Ducati Scrambler 1100 Dark PRO 2022-2023

La Ducati Scrambler 1100 Dark PRO es el modelo de acceso en la oferta de Scrambler ‘de litro’. La opción más económica -frente a la Tribute PRO y a la más deportiva Sport PRO- al apoyarse en un acabado básico ideal para aquellos que estén interesados en embarcarse en un proyecto de personalización.

Para ello, exhibe una sobria decoración ‘Dark Stealth’ -combinando el negro mate con algunos detalles en aluminio anodizado (tapas del depósito, cubiertas del radiador y del filtro de aire)- extendiendo el color negro a elementos como el chasis, subchasis, basculante, llantas y la horquilla. Además de unos retrovisores redondos ubicados sobre el manillar (en lugar de anclados a los extremos como en el caso de la Sport PRO).

Comparte, con las otras dos versiones, el mismo bicilíndrico en L, con 1.079 cc y refrigerado por aire/aceite. Un propulsor, adaptado a la Euro5, que destaca por sus prestaciones -86 CV a 7.500 rpm con un par de 88,4 Nm a 4.750 rpm- y por su facilidad de uso, gracias a su progresiva entrega de potencia. Equipado con acelerador Ride-by-Wire y una IMU (plataforma inercial) que se encarga de gestionar todas las ayudas que componen su avanzado paquete electrónico: tres modos de conducción (Active, Journey y City), control de tracción (DTC) y el ABS Bosch 9.1 MP, ambos con función en curva.

En la parte ciclo mantiene el clásico chasis tubular (común al resto de la saga) y material Brembo en su equipo de frenos, con unas potentes pinzas monobloque M 4.32B de 4 pistones con anclaje radial en el eje delantero. En las suspensiones combina una horquilla invertida Marzocchi delante con un monoamortiguador Kayaba en la parte de atrás; ambos elementos regulables.

En su trabajada imagen clásica, dirigida a enamorar a los seguidores de lo retro, destacan elementos como el escape de doble salida por el lado derecho, el asiento recortado, el guardabarros trasero corto y el soporte bajo para la matrícula. Así como la característica (entre las integrantes de la ‘Land of joy’) X de metal negro en el interior del faro delantero, con tecnología LED y sistema DRL.

La instrumentación está formada por dos compactas pantallas LCD que muestran, de una manera clara y concisa, toda la información que necesitamos durante la conducción.