Fantic XE 300 2026

Con un avanzado diseño teniendo en cuenta que dispone de motorización 2T, la Fantic XE 300 2026 evoluciona mejorando su motor en varios frentes y mantiene su ADN de competición con un paquete interesante en el que también se estrenan algunos detalles más visuales. La que es una de las motos de enduro más exitosas de la firma italiana deja claro que su ambiente preferido es el de las carreras, pero no por ello se excluye a los usuarios aficionados.

Principales novedades de la Fantic XE 300 2026

• Nueva careta frontal
• Motor MM300 evolucionado
• Homologación Euro5+
• Válvula de escape revisada
• Alternador nuevo
• Sistema de escape renovado
• Sistema eléctrico impermeabilizado

El MM300 como piedra angular

Aunque el MM300 -el motor que emplea la Fantic XE 300 2026- no es nuevo en concepto, su rediseño es bastante profundo, viéndose beneficiadas de él varias ramas de su desarrollo. Creado por Minarelli y recibiendo la homologación para cumplir con la Euro5+, este motor está alimentado con doble inyección indirecta.

La última evolución de este propulsor llega de la mano de un nuevo grupo térmico -culata, cilindro y bujía nuevos- y de una nueva cámara de expansión, yendo estos dos cambios enfocados a conseguir una mayor reactividad al acelerador y una potencia superior.

Otro de los componentes que cambia en la versión 2026 es la válvula de escape electrónica que regula el flujo de salida de los gases de escape para conseguir la mejor respuesta posible en cada momento. En ella, tanto la guillotina como los tambores y el eje de mando son nuevos, ofreciendo un control más preciso.

Para aguantar mejor las exigencias de una disciplina como el enduro, el cigüeñal incorpora nuevos materiales, mientras que se ha trabajado para reducir las holguras internas del motor con el fin de minimizar el desgaste y ganar fiabilidad. El sistema de escape evolucionado es la guinda del pastel.

La caja de cambios de 5 marchas y el embrague hidráulico con una bomba de Brembo se mantiene para permitir el máximo aprovechamiento de este propulsor.

La parte eléctrica también cambia

No todos los cambios en el entorno del propulsor de la Fantic XE 300 2026 son mecánicos, ya que el aspecto eléctrico también ha recibido una buena parte de la atención de los ingenieros de la firma transalpina. Tanto el estátor como el rotor del alternador han sido optimizados, trabajando en conjunto con un regulador también de reciente factura.

El resultado es que se ha conseguido una puesta en marcha más rápida -a través del motor de arranque eléctrico- y una corriente eléctrica más estable. La energía la pone la batería de litio, lo que ayuda a reducir el peso del conjunto.

Doble personalidad

Hablar de una moto con un motor como el de la Fantic XE 300 2026 implica tener una cantidad de potencia y de par que no siempre son las más adecuadas, ya que pueden ser excesivas si la zona es muy técnica o si el agarre es reducido.

Para adaptarse a ello, la XE 300 cuenta con un sistema de selección de mapas de motor, que permite utilizar el suavizado o el Full en función de lo necesario. Por su parte, el control de tracción regulable en intensidad permite tener mayor control en el deslizamiento del tren trasero en aceleración.

Para aprovechar estos dos sistemas, la endurera transalpina dispone de una botonera en la parte izquierda del manillar.

Soporte para zonas exigentes

El buen nivel de la Fantic XE 300 2026 se refleja también en la parte ciclo, en la que componentes de marcas reputadas acompañan al bastidor de aluminio en semi doble cuna con rebajes de material para una mayor ligereza. Las suspensiones KYB  regulables (una horquilla de 48 mm de diámetro y un amortiguador con bieletas) se suman a los frenos Nissin -con discos de 270 y 240 mm- y a las llantas Excel con neumáticos Metzeler.

El resultado de estas elecciones junto al de su mecánica de 2T es que el conjunto es muy ligero, superando por muy poco los 107 kg en orden de marcha. En lo que a dimensiones se refiere, el asiento está a 955 mm del suelo, una cifra en la línea de lo habitual en este tipo de motos.

Careta rediseñada

El otro gran cambio del diseño de la Fantic XE 300 2026 se encuentra en su zona delantera, donde aparece la nueva careta que integra a la perfección el faro delantero LED y que da un toque moderno a la estética.

En lo que a ergonomía respecta, el depósito de 9 litros tiene un perfil ideado para permitir una buena movilidad durante el pilotaje, algo a lo que se suman los paneles laterales de plástico y el asiento plano. El acceso al filtro de aire es rápido y sencillo para facilitar su mantenimiento.