GasGas EC/XC 300 2019

Pocos cambios en la Gas Gas EC 300 2019, que ya fue profundamente renovada en 2018 después de la adquisición de la marca gerundense por Torrot. No obstante, los ingenieros han introducido algunas mejoras en el motor, como la nueva culara con la que se aumenta la potencia así como se logra una entrega más linea en toda su gama de potencia. Además, se ha incorporado un doble mapa, Seco y Mojado, para que el piloto adapte la moto a las circunstancias o a su pilotaje. La Gas Gas 300 cuenta con arranque eléctrico que en la versión 2019 ha sido optimizado y es que en 2019 se ha trabajado especialmente en la parte eléctrica de la moto, que es totalmente nueva.

Los únicos cambios en la parte ciclo se encuentran en el nuevo manillar, de la firma Neken, que pasa a tener un diámetro de 28,6 mm y carece de barra central. Lógicamente, se ha montado un protector diferente, así como unas nuevas bridas de sujección con lo que se gana en rigidez. Los puños son igualmente nuevos y Neken, con mayor agarrre que los anteriores. Por último, las placas laterales y el guardabarros trasero se han rediselado con el objetivo de mejorar el ajuste y el acceso al filtro del aire. Y es que en Gas Gas valoran la accesibilidad mecánica, de ahí el depósito de gasolina con 10 litro de capacidad cuyo montaje y desmontaje se realiza con suma facilidad.

Kayaba vuelve a proporcionar las suspensiones, destacando su horquilla de 48 mm de diámetro, mientras que la calidad del resto de componentes queda contrastado:  escape FMF, bomba de embrague Magura, llantas Excel...

Gas Gas XC 300 2019

Gas Gas vuelve a introducir en su catálogo la versión XC 300, enfocada principalmente al mercado americano y a su uso en circuitos cerrados. Esta variante cross-country se beneficia de todas las mejoras de la versión de enduro y la diferencia principal es que la XC no está homologada para circular por vías públicas.

Novedades Gas Gas EC 300 2019

Motor

• Nueva culata (más potencia y entrega más lineal)
• Doble mapa Seco/Lluvia
• Sistema de arranque optimizado
• Nueva instalación eléctrica

Parte ciclo

• Nuevo manillar Neken de 28,6 mm de diámetro sin barra central
• Puños Neken con más grip
• Protector del manillar
• Bridas del manillar más rígidas
• Nuevo sistema de fijación del display
• Rediseño de placas laterales y del guardabarros trasero para mejorar anclaje de piezas y mantenimiento de la caja del filtro
• Protectores del chasis en rojo
• Nuevos gráficos