Ducati Multistrada 950 2017-2018

MODELO DESCATALOGADO

13.990 €*

* Ultima tarifa Año 2018
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Seguro moto trail
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 937 cm³
  • Potencia: 113 cv
  • Peso: 205 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Multistrada 1200 ya tiene una hermana pequeña, la Multistrada 950, que utiliza el motor Testastretta de 937 cc, 113 CV a 9.000 rpm de potencia y cuya cifra de par se sitúa en 96,2 Nm a 7.750 rpm. Es una moto ideal para viajar, especialmente por asfalto (rueda delantera de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás), aunque permitiéndose alguna escapada off-road gracias a sus suspensiones de largo recorrido (170 mm).

>>> LEER PRUEBA DUCATI MULTISTRADA 950

ducati multistrada 950 prueba accion 3

Ducati Multistrada 950, el nuevo acceso al mundo "desmotrail"

Con 20 litros de capacidad en su depósito, la autonomía no será un problema. Está claro que es una moto pensada para las grandes rutas, en la que se ha buscado el confort incluso con las maletas laterales y el baúl trasero. Su asiento está situado a 840 mm del suelo (opcionalmente se puede adquirir un asiento alto y otro más bajo) y bajo él hay espacio para guardar las herramientas, en manual y otros objetos personales, además de disponer de un puerto USB para cargar cualquier dispositivo.

Estéticamente, la nueva Multistrada 950 mantiene la esencia de la Multistrada 1200, de hecho recibe de ésta el faro, el pico, la pantalla ajustable, las dos alas y el depósito. De la Multistrada 1200 Enduro hereda el asiento más estrecho, las asideras, el diseño del basculante y las dimensiones de las llantas.

Emplea esta trail un chasis multitubular de tubos de acero de gran diámetro y un basculante de doble brazo fabricado en aluminio y pintado de color negro. La horquilla es invertida, con barras de 48 mm de diámetro que permiten ajustes en precarga de muelle, y compresión y extensión de hidráulico. El amortiguador es Sachs situado en posición lateral y que ofrece posibilidad de regulación: precarga de muelle, compresión y extensión.

La frenada queda resuelta con unas pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 con cuatro pistones, bomba axial y dos discos delanteros de 320 mm. Detrás encontramos un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo.

Electrónica y seguridad

La Multistrada 950 está equipada con el Ducati Safety Pack (DSP), que incluye el ABS y el control de tracción de ocho niveles (DTC), ambos gestionados a través de los cuatro modos disponibles: Sport, Touring, Urban y Enduro.

Estos cuatro modos preconfigurados optimizan el comportamiento de la moto según el estilo de conducción y el estado del asfalto, combinando los distintos niveles que ofrecen el ABS y el DTC. En los modos Touring y Sport se dispone de los 113 CV de potencia, pero con diferencias en el ABS y en el control de tracción; mientras que en los modos Urban y Enduro, el piloto dispondrá de 75 CV, e igualmente con configuraciones distintas para el uso que se vaya a dar.

Todas estas opciones se gestionan a través de una pantalla LCD de fácil lectura que proporciona una gran cantidad de información: velocidad, rpm, distancia recorrida, marcha engranada, temperatura ambiente, alerta de hielo en carretera, autonomía restante,…

Colores Ducati Multistrada 950

Optar por un color u otro modifica el precio ya que Ducati establece una diferencia de 200 € entre la roja, la más barata, y la blanca.

Rojo ducati
Blanco Star Silk

Paquetes de personalización Ducati Multistrada 950

Touring Pack: maletas laterales y caballete central
Sport Pack: escape homologado Termignoni, protecciones de bastidor en aluminio mecanizado, tapa del depósito de la bomba de freno delantero en aluminio mecanizado.
Urban Pack: baúl trasero, bolsa sobredepósito con tank lock y conexión USB para cargar dispositivos electrónicos.
Enduro Pack: faros supletorios LED, componentes Ducati Performance de Touratech: barras protectoras del motor, protector del radiador en aluminio, cubrecárter de aluminio, base de mayor superficie para el caballete lateral y estriberas del piloto off-road.

 

COMENTARIOS

Las sensaciones que transmite son diferentes al resto de las motos.
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Comparativa Ducati Multistrada 950 2017-2018

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Ficha técnica

Datos comerciales Ducati Multistrada 950 2017-2018

Marca:
Ducati
Tipo de carnet:
A
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
Ducati Motor Holding S.p.A.
Web fabricante:
www.ducati.com
Importador:
Ducati Ibérica
Web importador:
www.ducati.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
937 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En L
Distribución
Desmodrómica con calado variable (DVT)
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con cuerpos de mariposa elípticos
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
94 mm x 67.5 mm
Compresión
13 :1
Potencia máxima declarada
113 CV a 9.000 rpm
Par máximo declarado
96 Nm a 7.750 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Electrónico C.D.I.
Transmisión primaria
Engranajes de dientes rectos
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite servoasistido y con sistema antibloqueo
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1.85:1
Relación final
15:43
Relación 1
37/15
Relación 2
30/17
Relación 3
28/20
Relación 4
26/22
Relación 5
24/23
Relación 6
23/24

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero Trellis

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla hidráulica invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
170 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo de aluminio
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
170 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo M4.32 Monoblock de anclaje radial y 4 pistones ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
265 mm
Pinza
Flotante de 2 pistones y anclaje radial ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
3
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Trail II
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-R19

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Trail II
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
170/60-R17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.190 mm
Anchura máxima
1.000 mm
Altura máxima
1.495 mm
Distancia entre ejes
1.594 mm
Altura de sillín
840 mm
Capacidad del depósito
20 l.
Peso declarado
205 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Pantalla regulable manual
Pantalla regulable eléctrica
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Rodaje km
2.500
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aire
24.000 km
Aceite de motor recomendado
SHELL - Advance Ultra 4
Capacidad del cárter
4 l.
Aceite de horquilla recomendado
SHELL - Advance Fork 7.5 o Donax TA
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,500 bar
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