Ducati MODELO DESCATALOGADO

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  • Cilindrada: 937 cm3
  • Potencia: 110 cv
  • Peso: 181 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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Escrito por Álvaro Gavín -

Las Ducati Hypermotard 939 y SP, renovadas profundamente en 2016, son unas motos especiales, de las pocas supermotard que quedan en el mercado. Se trata de una montura concebida exclusivamente para la diversión del usuario gracias a su potencia y agilidad, siendo muy eficaz en carreteras de curvas en donde apenas encuentra rival. Su diseño radical no esconde lo que es capaz de ofrecer, con una estética rompedora inspirada en las motos de off-road, con una gran altura libre al suelo, un colín alto y delgado y unos laterales estrechos.La nueva familia Hypermotard se repropone con un diseño de última generación para ofrecer, como para la primera versión, una moto de imponente estética con el objetivo de la máxima diversión.

De concepción minimalista es igualmente el grupo óptico, con un faro para la función de luces de carretera y de cruce con lámparas de filamento del tipo "blue-vision" y bombillas de LED para las luces de posición En la parte trasera, una banda de LED integrada en el colín cumple la función tanto de faro trasero como de luz de pare. Los indicadores de dirección delanteros de tipo LED se integran en los protectores de manos.

Modos de conducción y Ducati Safety Pack

Ambos modelos montan el motor Testastretta 11º de 937 cc cuya potencia declarada es de 110 CV a 9.000 rpm y un par de 95 Nm a 7.500 rpm. Se trata de un propulsor muy agradable en su funcionamiento pero muy potente, dotado de un sistema Ride-by-Wire que permite elegir entre tres mapas diferentes. El piloto también se beneficia de un embrague antirrebote que ayuda a mantener la estabilidad al realizar reducciones muy bruscas en conducción deportiva.

Los tres mapas que gestiona el acelerador electrónico permiten adaptar la moto a las necesidades de cada momento incluso en marcha. Con el modo Sport, el piloto dispone de 110 CV de potencia, con una respuest muy directa y con una mínima intervención del control de tracción, del ABS y del levantamiento de la parte trasera. 110 CV son igualmente aprovechables con el modo Touring, pero la respuesta de los dos cilindros es más progresiva, incrementándose además la intervención del DTC, del ABS y del sistema lift-up. Por último, el modo Urban ofrece 75 CV y una mayor intervención del resto de ayudas electrónicas.

El Ducati Safety Pack (DSP) incluye el Ducati Traction Control (DTC), el cual es regulable en ocho niveles (tres de los cuales están integradis en los modos de conducción) y se encarga de intervenir cuando la rueda trasera comienza a patinar, aumentando las prestaciones y la seguridad activa. Cada uno de estos ocho niveles se pueden personalizar y guardar en el menú de configuración.

Otro elemento importante dentro del DSP es el sistema de frenada ABS 9MP de Bosch, el cual queda integrado en los Riding Modes y que actúa en dos niveles diferentes. El ABS puesde ser desactivado desde el propio menú de la instrumentación, que además se puede memorizar para cada modo de conducción.

Suspensiones y frenos de primer nivel

En la parte ciclo domina un chasis multitubular de acero tipo Trellis con unas medidas que garantizan un perfecto compromiso entre agilidad y estabilidad, permitiendo una posición de conducción erguida, con una excelente visión de la carretera y con un asiento situado a 870 mm del suelo. La frenada está confiada a un equipo Brembo, dotado de dos pinzas delanteras radiales dobles monobloque M4.32 de cuatro pistones, las cuales se accionan mediante una bomba con palanca regulable en cuatro posiciones. Cada uno de los discos delanteros cuentan con una medida de 320 mm de diámetro, mientras que el trasero es de 245 mm.

Una horquilla invertida con barras de 43 mm de diámetro y un amortiguador Sachs ajustable en extensión y precarga componen las suspensiones de la Hypermotard 939. Llamativo resulta el basculante monobrazo de aluminio, diseñado para dar solidez y garantizar un óptimo control, además de incrementar el aspecto deportivo. La supermotard equipa llantas de 10 radios de aluminio, calzadas con neumáticos de doble compuesto Pirelli Diablo Rosso II con las siguientes medidas: delantero de 120/70 x 17 y trasero de 180/55 x 17

Instrumentación y equipamiento

La instrumentación de la Hypermotard 939 es compacta per completa, e incluye testigos luminosos en la parte superior del cuadro para señalar el punto muerto, intermitentes, luz de carretera, límite de revoluciones, presión de aceite y reserva de combustible, mientras que la sección inferior incluye un display con los datos sobre velocidad, rpm, marcha engranada, kilometraje, trip 1 y trip 2, temperatura del motor y temperatura ambiente. Además, también es posible visualizar consumo de combustible, media de consumo, media de velocidad y tiempo de viaje. El display muestra constantemente el modo de conducción seleccionado así como los niveles de ABS y DTC. Es posible modificarlos de manera muy sencilla tanto en parado como en marcha apretando un simple botón.

La Ducati Hypermotard 939 se puede personalizar gracias a los tres paquetes disponibles con accesorios originales, entre los que se encuentran los puños calefactables, top case, bolsa sobredepósito y asas para el pasajero, entre otros.

Colores Ducati Hypermotard 939 2018

Rojo “Ducati Red” con chasis rojo y llantas negras
Blanco “Star White Silk” con chasis rojo y llantas rojas (Precio: 13.490 €)

Ducati Hypermotard 939 SP 2018 (Precio: 16.490 €)

La versión SP se diferencia de la otra por la incorporación de una parte ciclo de mayor calidad, con unas suspensiones Öhlins completamente regulables y unas llantas Marchesini forjadas. La maneta del freno delantero es igualmente regulable, pero en su casa con cinco posiciones.

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Comparativa Ducati Hypermotard 939/SP 2018

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Ficha técnica

Datos comerciales Ducati Hypermotard 939/SP 2018

Marca:
Ducati
Tipo de carnet:
A
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
Ducati Motor Holding S.p.A.
Web fabricante:
www.ducati.com
Importador:
Ducati Ibérica
Web importador:
http://www.ducati.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
937 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En L
Distribución
Desmodrómica
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Magneti Marelli con cuerpos de 52 mm, ride by wire
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
94 mm x 67.5 mm
Compresión
13.1 :1
Potencia máxima declarada
110 CV a 9.000 rpm
Par máximo declarado
97.9 Nm a 7.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro4
Limitación
No
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Engranajes de dientes rectos
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite, anti-rebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1,85 : 1
Relación final
15/43
Relación 1
37/15
Relación 2
30/17
Relación 3
28/20
Relación 4
26/22
Relación 5
24/23
Relación 6
23/24

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular de acero tipo Trellis

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
170 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
150 mm
Regulaciones
Precarga, extensión y compresión

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
2 discos semiflotantes, ABS
Diámetro
320 mm
Pinza
Anclaje radial monobloque, 4 pistones
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
2 pistones, ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso II
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso II
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
180/55 ZR-17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.100 mm
Anchura máxima
860 mm
Altura máxima
1.150 mm
Distancia entre ejes
1.493 mm
Altura de sillín
870 mm
Avance
104 mm
Ángulo de dirección
70 º
Ángulo de lanzamiento
25.5 º
Capacidad del depósito
16 l.
Peso declarado
181 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Guantera
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Pata de cabra
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Rodaje km
2.500
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aire
30.000 km
Aceite de motor recomendado
SHELL - Advance Ultra 4
Capacidad del cárter
3 l.
Aceite de horquilla recomendado
SHELL - Advance Fork 7.5 o Donax TA
P. recomendada del neumático delantero
2,200 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,200 bar
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