Ducati Multistrada V2 S 2022-2024

La Ducati Multistrada V2 S es la versión más equipada de la familia, lo que la sitúa al nivel de las grandes maxitrail del mercado en cuanto a tecnología. Está disponible una versión limitada a 35 kW y en 2024 se introduce un nuevo color negro. Estéticamente, la Multistrada V2 S mantiene la esencia de la Multistrada V4, en donde el inconfundible pico de pato afilado y con las entradas se encargan de dotar de una gran personalidad. La pantalla es regulablede forma manual.

Novedades Ducati Multistrada V2 S

• Mejoras internas en el motor
• Embrague de 8 discos
• Cambio más preciso
• Ergonomía revisada y asiento más bajo
• Asiento más estrecho
• Reposicionamiento de las estriberas, más confort pilotos altos
• Llantas procedentes de la V4
• Reducción de peso en 5 kg

Diferencias entre la Multistrada V2 S y la Multistrada V2 estándar

• Suspensiones electrónicas
• Quickshifter
• Control crucero velocidad
• Iluminación LED con luces cuneteras
• Smart key
• Pantalla TFT 5"
• Piñas retroiluminadas

Ducati Multistrada V2 2022-2024

Precio: 15990 € | Peso: 199 kg | Potencia: 113 cv | Motor: 937 cm³

La Multistrada V2 S monta un motor Testastretta de 937 cc, 113 CV a 9.000 rpm de potencia y cuya cifra de par se sitúa en 96 Nm a 7.750 rpm. Es una moto ideal para viajar, especialmente por asfalto (rueda delantera de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás), aunque permitiéndose alguna escapada off-road gracias a sus suspensiones de largo recorrido (170 mm).

Con 20 litros de capacidad en su depósito, la autonomía no será un problema. Está claro que es una moto pensada para las grandes rutas, en la que se ha buscado el confort incluso con las maletas laterales y el baúl trasero. Su asiento está situado a 830 mm del suelo (opcionalmente se puede adquirir un asiento alto y otro más bajo) y bajo él hay espacio para guardar las herramientas, en manual y otros objetos personales, además de disponer de un puerto USB para cargar cualquier dispositivo.

La Multistrada V2 S emplea un chasis multitubular de tubos de acero de gran diámetro y un basculante de doble brazo fabricado en aluminio y pintado de color negro. Las suspensiones suponen el elemento más importante dentro de la parte ciclo. Están compuestas por una horquilla invertida con barras de 48 mm y por un amortiguador trasero, ambos electrónicos. Se ajustan en compresión y extensión con un control semiactivo que hace que la motor se comporte de una manera uniforme independientemente del estado del asfalto. Para su correcto funcionamiento se utilizan distintos sensores y acelerómetros, y trabajan de forma conjunta con el control de tracción y con el ABS. El piloto puede variar la configuración de la moto de manera sencilla e intuitiva a través de una interfaz muy bien elaborada. Basta para ello seleccionar un modo de conducción y las condiciones de carga. Es posible incluso realizar una selección separada para horquilla y amortiguador, aparte de las opciones de ajustar la precarga de manera mecánica.

La frenada queda resuelta con unas pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 con cuatro pistones, bomba radial y dos discos delanteros de 320 mm. Detrás encontramos un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo. La frenada es combinada y los neumáticos elegidos son unos Pirelli Scorpion Trail II.

Electrónica y seguridad

Este es uno de los aspectos más destacados, pues monta una plataforma inercial de Bosch de seis ejes que se encarga de actuar sobre el ABS en curva, el control de tracción, el asistente para arrancadas en pendiente y, como se indicaba anteriormente, las suspeniones. Todos estos sistemas que forman parte del Ducati Safety Pack cuentan con parámetros diferentes dependiendo del modo de conducción elegido entre los cuatro disponibles: Sport, Touring, Urban y Enduro. El modo Touring y el Sport garantizan los 113 CV disponibles en su propulsor, mientras que con el Urban y el Enduro el piloto debe gestionar 75 CV. Todos estos modos se gestionan a través de una pantalla LCD de fácil lectura que proporciona una gran cantidad de información.

Otro elemento que incorpora la Multistrada V2 S es el sistema Brake Light, que enciende las luces de emergencia cuando se realizan frenadas bruscas.

La Multistrada V2 S es compatible con la App Ducati Link, con lo que se puede configurar, a través del smartphone, configurar el llamado Modo Viaje. Esto implica poder personalizar los parámetros de cada Modo de Conducción, registrar rendimiento y rutas, compartir experiencias y recibir información sobre ntervalos de mantenimiento, por ejemplo. Todo ello se visualiza a través de su pantalla TFT de 5" que se maneja mediante el joystick y botones situados en el puño izquierdo.

Ducati ofrece una versión Multistrada V2 S Travel (20.090 €) con los siguientes accesorios instalados de fábrica: maletas laterales, puños calefactables y caballete central.