GasGas MC 250 2024

La GasGas MC 250 se renueva por completo en 2024 para mantenerse como una de las monturas más explosivas y divertidas de motocross. Nuevo chasis y motor para una moto ideal para pilotos ocasionales y para disfrutar con todo el sabor de una dos tiempos.

Novedades GasGas MC 250 2024

• Motor más ligero y mayor rendimiento
• Nuevo sistema de inyección TBI con premezcla
• Nueva válvula de escape electrónica
• Dos mapas motor seleccionables desdel el manillar
• Arranque eléctrico
• Nuevo chasis, subchasis y basculante
• Ajustes suspensiones con nuevos componentes internos
• Pletinas de dirección
• Frenos Braktec
• Estriberas de mayor tamaño
• Manillar Neken
• Diseño carrocería
• Nuevo contador horario

Se han realizado importantes mejoras en este modelo, centrándose en el sistema de inyección directa al cuerpo de aceleración desarrollado por Keihin -39 mm-. Junto con la unidad de control del motor, asegura una mezcla perfecta de gasolina y aire, generando una respuesta más llena y lineal en todo su rango de potencia. Además, se ha reemplazado la válvula de escape por una electrónica, mejorando así el rendimiento del motor. El cambio de cinco velocidades y el embrague DS con interior de campana mecanizado a partir de una pieza única, incorpora un plato de presión de acero de diafragma en lugar de muelles helicoidales tradicionales. El accionamiento del embrague es hidráulico y proviene de la marca Braktec.

El motor cuenta con dos mapas de potencia seleccionables desde un botón en el manillar, lo que permite adaptar la entrega de potencia según el terreno. El mapa 1 se recomienda para terrenos duros y con poca tracción, mientras que el mapa 2 está diseñado para uso en arena o barro. Cabe mencionar que el modelo de este año incorpora arranque eléctrico, activado por una pequeña y ligera batería de litio.

En cuanto a la parte ciclo, se ha mejorado significativamente con un chasis de nueva creación que busca mayor estabilidad en línea recta, mejor absorción de impactos y mayor tracción al salir de las curvas. El subchasis también es nuevo, totalmente de aluminio, lo que ayuda a centralizar las masas. Acompaña a esto un nuevo basculante de aluminio fundido en una sola pieza, que es más ligero y rígido que el anterior.

Las suspensiones WP XACT se mantienen, pero algunos componentes internos han sido modificados. La horquilla con barras de 48 mm se ajusta manualmente sin necesidad de herramientas y cuenta con un sistema llamado "hidrostop" que suaviza los topes en caídas y saltos. El amortiguador es más corto pero mantiene su recorrido, y se ha incorporado un nuevo pistón para mayor sensibilidad en la primera parte del recorrido y estabilidad al abrir gas bruscamente. También se puede regular sin herramientas. La MC 125 tiene nuevas pletinas de dirección de aluminio forjado que mejoran el comportamiento del tren delantero en cualquier terreno. Las fijaciones del manillar son ajustables y, gracias a su amplia superficie de apoyo, evitan que el manillar se tuerza en caso de caída. El manillar, provisto por Neken, incorpora los botones de arranque eléctrico y cambio de mapa de motor.

Otros componentes destacados incluyen los frenos exclusivos de GasGas de la marca Braktec, las llantas Excel con bujes plateados mecanizados y los neumáticos Maxxis MaxxCross MX-ST. Estas mejoras combinadas hacen que este modelo sea una opción potente y versátil para todo tipo de terrenos y condiciones de conducción.