Energica Ego/+/RS 2021

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  • Cilindrada: N.D.
  • Potencia: 145 cv
  • Peso: N.D.
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Energica Ego es una deportiva eléctrica de altas prestaciones que cuenta con tres versiones: estándar, + (24.419 €) y RS. La diferencia se encuentra en las mayores prestaciones y autonomía que otorga la batería de cada una de ellas, pues el resto de componentes son comunes. La Ego cuenta con un motor de imanes permanentes refrigerado por aceite que rinde una potencia de 145 CV mientras que la cifra de par se sitúa en 200 Nm en la estándar y 215 Nm en las otras dos. Dispone de cuatro modos de conducción -Eco, Standard, Rain y Sport- así como con cuatro mapas de frenada regenerativa. En cuanto a las ayudas electrónicas, la Ego cuenta con marcha atrás para facilitar las maniobras, control de tracción con seis niveles desarrollado por Bosch y control crucero de velocidad. Su velocidad máxima está limitada a 240 km/h.

La batería empleada por la versión básica tiene una capacidad máxima de 13,4 kWh que permite una autonomía de 200 km en ciudad, 160 en un recorrido combinado y 130 km en extraurbano. Por su parte, la + y la RS monta una batería con una capacidad máxima de 21,5 kWh, igualmente de litio, cuya autonomía asciende a los 400 km en uso urbano, 160 en el combinado y 130 km en el extraurbano. En cualquier caso, tiene una vida útil de 1.200 ciclos al 80% de capacidad y una garantía de 3 años o 50.000 km. La carga es ultrarrápida, con distintos tipos de recarga. El control del estado de la batería y la gestión de todas las opciones se realiza a través de su pantalla TFT a todo color de 4,3". Una instrumentación dotada con un receptor GPS y con conectividad mediante Bluetooth mediante su aplicación MYEnergica.

El chasis de la Energica Ego es un tubular de acero unido a un basculante de aluminio. Las suspensiones son regulables y están compuestas por una horquilla invertida Marzocchi con barra de 43 mm totalmente ajustable, y por un amortiguador Bitubo que permite modificar los parámetros de la precarga y de la extensión.

Los frenos son Brembo, con un doble disco delantero flotante de 330 mm y mordidos por pinzas de anclaje radial de cuatro pistones. El trasero es de 240 mm y con pinza de dos pistones.

La versión RS es la última en llegar y se aprovecha de toda la experiencia de la marca italiana en el Mundial de MotoE, de la que es proveedora. Lo que incorpora esta versión es unos ajustes diferentes en los mapas de motor, logrando una aceleración brutal: de 0 a 100 km en sólo 2,6 segundos.

De hecho, para los más entusiastas, Enegica ofrece un kit para circuito desarrollado por su departamente de competición compuesto por los siguientes componentes:

  • Horquilla y amortiguador Öhlins totalmente regulables y con ajustes específicos para la Ego
  • Maneta y bomba radial para el freno delantero, más depósito y líquido específico
  • Discos delanteros Brembo de 336 mm con pinzas M4 de anclaje radial y pastillas sinterizadas
  • Llantas Marchesini forjadas de aluminio
  • Kit de transmisión Regina
  • Tijas mecanizadas
  • Semimanillares
  • Protector de maneta del freno

Independientemente se puede adquirir una carrocería fabricada en 3D.

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Comparativa Energica Ego/+/RS 2021

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Ficha técnica

Datos comerciales Energica Ego/+/RS 2021

Marca:
Energica
Tipo de carnet:
A
Año:
2021
Plazas:
2
Fabricante:
Energica
Web fabricante:
https://www.energicamotor.com/
Importador:
Energica Motor
Web importador:
https://www.energicamotor.com/

Motor y transmisión

Ciclo
De imanes permanentes T
Refrigeración
Aire y aceite
Potencia máxima declarada
145 CV a 1 rpm
Par máximo declarado
200 Nm a 1 rpm
Limitación
No
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Sin embrague
Número de marchas
1

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Marzocchi
Diámetro de barras
43 mm
Regulaciones
Precarga, compresión y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
Doble disco flotante
Diámetro
330 mm
Pinza
Radial 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm
Pinza
Dos pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso III
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso III
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
180/55-ZR17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.140 mm
Anchura máxima
870 mm
Altura máxima
1.166 mm
Distancia entre ejes
1.465 mm
Altura de sillín
810 mm
Velocidad
240

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Pata de cabra
Control de tracción
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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