Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak SE 2012-2015

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MODELO DESCATALOGADO

PRECIO
NO DECLARADO*

* Ultima tarifa Año 2012
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PRESTAMO
1000 euros 2000 euros 3000 euros Otra cantidad
Seguro
moto trail
desde: 73€CONTRATAR
  • Cilindrada: 1198 cm³
  • Potencia: 150 cv
  • Peso: 192 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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4 estrellas
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Motos Ducatimotos Ducati
Trail carnet ATrail carnet A

Autor Redacción Motofichas -
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La Edición Especial Pikes Peak nos muestra el auténtico ADN racing Ducati mediante un empleo masivo de fibra de carbono para mejorar aún más sus prestaciones y su aspecto. La Ducati Multistrada es una trail asfáltica muy dotada para la conducción deportiva. Sus cualidades son capaces de hacerla codearse con deportivas de estilo mucho más ortodoxo sin complejos, haciendo valer especialmente su eficacia en zonas muy viradas y con asfalto variable como son por ejemplo las carreteras de montaña.

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Comparativa Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak SE 2012-2015

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Ficha técnica

Datos comerciales Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak SE 2012-2015

Marca:
Ducati
Tipo de carnet:
A
Año:
2012
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.198 cc
Tipo
4 T
Disposición
En L
Distribución
Desmodrómica
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con cuerpos de mariposa elípticos
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
106 mm x 67.9 mm
Compresión
11.5 :1
Potencia máxima declarada
150 CV a 9.250 rpm
Par máximo declarado
118.7 Nm a 7.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro3
Encendido
Electrónico C.D.I.
Transmisión primaria
Engranajes de dientes rectos
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite servoasistido y con sistema antibloqueo
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1.84:1
Relación 1
37/15
Relación 2
30/17
Relación 3
27/20
Relación 4
24/22
Relación 5
23/24
Relación 6
22/25

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla hidráulica invertida
Modelo
Öhlins
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
170 mm
Regulaciones
Totalmente regulable. Ajuste electrónico de la compresión y la extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
170 mm
Regulaciones
Ajuste electrónico de compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
2 discos semiflotantes
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo de anclaje radial y 4 pistones ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones opuestos ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Trail
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR 17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Trail
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/55-ZR17

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes
1.530 mm
Altura de asiento
850 mm
Ángulo de lanzamiento
25 º
Capacidad del depósito
20 l.
Peso en seco
192 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Pantalla regulable manual
Pantalla regulable eléctrica
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones

Electrónica

Control de tracción
ABS

Mantenimiento

Rodaje km
2.500
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aire
24.000 km
Aceite de motor recomendado
SHELL - Advance Ultra 4
Capacidad del cárter
4 l.
Aceite de horquilla recomendado
SHELL - Advance Fork 7.5 o Donax TA
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,500 bar
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