GasGas EC 450F 2024

No es la primera 450 4T de la marca española, pero sí la primera desde que pertenece al grupo KTM. De hecho, se aprovecha de todas las novedades que ha recibido la autriaca en 2024. El principal cambio, el motor inclinado dos grados hacia atrás y la reubicación del piñón de ataque 3 mm más abajo, con lo que se consigue un centro de gravedad más equilibrado. Es un motor potente pero de entrega lineal que de forma opcional permite añadir control de tracción y quickshifter, desconectables ambos componentes mediante un interruptor del manillar.

El chasis está fabricado en acero, mientras que el subchasis es de dos piezas de aluminio y poliamida. Las suspensiones son WP: horquilla WP XPLOR de cartucho abierto y 48 mm de recorrido y amortiguador WP XACT dotado de un sistema de bieletas. Ambos componentes son totalmente regulables.

Los frenos son Braktec, al igual que el embrague hidráulico, aunque los discos han sido fabricados por Galfer. La carrocería y su depósito de 9 litros de capacidad se han diseñado para obtener la mejor ergonomía en marcha.

Al igual que en la KTM, la GasGas ha ubicado la unidad de control electrónica en el interior del subchasis para conseguir una mejor protección. Esta unidad permite prescindir de los fusibles y de los relés.