Fantic XXF 250 2023

La oferta cross de 4 tiempos, en la cilindrada media, tiene como principal representante en el catálogo Fantic a esta XXF 250. Un modelo que comparte prácticamente todos los componentes con la enduro XEF 250.

Así, se sirve del innovador propulsor monocilíndrico de 4 tiempos -con el cilindro invertido (admisión por delante y escape por detrás) y ligeramente inclinado hacia atrás. Una disposición que tiene como principal objetivo una centralización de las masas, para garantizar una mayor manejabilidad y agilidad. Cuenta, además, con refrigeración líquida, cuatro válvulas en la culata y doble árbol de levas (DOHC).  Incorpora, a su vez, tres mapas de motor que podremos seleccionar fácilmente desde un botón ubicado en el manillar; e incluso configurar modos personalizados desde la aplicación dedicada “Wiget”. Una app que nos ofrecerá también información sobre el número de horas, diagnósticos, datos del motor en tiempo real y la posibilidad de añadir notas de servicio. El escape, de titanio, lo suministra Arrow.

La parte ciclo también es idéntica al modelo de enduro, salvo en lo que respecta a la elección de los neumáticos; un apartado que queda cubierto con unos Pirelli Scorpion MX32. Cuenta con un chasis doble viga fabricado en aluminio, suspensiones de la japonesa KYB -con una horquilla invertida de cartucho cerrado presurizado con barras de 48 mm y sistema SSS (Speed Sensitive System) totalmente regulable y un amortiguador trasero con bieletas-. Los frenos son de disco tipo ’wave’ en ambos ejes y las llantas Takasago son de 21 y 19” (delante y detrás).