Ducati SuperSport S 2017-2018

MODELO DESCATALOGADO

14.990 €*

* Ultima tarifa Año 2018
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Seguro moto deportiva
desde: 92€COMPROBAR
  • Cilindrada: 937 cm³
  • Potencia: 113 cv
  • Peso: 184 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por Administración -

Versión más deportiva de la SuperSport, que se diferencia de la versión normal por montar de serie las suspensiones Öhlins, el sistema Ducati Quick Shift (para subir y bajar de marchas de manera rápida) y una cubierta para el asiento del pasajero. Esta faceta más deportiva no priva en absoluto de convertir a la SuperSport S en una moto para disfrutar a diario y para viajar solo o acompañado. De hecho, para facilitar la vida encima de ella, cuenta con una pantalla regulable en altura, una posición de conducción relajada para ser una moto sport y un depósito de 16 litros con el fin de tener una autonomía mayor.

El motor es de dos cilindros Testastretta, con una curva de potencia muy plana para poder sacar todo el partido posible a sus 113 CV declarados (disponible la versión limitada para el carnet A-2), contando además con tres modos de conducción (Sport, Touring y Urban) que permiten adecuar la moto a las condiciones de la carretera. Se trata de una moto bastante ligera, 210 kg, con un chasis tubular compacto y rígido, con una distancia entre ejes de 1.478 mm, con lo que se mueve con mucha soltura tanto en ciudad como en carreteras reviradas.

La lista de accesorios disponibles para la SuperSport S es muy completa, y algunos de ellos se pueden adquirir de forma conjunta en dos paquetes, uno deportivo y otro turístico.

Colores Ducati SuperSport S

  • Rojo Ducati con chasis rojo Ducati Red y llantas negras mate
  • Star White Silk (blanco) con chasis rojo Ducati y llantas rojas brillantes (+ 200 €)

Paquetes opcionales Ducati SuperSport

Paquete Sport:

  • Guardabarros delantero de carbono
  • Protecciones del depósito en carbono
  • Kit de palancas articuladas Racing
  • Tapas de los depósitos de las bombas de freno delantero y trasero de aluminio mecanizado

Paquete Touring

  • Pareja de maletas laterales semirrígidas
  • Pantalla Touring elevada
  • Puños calefactables

COMENTARIOS

Tienes que pedirla limitada al concesionario y si la deslimitas te quedaras en 95 caballos no subirá hasta los 113 de la versión full
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Comentarios  
Arck
+1 #2 Arck 23-05-2018 12:57
Cito a Juan:
Hola, me gustaria saber que tendria que hacer si la quiero para el a2..
Digo si la tendria que dejar en el mecanico o pedirla ya limitada y de ser asi de cuantos caballos se me quedarian una vez deslimitase la moto?? Muchas gracias.

Tienes que pedirla limitada al concesionario y si la deslimitas te quedaras en 95 caballos no subirá hasta los 113 de la versión full
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Juan
+2 #1 Juan 21-05-2018 17:27
Hola, me gustaria saber que tendria que hacer si la quiero para el a2..
Digo si la tendria que dejar en el mecanico o pedirla ya limitada y de ser asi de cuantos caballos se me quedarian una vez deslimitase la moto?? Muchas gracias.
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Comparativa Ducati SuperSport S 2017-2018

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Ficha técnica

Datos comerciales Ducati SuperSport S 2017-2018

Marca:
Ducati
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
Ducati Motor Holding S.p.A.
Web fabricante:
www.ducati.com
Importador:
Ducati Ibérica
Web importador:
http://www.ducati.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
937 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En L
Distribución
Desmodrómica
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Continental con cuerpos de mariposa Mikuni 53 mm, ride by wire completo
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
94 mm x 67.5 mm
Compresión
12.6 :1
Potencia máxima declarada
113 CV a 9.250 rpm
Par máximo declarado
96.7 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro 4
Limitación
No
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Engranajes de dientes rectos
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite, anti-rebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1,84 : 1
Relación final
15/43
Relación 1
37/15
Relación 2
30/17
Relación 3
28/20
Relación 4
26/22
Relación 5
24/23
Relación 6
23/24

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular de acero fijado a las culatas

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Öhlins
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
130 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
144 mm
Regulaciones
Precarga, extensión y compresión

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
2 discos semiflotantes, ABS
Diámetro
320 mm
Pinza
Anclaje radial monobloque, 4 pistones
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
2 pistones, ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso III
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso III
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
180/55 ZR-17

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.478 mm
Altura de sillín
810 mm
Avance
91 mm
Ángulo de lanzamiento
24 º
Capacidad del depósito
16 l.
Peso declarado
184 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Recordatorio de revisiones
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aire
30.000 km
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