Ducati Scrambler Icon 2025-2026

La Ducati Scrambler Icon fue la primera de la cada vez más extensa familia Scrambler, la más sencilla en cuanto a imagen con ese estilo neo retro que la caracteriza. Actualizada en 2023, en 2025 se actualiza para cumplir con la Euro5+.

Hasta nueve decoraciones

Uno de los puntos fuertes de la Scrambler Icon es que se puede personalizar con numerosos colores. Hay tres que son los colores base -amarillo, rojo y negro- pero cambiando las cubiertas del depósito y del faro, los guardabarros y las pegatinas de las llantas se pueden elegir otros seis más, lo que suman hasta nueve decoraciones diferentes. Cuenta con una imagen muy personal determinada en gran parte por el faro delantero con la X que incorpora la luz diurna DRL simulando un protector. El faro trasero es igualmente fácilmente reconocible por su forma semicircular. Las cubiertas de aluminio en la parte inferior del depósito le dan un toque deportivo.

Motor en L refrigerado por aire 

El motor refrigerado por aire es uno de los emblemas de esta Scrambler Icon por su estructura bicilíndrica en L, con 803 cc que alcanza una potencia de 73 CV, aunque se comercializa una versión limitada para los usuarios del A2. Dispone de acelerador electrónico Ride by Wire que modula la entrega mediante dos modos de motor -Road y Rain-, mientras que de cara a la seguridad dispone de ABS en curva y control de tracción. De forma opcional se puede sumar el quickshifter.

Chasis tubular de acero

Como no podía ser de otra manera, la Scrambler Icon luce un llamativo bastidor de tubos de acero, con subchasis desmontable y basculante de aluminio. El amortiguador está situado en una posición central, el cual es regulable en precarga. La horquilla, fabricada por KYB, como el amortiguador, tiene un grosor de barras de 41 mm.

En la parte ciclo, lo más importante en cuanto a las novedades se encuentra en el bastidor, que se ha actualizado por completo aunque mantiene su estructura tubular de acero. El nuevo chasis hace que el ángulo de dirección sea mayor y se faciliten las maniobras. Por otro lado el subchasis se separa del bastidor y el basculante es igualmente nuevo, con el amortiguador en una posición central en vez de lateral como hasta ahora.

La frenada se confía a un sobredimensionado disco delantero de 330 mm, con pinza radial de cuatro pistones, y a otro trasero de 245 de un pistón. Destacar también el montaje de una rueda delantera de 18" y de una trasera de 17", ambas calzadas con unos neumáticos de dibujo mixto Pirelli MT 60 RS. Su peso es de 170 kg en seco, lo que nos da una idea de lo fácil que es de meter en curvas esta montura.

Instrumentación digital con conectividad opcional

En cuanto a su equipamiento, la Scrambler Icon lleva montada una instrumentación digital con pantalla TFT de 4,3" preparada para añadir de forma opcional la conectividad mediante el sistema de Ducati Multimedia.