Gas Gas Contact ES

MODELO DESCATALOGADO

5.790 €*

* Ultima tarifa Año 2017
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Seguro moto
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 247.7 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 69.5 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Gas Gas Contact ES, disponible en 250 cc y 280 cc, es una moto ideal para los amantes del trial excursión, que incluye elementos tan prácticos como el arranque eléctrico, un asiento elevado -con anclaje para facilitar su montaje y desmontaje- y un depósito de mayor capacidad que el que montan las motos de trial para poder realizar largas jornadas por la montaña. La batería de litio que permite el arranque por botón va situada bajo el asiento.

El motor de dos tiempos recibe algunos cambios respecto a la TXT Racing de la que deriva, como el escape -curva diferente-, el carburador DellOrto 26 y el sistema Hidria con un solo mapa, todo ello buscando una entrega de potencia más progresiva y una mayor facilidad de uso.

En la parte ciclo se ha recurrido a una horquilla Ollé sin posibilidad de regulación y a un amortiguador de la misma marca con precarga del muelle regulable. Los "setting" de origen han sido fijados pensando en un uso de excursión más que de trial. Los discos de freno son NG, mientras que la bomba la firma Braktec, la misma que la de la bomba del embrague hidráulico. También son nuevos los neumáticos Mitas y el ya comentado depósito de gasolina, de 3,5 litros de capacidad.

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Ficha técnica

Datos comerciales Gas Gas Contact ES

Marca:
Gas Gas
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2017
Plazas:
1
Fabricante:
Gas Gas
Web fabricante:
http://www.gasgasmotos.es
Importador:
Gas Gas
Web importador:
http://www.gasgasmotos.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
248 cc
Ciclo
2 T
Distribución
Láminas directa al carter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Keihin PWK28
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
72.5 mm x 60 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Digital CDI
Batería
Ion-litio
Transmisión primaria
Engranajes helicoidales
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Sistema hidráulico de diafragma GG 1/3
Número de marchas
6
Relación primaria
2,777 (75/27)
Relación final
3,818 (42/11)
Relación 1
2,996 (35x27x28/16x24x23)
Relación 2
2,571 (36/14)
Relación 3
2,187 (35/16)
Relación 4
2,112 (36x24x24/14x28x24)
Relación 5
1,125 (27/24)
Relación 6
0,821 (23/28)

Chasis

Tipo de chasis
Tubular en cromo-molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Ollé
Diámetro de barras
40 mm
Recorrido
170 mm
Regulaciones
Sin regulación

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
164 mm
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Modelo
NG
Sistema
1 disco wave
Diámetro
185 mm
Pinza
Braktec de 4 pistones

Freno trasero

Modelo
NG
Sistema
Disco lobulado
Diámetro
150 mm
Pinza
Braktec de 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
2.75
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Mitas Trial Xpro
Modelo de neumáticos
Trial Xpro
Medida de neumáticos
2,75 x 21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
4.00
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Mitas
Modelo de neumáticos
Trial Xpro
Medida de neumáticos
4,00 x 18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.010 mm
Anchura máxima
825 mm
Altura máxima
1.130 mm
Distancia entre ejes
1.320 mm
Altura de sillín
660 mm
Capacidad del depósito
3.5 l.
Peso declarado
69.5 Kg

Equipamiento

Pata de cabra

Mantenimiento

Intervalo de aceite de motor
60 horas
P. recomendada del neumático delantero
0,012 bar
P. recomendada del neumático trasero
0,012 bar
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