Ducati Multistrada V4 Rally 2026

El aspecto más aventurero de la gama de la firma italiana está presente en la nueva Ducati Multistrada V4 Rally 2026, una moto creada para recorrer mundo y para enfrentarse a los terrenos más complicados dentro del estilo adventure asfáltico. Con una disposición a funcionar mejor fuera del asfalto gracias a algunos de sus componentes, la nueva Multistrada V4 rally está disponible en dos versiones de color, la ya tradicional Rojo Ducati y el Verde Jade que le da un toque elegante.

Principales novedades de la Ducati Multistrada V4 Rally 2026

• Frontal rediseñado
• Asiento modificado
• Nuevo silencioso del escape
• Logo “Rally” en los paneles laterales
• Protectores antiarañazos en las zonas de las rodillas
• Anclajes de las maletas y el top case modificados
• Nuevos deflectores de aire caliente del radiador
• Protector del cárter mejorado

El V4 Granturismo como corazón

Con sus 1.158 cc de capacidad, el V4 Granturismo es una de las partes fundamentales de la Ducati Multistrada V4 Rally 2026. Entrega 170 CV de potencia y 125 Nm de par, unas cifras muy elevadas para una moto de esta tipología. Su peso es de 66,7 kg, integrando en su interior tecnología de primer nivel y soluciones técnicas tan interesantes como el cigüeñal contrarrotante -gira en sentido inverso al de las ruedas- para contrarrestar parte del efecto giroscópico.

Su cambio de marchas está estudiado para permitir una conducción cómoda y efectiva, teniendo una especial importancia la primera marcha corta y la sexta larga que permite bajar el consumo en velocidades de crucero. Es importante tener en cuenta los amplios márgenes de mantenimiento, con cambios de aceite cada 15.000 km y con reglaje de válvulas a los 60.000.

El sistema de desactivación de la bancada trasera permite que los dos cilindros se desconecten cuando el motor gira a bajas revoluciones, lo que ayuda a reducir al consumo, cuya media es de 6,6 L/100 km.

Bastidor monocasco de aluminio

El soporte de la Ducati Multistrada V4 Rally 2026 lo proporciona su bastidor monocasco de aluminio, que cuenta con una rigidez estudiada y con un peso lo más reducido posible. A él se anclan en subchasis tubular de acero y también el basculante de dos brazos de aluminio, cuyo pivot está ubicado en una posición elevada que ayuda a luchar contra el hundimiento.

La parte más interesante dentro de este aspecto de la Rally es su sistema de suspensión adaptativa semiactiva, el Ducati Skyhook EVO. Este sistema interpreta los datos de la conducción y del estado de la carretera para regular automáticamente en tiempo real el ajuste de las suspensiones, actuando también sobre la precarga.

Igualmente, la moto es capaz de bajar su altura cuando circula a baja velocidad, para ayudar en la conducción lenta o incluso en parado. Este sistema hace que una vez superados los 50 km/h de velocidad, la altura vuelva a ser la normal.

La frenada corre a cargo de un sistema doble compuesto por pinzas Brembo Stylema radiales de cuatro pistones y discos de 330 mm en el tren delantero y uno simple en el trasero. Las llantas de radios con neumáticos sin cámara aportan el toque offroad al diseño de la moto, siendo estos neumáticos los Pirelli Scorpion Rally II, teniendo una medida de 19” en el tren delantero y de 17” en el trasero.

La electrónica como pilar fundamental

Sin lugar a dudas, la electrónica es uno de los campos en los que más brilla la Ducati Multistrada V4 Rally 2026, que dispone de un sistema evolucionado y muy completo demostrando que es una moto de gama elevada. El Ducati Observer Center es el cerebro de esta electrónica, utilizando toda la información para gestionar las estrategias que definen el funcionamiento de los diferentes sistemas electrónicos como el antiwhheelie o el ABS en curva. 70 sensores en la moto complementan a la información recogida por la IMU de seis ejes.

La tourer de corte adventure de la firma italiana equipa control de freno motor, control de tracción, control de levantamiento, modos de conducción incluyendo uno Enduro para offroad, Shifter en subida y bajada, asistente de arranque en pendiente y control de velocidad de crucero adaptativo. Así mismo, incorpora sensores de medición de la presión de los neumáticos. Su pantalla TFT con conectividad permite visualizar toda la información necesaria.

Máxima seguridad gracias a la tecnología

Para hacer que cada desplazamiento sea lo más seguro posible, la Ducati Multistrada V4 Rally 2026 confía en sistemas como el radar delantero y trasero que ayuda a funcionar a sistemas como el control de crucero adaptativo. A este sistema se añaden otros como el detector de ángulos muertos o el sistema de aviso de colisión. En caso de frenadas bruscas, la luz de freno trasera parpadea rápidamente de manera automática.

En la parte frontal de la moto también están los faros LED, que buscan conseguir la mejor iluminación nocturna evitando la generación de sombra delante de la moto.

Diferentes versiones

La Ducati Multistrada V4 Rally 2026 se puede conseguir con tres niveles de equipamiento diferentes englobados en tres versiones. La primera equipa el radar, control de crucero adaptativo, aviso de colisión y detección de ángulo muerto. La Adventure Travel&Radar suma al paquete maletas laterales de aluminio y asientos calefactables, mientras que la versión Full Adventure añade un guardabarros delantero de fibra de carbono y un silencioso Akrapovic.