Fantic XX 250 2023

Con un excelente currículum en el Europeo EMX250 -plantando cara a las poderosas 4T- la Fantic XX 250 es la mayor entre la oferta ‘dos tiempera’ de MX del catálogo italiano.

La parte ciclo está compartida prácticamente en su totalidad con la versión de 125 cc. Así monta el mismo chasis semi doble cuna de aluminio, así como el basculante de sección decreciente fabricado en el mismo material. Idénticas son también las suspensiones, firmadas por KYB, en las que destaca la imponente horquilla invertida con barras de 48 mm, con cartucho cerrado presurizado y sistema SSS (Speed Sensitive System). Idéntico equipo de frenos y neumáticos, con unos Pirelli Scorpion MX32 calzando las llantas de aluminio Takasago Excel Rims.

No ocurre lo mismo en el caso del propulsor. Aquí, la XX 250 se desmarca con una unidad del ‘cuarto de litro’, alimentado por un carburador Keihin de 38 mm y con un pistón desarrollado en colaboración con el Factory Team Maddii. Cuenta con escape y centralita Fantic, con dos mapas de motor (Soft y Hard) que nos permitirán ajustar -desde un mando ubicado en el manillar- la entrega de potencia del motor a las condiciones del trazado.

El diseño de los plásticos ha sido realizado en colaboración con los miembros del Factory Team, para ofrecer el máximo confort y favorecer la libertad de movimientos.