GasGas EC 125 2025

Diseñada especialmente para usuarios con poca experiencia que quieran sumergirse en el mundo del enduro o para los más experimentados que quieran disfrutar sin complicaciones ni altas exigencias de esta disciplina, la GasGas EC 125 2025 se cuela en la gama de la marca con un diseño basado en la 125 de motocross pero convenientemente adaptado al enduro.

La pequeña de la familia

La introducción de la GasGas EC 125 en el catálogo de la marca abre un nuevo camino, aprovechando la base del propulsor desarrollado para el modelo de motocross de MX2. De esta manera, aunque el concepto es muy similar, el motor de la EC 125 tiene diferentes matices propios. Uno de ellos es el cambio de marchas.

Para rendir al máximo, el monocilíndrico de 2T trabaja de la mano del sistema de inyección electrónica, que tiene en cuenta diferentes parámetros para ajustar automáticamente la cantidad de combustible proporcionado en cada momento. Además, a diferencia de otros modelos de la gama, la EC 125 sí que dispone de la posibilidad de cambiar de mapa de serie, siendo una moto apta únicamente para la competición.

• Motor monocilíndrico 2T de 125 cc con refrigeración líquida
• Sistema de inyección TBI con cuerpo Keihin de 39 mm
• Dos mapas de motor seleccionables
• Caja de cambios con relación abierta para enduro

Parte ciclo con mucha influencia de sus hermanas mayores

Al igual que los otros modelos de la familia, la EC 125 se basa en un bastidor tubular de acero al que se acoplan un basculante de aluminio fundido a presión y un subchasis de aluminio también.

Las suspensiones son de la firma WP, equipando una horquilla XPLORE y un amortiguador XACT que son iguales que los de los modelos de mayor cilindrada. La frenada la proporcionan los equipos Bracktec y Galfer, teniendo unas llantas de medidas apropiadas para el enduro que son diferentes a las que utiliza el modelo de MX.

• Bastidor tubular de acero al cromo-molibdeno
• Horquilla XPLOR de 48 mm regulable
• Amortiguador regulable
• Llantas de 21” y 18” respectivamente
• Neumáticos Maxxis
• Freno delantero con disco de 260 mm (Galfer) y pinza de 2 pistones (Braktec)
• Freno trasero con disco de 220 mm y pinza monopistón
• 99,5 kg sin combustible