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Tras un año de transición tras el reflote de la marca por parte de Torrot, Gas Gas introduce numerosos cambios en sus modelos de enduro de cara al 2018. Para empezar, la EC Racing estrena motor en 2018 que volverá a contar con arranque eléctrico y que cumple con la normativa Euro4. Se ha puesto énfasis en que este nuevo modelo mantenga su filosofía de moto fácil de conducir, con buenas prestaciones y con gran accesibilidad mecánica. Se ha incidido igualmente en la ligereza, consiguiendo un peso de sólo 105 kg, una cifra realmente interesante para una moto de estas características. El escape es de la marca FMF.

La nueva Gas Gas estrena chasis, un 20% más ligero que el anterior y menos rígido, lo que otorga una mayor agilidad en las zonas reviradas. También es nuevo el subchasis, de aluminio y un 15% más ligero que el antiguo, y cuyo diseño permite extraer el filtro del aire de manera lateral. Al haberse mejorado el acceso a la caja del filtro las tareas de limpieza se simplifican. La reducción de peso se ha trabajado al máximo, incluso en los más pequeños detalles, como las estriberas, que además han sido diseñados para evacuar más fácilmente el barro y se ha mejorado su agarre en situaciones de barro y de agua. Los acabados han mejorado igualmente respecto de versiones anteriores. Los protectores deplástico del chasis y del cárter han sido rediseñados y se ha montado una puntera de plástico en la pata de cabra, con lo que se consigue un mejor apoyo.

Aumenta la capacidad del depósito de combustible, que pasa a tener una capacidad de 10 litros y que cuenta con un diseño estrecho que no interfiere en la conducción. Su montaje y desmontaje resulta bastante sencillo, con lo que se reduce el tiempo de acceso al chasis. Se han cambiado los plásticos, siendo más resistentes y fáciles de montar al haberse unificado la tornillería. Otra novedad es el asiento, con funda antideslizante y mayor densidad de espuma, y bajo el cual se encuentra la batería, CDI, relé de arranque y la caja del filtro del aire.

Las suspensiones están firmadas por KYB, diseñadas específicamente para la marca catalana. La horquilla es una invertida de 48 mm de diámetro de cartucho cerrado y con regulación del muelle, rebote y compresión. El amortiguador permite regulación de alta y baja velocidad de compresión y rebote, con sistema de bieletas. El basculante resulta un 7% más ligero en esta nueva versión y cuenta con un nuevo sistema  de tensado de cadena que evita que entre el agua y el barro dentro del eje de la rueda.En cuanto a las ruedas, la Gas Gas de enduro monta llantas Takasago Excel anodizadas en color negro, mientras que los frenos son Nissin y discos NG. Por último, la bomba del embrague es Magura.

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Gas Gas EC 250 Racing 2018

    • Marca:
      Gas Gas
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Gas Gas
    • Web fabricante:
      http://www.gasgasmotos.es
    • Importador:
      Gas Gas
    • Web importador:
      http://www.gasgasmotos.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      249 cc
    • Ciclo
      2 T
    • Distribución
      Láminas directa al cárter
    • Cilindros
      1
    • Alimentación
      Carburador Keihin PKWS 38 mm
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      66.4 mm x 72 mm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Hidria DC
    • Batería
      Ion Litio
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      3.31
    • Relación final
      3.69
    • Relación 1
      2.07
    • Relación 2
      1.63
    • Relación 3
      1.33
    • Relación 4
      1.10
    • Relación 5
      0.91
    • Relación 6
      0.79
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Tubular en cromo-molibdeno
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      Kayaba
    • Diámetro de barras
      48 mm
    • Recorrido
      300 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador con depósito de gas
    • Recorrido
      310 mm
    • Regulaciones
      extensión, precarga y compresión en alta y baja velocidad
    • Freno delantero

    • Modelo
      NG
    • Sistema
      1 disco wave
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      Nissin 2 pistones
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Freno trasero

    • Modelo
      NG
    • Sistema
      Disco wave
    • Diámetro
      220 mm
    • Pinza
      Nissin de 1 pistón
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      1.6
    • Material de llanta
      Takasago Excel Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Metzeler
    • Modelo de neumáticos
      Six Days Extreme
    • Medida de neumáticos
      90/90-21
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      2.15
    • Material de llanta
      Takasago Excel Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Metzeler
    • Modelo de neumáticos
      Six Days Extreme
    • Medida de neumáticos
      140/80-18
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.145 mm
    • Anchura máxima
      810 mm
    • Altura máxima
      1.235 mm
    • Distancia entre ejes
      1.480 mm
    • Altura de sillín
      950 mm
    • Capacidad del depósito
      10 l.
    • Peso declarado
      105 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Reloj horario
    • Recordatorio de revisiones
    • Pata de cabra
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      500
    • Intervalo de aceite de motor
      20 horas
    • Aceite de motor recomendado
      10W 30 API SF
    • Capacidad del cárter
      900 l.
    • P. recomendada del neumático delantero
      0,010 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      0,010 bar
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