GasGas EC 250 2024

La GasGas EC 250 es la enduro de "dos y medio dos tiempos" de la marca española, la cual combina algunos de los elementos montados en las KTM y  en las Husqvarna, todas ellas marcas propiedad del grupo austriaco, que en 2024 se ha renovado por completo.

Novedades GasGas EC 250 2024

• Motor más ligero y reubicado
• Motor con nuevo sistema de inyección TBI
• Depósito de aceite para mezcla con nuevo diseño
• Válvula de escape electrónica
• Cárter con nuevo diseño
• Caja de cambios como las de las 4T
• Interruptor para elegir mapa motor
• Chasis rediseñado
• Subchasis de aluminio
• Basculante rediseñado
• Caja del filtro de air con mayor volumen
• Nueva horquilla WP Xplor
• Nuevo amortiguador WP Xact
• Tijas dirección
• Frenos Braktec con discos Galfer
• Manillar Neken
• Carrocería nuevo diseño
• Estriberas

Unas de las principales características de la EC 250 es su motor con sistema de inyección, el cual ha sido renovado esta temporada para conseguir una respuesta más aprovechable. Tiene sistema de premezcla, cuyo depósito también es nuevo al ser fabricado de una sola pieza y con menor capacidad que el anterior. El sistema de engrase separado garantiza la mezcla idónea para cada situación para lo que cuenta con una unidad de gestión. Gracias a ello se reduce de forma notable la cantidad de humo emitido por el escape, y para asegurarse de no quedarse sin aceite se ha provisto de un chivato luminoso. También ha mejorado la respuesta con la nueva válvula electrónica del escape.  El embrague  es hidráulico y está firmado por Braktec el cual brilla por su escaso mantenimiento y su accionamiento suave. Disfruta de arranque eléctrico y de una batería para dar vida al sistema de puesta en marcha.

El chasis está compuesto por un entramado de tubos de acero junto a subchasis de aluminio, ambos componentes renovados en 2024, junto con el basculante. La horquilla es una WP Xplor con barras de 48 mm y funciones separadas en cada barra. Es más larga respecto de la anterior y con nuevos ajustes. Detrás se ha montado un amortiguador WP XACT con sistema de bieletas que, al igual que la horquilla, es multirregulable. El amortiguador es más corto y ligero que el de la versión 2023.  También se han renovado los frenos Braktex y se utillizan unos discos Galfer realizado en exclusiva para la EC 250.