30.190 €

Seguro
moto trail
desde: 73€CONTRATAR
  • Cilindrada: 1158 cm³
  • Potencia: 170 cv
  • Peso: 260 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Arturo León -

La saga Multistrada V4 recibe una nueva integrante en 2023, con llegada de esta versión Rally. Una evolución que sube un escalón en lo que se refiere a confort -tanto para el piloto como para el pasajero- aumentando, al mismo tiempo, sus capacidades off-road y su autonomía.

Características destacadas Ducati Multistrada V4 Rally

  • Power Mode Enduro con nuevas especificaciones para el off-road
  • Suspensiones con 200 mm más de recorrido
  • Nuevos ajustes del sistema Skyhook
  • Nueva estrategia de desactivación de la bancada de cilindros trasera
  • Nuevo depósito de combustible de 30 litros
  • Pantalla parabrisas de mayores dimensiones
  • Estriberas más anchas para piloto y pasajero
  • Mayor espacio para el acompañante
  • Reubicación de la fijación de las maletas
  • Llantas de radios más ligeras
  • Protectores del motor reforzados
  • Versiones Adventure Radar, Adventure Travel y Radar y Full Adventure

Equipada con el mismo chasis monocasco de aluminio y el soberbio propulsor V4 Granturismo de 1.158 cc, caracterizado por sus espectaculares prestaciones -170 CV a 10.750 rpm y un par de 121 Nm a 8.750 rpm- y por introducir soluciones técnicas de vanguardia como el cigüeñal contrarrotante (además de unos estratosféricos intervalos de mantenimiento, cada 60.000 km) la V4 Rally tampoco renuncia al despliegue tecnológico introducido en la última generación de las ‘Multi’.

Como demuestra la existencia de sistemas como: el ABS Cornering, Ducati Cornering Lights (DCL), Ducati Wheelie Control (DWC) y Ducati Traction Control (DTC)...Todos ellos gestionados desde una IMU que mejora su intervención en función de la posición de la moto. Sin olvidarnos del innovador sistema de radar delantero y trasero, con los sistemas Adaptive Cruise Control (ACC) y Blind Spot Detection (BSD).

Sin embargo, la nueva versión Rally introduce algunas mejoras con la intención de mejorar su adaptación a cualquier medio. Así, de los cuatro Riding Modes existentes (Sport, Touring, Urban y Enduro), la nueva Rally equipa una evolución del modo Enduro. Que limita la potencia a 114 CV, reduce el nivel de intervención del control de tracción y desactiva el anti-wheelie, el ABS de la rueda posterior y la asistencia en curvas, así como el detector de levantamiento de la rueda de atrás. Aumentando, a su vez, en 200 mm el recorrido de las suspensiones semiactivas, que reciben nuevos ajustes en la estrategia de control del sistema Skyhook DSS EVO.

Estrena también una nueva estrategia en la desactivación de la bancada de cilindros trasera. Desactivando los cilindros traseros, no solo al ralentí (una función ya conocida en la Multistrada V4), sino también en otras condiciones -con la moto en marcha- en las que se considere beneficioso para minimizar el consumo de combustible o las emisiones. Algo inédito hasta ahora en una moto de serie. Y una solución que permite a la Multistrada V4 Rally aumentar su, ya de por sí, prolongada autonomía. Algo a lo que también contribuye el nuevo depósito de combustible de 30 litros.

Por esta razón, desde Ducati han trabajado en mejorar la comodidad y el confort para sus ocupantes. Como demuestran las nuevas estriberas más anchas para el piloto o el nuevo parabrisas (40 mm más alto y 20 mm más ancho). El pasajero también disfruta de un mayor espacio para las piernas, gracias a un alargamiento de la zaga de la moto y a retrasar la fijación de las maletas. Un pasajero que también disfruta ahora con estriberas con inserciones de goma. 

Equipa también una versión mejorada de la función Minimum Preload -que reduce la precarga del amortiguador cuando la moto se detiene o circulamos a baja velocidad-combinada con el sistema Easy Lift; que abre el hidráulico de las suspensiones una vez que activamos el contacto, haciendo más fácil poner la moto recta cuando quitamos el caballete lateral. Además, llega con caballete central de serie, un elemento que facilita tanto las tareas de mantenimiento como las de cargar y descargar la moto.

La nueva Ducati Multistrada V4 Rally está disponible en dos colores: Rojo Ducati y Brushed Aluminium & Matt Black (con depósito de aluminio pulido a la vista y con un precio superior: 30.690 €). Ambos con llantas de radios negras y en las siguientes versiones:

  • Adventure Radar: equipada con Adaptive Cruise Control y Blind Spot Detection.
  • Adventure Travel y Radar (+ 2.500 €): que incorpora además maletas laterales de aluminio, junto a puños y asiento calefactables.
  • Full Adventure (+ 4.000 €): rematando el equipamiento con un silenciador Akrapovic y guardabarros delantero de fibra de carbono.

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Comparativa Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Ficha técnica

Datos comerciales Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Marca:
Ducati
Tipo de carnet:
A
Año:
2023
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.158 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V a 90º
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Continental con dos inyectores por cilindro. Cuerpos elípticos ride-by-wire
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
83 mm x 53.5 mm
Compresión
14 :1
Potencia máxima declarada
170 CV a 10.750 rpm
Par máximo declarado
121 Nm a 8.750 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
152 gr/km
Encendido
Electrónico CDI
Batería
Litio 12V
Transmisión primaria
Engranajes de dientes rectos
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con servo y sistema de deslizamiento controlado
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1:80
Relación 1
40/13
Relación 2
36/16
Relación 3
34/19
Relación 4
31/21
Relación 5
29/23
Relación 6
27/25

Chasis

Tipo de chasis
Monocasco de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Marzocchi
Diámetro de barras
50 mm
Regulaciones
Precarga, compresión y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo de aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador hidráulico
Regulaciones
Precarga, compresión y extensión

Freno delantero

Modelo
Brembo Stylema
Sistema
2 discos semiflotantes (ABS)
Diámetro
330 mm
Pinza
Brembo Monobloc de anclaje radial y 4 pistones
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco de acero inoxidable (ABS)
Diámetro
265 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
3
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Trail II
Medida de neumáticos
120/70ZR-19

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4.5
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Trail II
Medida de neumáticos
170/60-ZR17

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes
1.572 mm
Altura de asiento
870 mm
Avance
103 mm
Ángulo de lanzamiento
24.7 º
Capacidad del depósito
30 l.
Peso en seco
227 Kg
Peso en orden de marcha
260 Kg

Equipamiento

Confort

Guantera sin llave
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Warning
Toma de corriente USB
Puños calefactables (Opcional)
Asiento calefactable (Opcional)
Regulación altura del asiento
Asientos distinta altura
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Caballete central
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos
Defensas (Opcional)

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Navegador (Opcional)

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Suspensiones con regulación electrónica
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Control velocidad crucero
Control velocidad crucero adaptativo
Radar delantero
Radar trasero
Quickshift
Asistente arrancada pendiente
Regulador electrónico del freno motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
Luces auxiliares (Opcional)
Luces adaptativas (Opcional)
Intermitentes autocancelables

Mantenimiento

Intervalo de aceite de motor
15.000
Intervalo de ajuste de válvulas
60.000
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje

Colores Ducati Multistrada V4 Rally 2023