Fantic Caballero 500 Scrambler 2023

La Fantic Caballero Scrambler 500 es la apuesta de la marca italiana dentro del emergente segmento de las motos naked de estilo scrambler retro. Está equipada con un motor de 449 cc (de origen Zongshen), de 4 válvulas, refrigerado por agua y adaptado a la norma Euro5. Con una potencia de 40 CV a 7.500 rpm, lo que la convierte en específica para el carnet A2.

A pesar de su imagen de moto para un uso dual la Caballero 500 Scrambler es una moto de orientación urbana. Aunque también nos ofrecerá altas dosis de disfrute en carreteras reviradas permitiéndonos, a su vez, esporádicos escarceos fuera del asfalto; para lo que equipa unos neumáticos mixtos Pirelli Scorpion Rally STR.

Su parte ciclo queda bien resuelta gracias a sus suspensiones y frenos. Donde encontramos una horquilla invertida Fantic FRS con barras de 41 mm junto a un monoamortiguador trasero regulable anclado a un basculante de sección variable en acero. Material ByBre en la frenada, con un disco en cada una de sus ruedas; el delantero con un diámetro de 320 mm, ayudados electrónicamente por un sistema ABS de doble canal de Continental (desconectable). El chasis está realizado en tubo de acero al cromo molibdeno.

Buenos acabados en general los de la Caballero Scrambler, destacando su escape Arrow de doble salida o sus numerosas piezas de aluminio mecanizado. El sistema de iluminación cuenta con tecnología LED -delante y detrás- y el depósito está protegido con una cubierta desmontable.

Derivadas de la 500 Scrambler encontramos dos acabados exclusivos. Por un lado, la 500 Deluxe (Precio: 7.190 €), que se beneficia de una decoración diferente (negro y dorado) y un manillar con barra transversal. Y por otro, la 500 Anniversary (Precio: 7.290 €), con la que el fabricante de Barzago rinde homenaje al primer modelo de una saga Caballero. Exhibiendo una decoración en color azul (también disponible en rojo) con algunos detalles estéticos que la diferencian de la Scrambler (inscripción en las placas laterales, bandera italiana en el depósito que incluye una bolsa sobre el mismo y una rejilla protectora en la óptica frontal), un tarado más blando en las suspensiones y ligeros ajustes en su propulsor (con una entrega de potencia más lineal).