Gas Gas EC/XC 250 2019

La Gas Gas EC 250 2019 introduce algunos cambios después de la profunda renovación realizada en 2018. Mantiene su filosofía de moto fácil de conducir, con buenas prestaciones y con una buena accesibilidad mecánica, destacando igualmente su ligereza y el arranque eléctrico. El primer cambio es en el aspecto estético, más rácing al combinar el rojo habitual de las motos gerundenses con el negro y el blanco.

En cuanto a las mejoras recibidas en el motor, empezar por la nueva culata, con lo que se mejoran las prestaciones. Más potencia pero una entrega más lineal en todo su régimen. También se ha trabajado en la instalación eléctrica, contando la EC 250 2019 con un nuevo sistema de arranque eléctrico e incorporando un doble mapa de encendido -Seco/Mojado-.

En la parte ciclo, los elementos que se estrenan son el manillar Neken de 28,6 mm de diámetro sin barra central y con nuevo protector y bridas, con las que se consigue una mayor rigidez. Los puños Neken son igualmente novedad en 2019. El resto de componentes son los que ya traía la versión 2018, como las suspensiones Kayaba, la bomba del embrague Magura, el escape FMF y las llantas Excel.

La Gas Gas tiene un depósito de combustible de 10 litros y está diseñado para no molestar en la conducción. Además, su montaje y desmontaje resulta bastante sencillo, un aspecto básico para las tareas de mantenimiento. Para este fin se han rediseñado las placas laterales y el guardabarros trasero con el fin de facilitar el mantenimiento de la caja y el filtro del aire.

Gas Gas XC 250 2019

Gas Gas vuelve a introducir en su catálogo la versión XC 250, enfocada principalmente al mercado americano y a su uso en circuitos cerrados. Esta variante cross-country se beneficia de todas las mejoras de la versión de enduro y la diferencia principal es que la XC no está homologada para circular por vías públicas.

Novedades Gas Gas EC 250 2019

Motor

• Nueva culata (más potencia y entrega más lineal)
• Doble mapa Seco/Lluvia
• Sistema de arranque optimizado
• Nueva instalación eléctrica

Parte ciclo

• Nuevo manillar Neken de 28,6 mm de diámetro sin barra central
• Puños Neken con más grip
• Protector del manillar
• Bridas del manillar más rígidas
• Nuevo sistema de fijación del display
• Rediseño de placas laterales y del guardabarros trasero para mejorar anclaje de piezas y mantenimiento de la caja del filtro
• Protectores del chasis en rojo
• Nuevos gráficos