GasGas EC 500F 2025

La mayor de las enduro de GasGas se actualiza en 2025 con los cambios introducidos en todos los modelos 4T de la marca española, empezando por una nueva decoración en la que el rojo sigue siendo el protagonista. 

Principales novedades de la GasGas EC 500F 2025

• Chasis rediseñado
• Basculante mejorado con patín más resistente
• Botón de detención y arranque reubicados
• Nueva pinza de freno trasero
• Sistema de bieletas con juntas mejoradas
• Anclajes del depósito de gasolina
• Amortiguador WP mejorado
• Anclajes del manillar rediseñados
• Mecanismo del acelerador más resistente
• Diseño gráficos

La EC 500F toma la base de la KTM de la misma cilindrada y además se ve beneficiada de todas las mejoras que la marca austríaca ha introducido en sus modelos, aunque ya es conocido que la GasGas cuenta con algunas configuraciones y componentes diferentes que permiten ver su precio más ajustado. 

Dentro de estos cambios destacamos el rediseño del chasis que ofrece una mayor estabilidad en velocidades más altas sin que ello suponfa una merma en la agilidad en zonas más reviradas. Se mantiene su estructura tubular de acero al que van unidos un subchasis y un basculante de aluminio, el cual acoge un patín para la cadena más resistente que el anterior. Dentro del subchasis nos encontramos con una unidad de control electrónica que elimina la necesidad de contar con fusibles y relés, con lo que en caso de fallo de algún componente, el sistema desactiva las conexiones. Unas luces en color verde y rojo avisan del funcionamiento del mismo.

WP se encarga de las suspensiones, en donde encontramos una horquilla Xplor con funciones separadas y con barras de 48 mm de diámetro. El amortiguador es un Xact con mejoras en su interior, al igual que las bieletas, también de mejor calidad que las de 2024. Los frenos son Braktec y Galfer ponelos discos de sus ruedas.

El motor no presenta cambios, cuenta con dos modos de motor y de forma opcional se puede añadir el control de tracción y el quickshifter, sistemas electrónicos que se manejan mediante un botón en el manillar y que pueden ser desconectados.