MODELO DESCATALOGADO

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  • Cilindrada: 247.7 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 67.5 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Gas Gas TXT Racing 250 se renueva en 2019, con un nuevo basculante de aluminio que ha obligado a rediseñar igualmente su chasis de tubos de acero. A este nuevo basculante de bieletas se suma un también novedoso amortiguador Öhlins multirregulable que ofrece mayor estabilidad y precisión en el tren trasero. Otra importante novedad es el diseño del guardabarros delantero, anclado directamente al puente. 

En el motor, los principales cambios han ido encaminados a mejorar la fiabilidad, para lo que se han montado unos nuevos discos de embrague de carbono, de fácil acceso a través de la nueva tapa del embrague dividida en dos partes. También se han montado unos nuevos rodamientos del cigüeñal con los que se logra una correcta lubricación, estanqueidad y fácil mantenimiento.

El resto de elementos son los ya conocidos, como la horquilla Tech, los discos de freno NG y las pinzas Braktec. A todos ellos se suman los neumáticos Michelin X11.

Novedades Gas Gas TXT Racing 250 2019

Motor

  • Mejoras en el embrague
  • Discos de embrague fabricados en kevlar
  • Muelle de embrague
  • Precarga para mejorar la entrega
  • Tapa de embrague de dos piezas para facilitar el mantenimiento sin tener que afectar a los demás componentes adheridos a la tapa
  • Rodamientos de cigüeñal que aseguran su correcta lubricación y garantizan la total estanqueidad del conjunto y sus retenes
  • El mantenimiento de los rodamientos de cigüeñal se realiza desde el exterior

Chasis

  • Modificación del chasis para alojar el nuevo basculante
  • Tornillos allen estándar, mucho más robustos y duraderos
  • Rodamientos en el pedal de freno, eliminando cualquier tipo de juego y mantienen la suavidad en el tacto

Tren delantero

  • Conjunto de freno delantero con pinza Braktec, más rígida, precisa y robusta incluso en las condiciones más extremas
  • Pastillas de freno guiadas por la parte superior para asegurar el perfecto deslizamiento
  • Bomba de embrague Braktec con mejoras en el acabado interior y en la forma de las copelas

Tren trasero

  • Basculante de aluminio
  • Patín de cadena desmontable sin necesidad de deshacer el basculante
  • Bomba de freno Braktec más efectiva
  • Tensor de cadena de fácil montaje y más protegido
  • Protector de disco de freno anclado directamente a la pinza de freno
  • Guía para el latiguillo del freno trasero
  • Protector de corona
  • Link que proporciona un perfecto equilibrio entre la estabilidad y la reactividad del conjunto de amortiguación trasera
  • Suspensiones Öhlins 2 vías que aportan un plus de estabilidad
  • Anclaje entre basculante, chasis y motor con rodamientos doblemente sellados hacia el exterior
  • Caballete integrado con saliente para facilitar su extensión con la bota y tope de retorno

Estética

  • Guardabarros delantero integrado en el puente de la suspensión
  • Basculante
  • Patín de cadena, protector de corona, disco traseros…
  • Tapa de embrague
  • Colores básicos: motor, plásticos, anodizados…

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Comparativa Gas Gas TXT Racing 250 2019

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Ficha técnica

Datos comerciales Gas Gas TXT Racing 250 2019

Marca:
Gas Gas
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2019
Plazas:
1
Fabricante:
Gas Gas
Web fabricante:
http://www.gasgasmotos.es
Importador:
Gas Gas
Web importador:
http://www.gasgasmotos.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
248 cc
Ciclo
2 T
Distribución
Láminas directa al carter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Keihin PWK28
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
72.5 mm x 60 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Volante Magnético Digital CDI
Transmisión primaria
Sistema Four / Six Gas Gas (Patentado)
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Sistema hidráulico de diafragma GG 1/3
Número de marchas
6
Relación primaria
2,777 (75/27)
Relación final
3,9 (39/10)
Relación 1
2,996 (35x27x28/16x24x23)
Relación 2
2,571 (36/14)
Relación 3
2,187 (35/16)
Relación 4
2,112 (36x24x24/14x28x24)
Relación 5
1,125 (27/24)
Relación 6
0,821 (23/28)

Chasis

Tipo de chasis
Tubular en cromo-molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Tech
Diámetro de barras
39 mm
Recorrido
177 mm
Regulaciones
Extensión, final de carrera y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
164 mm
Regulaciones
Extensión y precarga

Freno delantero

Modelo
NG
Sistema
1 disco wave
Diámetro
185 mm
Pinza
Braktec monoblock de 4 pistones

Freno trasero

Modelo
NG
Sistema
Disco lobulado
Diámetro
150 mm
Pinza
Braktec de 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
X11
Medida de neumáticos
2,75 x 21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
X11
Medida de neumáticos
4,00 x 18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.010 mm
Anchura máxima
825 mm
Altura máxima
1.130 mm
Distancia entre ejes
1.320 mm
Altura de sillín
630 mm
Capacidad del depósito
2.4 l.
Peso declarado
67.5 Kg

Equipamiento

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