo la órbita de Audi, enmarcada en el Grupo Volkswagen. Sus propietarios no parecen ni mucho menos dispuestos a tirar la toalla en su empeño por conseguir algo mas que victorias aisladas en MotoGP.

Esa es una de las asignaturas pendientes y la llegada de Jorge Lorenzo procedente de Yamaha debería aportar una vital experiencia de cara a entender cual es el camino a seguir para convertir la Ducati de MotoGP en una máquina

ganadora en cualquier escenario del Mundial. Además de la llegada de Lorenzo, Ducati MotoGP cuenta con Andrea Dovizioso como piloto que representa la continuidad del proyecto, un excelente piloto, rápido pero sobre todo regular y capaz de aportar solidez a los resultados de la escudería. El plantel de conductores tiene una pieza no menos importante en la figura de Casey Stoner, el hombre que llevó a la marca a conseguir su único título de la era moderna de MotoGP en 2007 y que a pesar de no figurar como titular de la formación cada vez que sube a la Desmosedici demuestra de nuevo que si no está en el circus es por decision propia. Stoner ejerce algo así como de piloto consultor para pruebas y desarrollo, aconsejando al equipo con sus impresiones al manillar de la Desmosedici.

EQUIPO DUCATI MOTOGP 2017

Luigi Dall’Igna - Director General Ducati Corse
Paolo Ciabatti - Director Deportivo Ducati Corse
Davide Tardozzi - Team Manager
Riccardo Savin - Responsable de la dinámica del vehículo
Fabiano Sterlacchini - Coordinador técnico de pista
Gabriele Conti - Responsable de Software y estrategia
Massimo Bartolini - Ingeniero de pista
Michele Muzzi - Analista de datos
Francesco Rapisarda - Director de Comunicación de Ducati Motor Holding
Julian Thomas - Jefe de prensa MotoGP
Artur Vilalta - Responsable de prensa MotoGP
Mauro Grassilli - Responsable de marketing y patrocinio
Yuri De Cassan - Hospitality Manager
Paola Braiato - Administración y logística
Silvio Sangalli - Coordinador de equipo
Davide Baraldini - Almacén

lorenzo ducati motogp 2017Estructura de Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo - Piloto
Cristian Gabarrini - Ingeniero de pista
Tommaso Pagano - Ingeniero electrónico
Marco Ventura - Jefe de mecánicos
Ivan Brandi -

Mecánico
Massimo Tognacci - Mecánico
Lorenzo Canestrari - Mecánico
Juan Llansa Hernandez - Mecánico
Giacomo Massarotto - Técnico de suspensiones Öhlins

dovizioso ducati motogp 2017Estructura de Andrea Dovizioso

Alberto Giribuola - Ingeniero de pista
Dario Massarin - Ingeniero electrónico
Michele Perugini - Jefe de mecánicos
Enrico Samperi - Mecánico
Fabio Rovelli - Mecánico
Pedro Rivera Crespo - Mecánico
Giuliano Poletti - Mecánico
Peter Bergvall - Técnico de suspensiones Öhlins

LOS OTROS EQUIPOS DUCATI EN MOTOGP 2017

pramac ducati motogp petrucci 2017

OCTO PRAMAC RACING

El equipo italiano tiene una larga trayectoria en MotoGP y para esta temporada seguirán contando con dos Ducati y el apoyo directo de fabrica. En principio el italiano Danilo Petrucci contará con material 2017* mientras que el británico Scott Redding comenzará la temporada al manillar de una Desmosedici 2016*.

avintia ducati motogp 2017REALE AVINTIA RACING

La escuadra madrileña liderada por Raúl Romero contará como pilotos titulares con el valenciano Héctor Barberá y el francés Loris Baz. El primero de ellos dispondrá de una Ducati 2016*, mientras que el segundo tendrá una Desmosedici 2015*.

aspar motogp team bautista 2017

PULL&BEAR ASPAR TEAM

Jorge Martínez “Aspar” volverá a colocar dos Ducati en la parrilla de MotoGP con la intención de destacar entre los equipos privados. Una interesante pelea en la que un piloto de la talla de Álvaro Bautista, procedente de Aprilia Racing, tratará de imponerse por detrás de las por lo general difícilmente alcanzables motos de fábrica, aunque no quita que en ocasiones puedan brillar junto a ellas a poco que las condiciones lo permitan. Mientras que Bautista va a contar con una Desmosedici 2016*, el checo Karel Abraham, habitual desde hace años en la categoría, lo hará con una moto de 2015*.

*Esta es la distribución de motos y pilotos hecha pública por DORNA a comienzos de pretemporada y podría cambiar sin previo aviso.

COMENTARIOS

Sé el primero en comentar

Comparte tu opinion



Comparativa Ducati Desmosedici MotoGP 2017

Selecciona con qué moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales Ducati Desmosedici MotoGP 2017

Marca:
Ducati
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2017
Plazas:
1
Fabricante:
Ducati Motor Holding S.p.A.
Web fabricante:
www.ducati.com
Importador:
Ducati Ibérica
Web importador:
http://www.ducati.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.000 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En V a 90º
Distribución
Desmodrómica
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica indirecta con 4 cuerpos e inyectores por encima y debajo de cada mariposa. Control de acelerador EVO 2 TCF (Throttle Control & Feedback)
Refrigeración
Agua
Combustible
Gasolina Shell Racing V-Power
Encendido
ECU Magneti Marelli reglamentaria
Transmisión secundaria
Cadena
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Öhlins
Diámetro de barras
48 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo de carbono
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador hidráulico

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
2 discos de carbono
Diámetro
340 mm
Pinza
Brembo monobloque de anclaje radial
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco de acero inoxidable
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Marchesini Racing - Magnesio forjado
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Power Slick
Medida de neumáticos
12/60-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Marchesini Racing - Magnesio forjado
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Power Slick
Medida de neumáticos
20/69-17

Dimensiones y prestaciones

Capacidad del depósito
22 l.
Peso declarado
157 Kg

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje