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  • Cilindrada: 937 cm³
  • Potencia: 111 cv
  • Peso: 188 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Ducati Monster es la naked más emblemática de la marca italiana, un modelo que nació en 1993 para marcar una época empleando una fórmula sencilla: un motor potente acoplado a un chasis heredado de una superbike. Con el modelo 2021 se recurre al mismo guión, aunque se abandona el bastidor tubular que identificaba a los modelos anteriores y se recurre a uno de aluminio inspirado en el usado por la Panigale V4. Esta solución permite un ahorro de peso considerable, de más de 4,5 kg respecto al que usaba la Monster 821, y que el motor se convierta en parte importante en la estructura. El subchasis, por su parte, está fabricado en material polímero reforzado con fibra de vidrio. El conjunto se completa con un basculante de aluminio igualmente bastante ligero que hace que la Monster apenas supere los 165 kg en seco, 188 kg en orden de marcha, una cifra espectacular.

Videoprueba presentación Ducati Monster 2021 (Valencia)

Además de ligera, la Monster es una moto muy ágil que ofrece una postura de conducción cómoda, incluso cuando se opta por una conducción más deportiva. Se ha trabajado la ergonomía y el confort a través del asiento, situado a 820 mm del suelo, cuyo espumado cuenta con 70 mm de espesor. También se ha acercado el manillar y se han bajado y adelantado las estriberas lográndose una posición más erguida. De forma opcional se puede añadir un asiento bajo -800 mm- y un kit de reducción de las suspensiones que sitúan el sillín a 775 mm.

En las suspensiones, por cierto, se ha apostado por una horquilla invertida con barras de 43 mm y por un amortiguador trasero regulable unido directamente al basculante por un sistema cantilever. Los ajustes de las mismas buscan el óptimo compromiso entre el confort y la precisión que se exige a una naked de estas características.

Los frenos son Brembo, destacando el doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales M4.32 monobloc de 4 pistones y bomba radial. Detrás cuenta con un disco de 245 mm y pinza de doble pistón.

Motor: 937 cc, 111 CV y mucha electrónica

Un equipo más que suficiente para detener todo el poderío que emana de su bicilíndrico Desmodromic Testastretta 11º de 937 cc, con homologación Euro5, y cuyas cifras de potencia y par se quedan en los respectivoss 111 CV a 9.250 rpm y 93 Nm a 6.500 rpm -disponible también en versión limitable para usuarios del A2-. Un motor que brilla por su entrega en cualquier rango de funcionamiento, especialmente en la zona baja. Gracias a su acelerador electrónico, el piloto cuenta con tres modos de conducción: Sport, Touring y Urban. Cada uno de ellos hace variar el carácter del motor y las distintas ayudas electrónicas que incorpora de serie la Monster.

En concreto, los asistentes electrónicos de la Monster son el ABS, ajustable en tres niveles de intervención y con función en curva; el control de tracción, con ocho niveles personalizables dentro de los "Riding Modes"; el asistente para salidas que proporciona la mejor aceleración posible; y el sistema anticaballito que evita que la rueda delantera se levante y que igualmente es ajustable de manera independiente a los otros sistemas. El sistema de cambio rápido"Quick Shift" se incorpora también de serie.

Pantalla TFT y resto de equipamiento

La gestión de los modos se realiza mediante una pantalla TFT de 4,3" a todo color con una presentación inspirada en la de la Panigale V4. Una instrumentación con conectividad que permite gestionar algunas de las funciones del smartphone con las piñas. La visualización de toda la información es bastante sencilla por la claridad con la que se exponen los datos.

El resto del equipamiento también brilla por su nivel, como por ejemplo toda la iluminación es con tecnología LED, incluyendo los intermitentes de iluminación dinámica y con auto-anulación. El faro delantero delantero tiene una forma redonda y cuenta con un contorno de luz diurna DRL. Unos detalles que delantan la tecnología que Ducati ha aplicado en una Monster que, por otro lado, mantiene otras señas identitarias, como las formas musculosas de su depósito de gasolina

Está disponible una Monster+, que se identifica por su tapa del asiento del pasajero y una pequeña cúpula y cuyo precio se incrementa en 400 €.

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Comparativa Ducati Monster/A2 2021

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Ficha técnica

Datos comerciales Ducati Monster/A2 2021

Marca:
Ducati
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2021
Plazas:
2
Fabricante:
Ducati Motor Holding
Web fabricante:
www.ducati.com
Importador:
Ducati Ibérica
Web importador:
wwww.ducati.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
937 cc
Tipo
4T T
Disposición
V a 90º
Distribución
Desmodrómica
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
94 mm x 67.5 mm
Compresión
13.3 :1
Potencia máxima declarada
111 CV a 9.250 rpm
Par máximo declarado
93 Nm a 6.500 rpm
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sist. antirrebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación final
15/43
Relación 1
37/15
Relación 2
30/17
Relación 3
28/20
Relación 4
26/22
Relación 5
24/23
Relación 6
23/24

Chasis

Tipo de chasis
Front Fram aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
130 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Simétrico
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
140 mm
Regulaciones
Precarga y rebote

Freno delantero

ABS
Si
Sistema
2 discos semiflotantes
Diámetro
320 mm
Pinza
Monobloque de 4 pistones Brembo M4-32
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
Flotante de 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.50
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso III
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.50
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso III
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
180/55 ZR17

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.474 mm
Altura de asiento
820 mm
Avance
93 mm
Ángulo de lanzamiento
24 º
Capacidad del depósito
14 l.
Peso declarado
166 Kg
Peso en orden de marcha
188 Kg

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Soporte carga delantero
Soporte carga trasero
Cabrestante delantero
Bola remolque trasera
Caja basculante

Mantenimiento

Rodaje km
1.000
Intervalo de ajuste de válvulas
30000
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