GasGas MC 450F 2024

La MC 450F es la crossera más potente de la marca española que deriva directamente de la KTM 450 EXC-F. En 2024 se actualiza con un nuevo bastidor y otras mejoras que hacen de ella una moto más efectiva en pista.

Novedades GasGas MC 450F 2024

• Nuevo chasis, subchasis y basculante
• Ajustes horquilla
• Amortiguador más corto y ligero, y con mejoras internas
• Nuevas abrazaderas de triple anclaje
• Frenos Braktec
• Estriberas con más superficie
• Depósito de gasolina más grande
• Motor reubicado
• Carrocería
• Contador de horas
• Protector del manillar con más superficie de protección

Lo que hace tan especial a esta MC 450F es su portentoso motor de 62 CV con arranque eléctrico y de tamaño compacto, el cual cuenta con una caja de cambios de cinco velocidades que se acciona mediante un embrague con bomba hidráulica de Braktec. Pero todo ese poderío no sería tan sencillo de gestionar si no contara con una parte ciclo de primer nivel, de ahí todos los cambios introducidos en 2024.

Por ello se ha desarrollado un nuevo chasis de acero que permite un paso por curva más efectivo y se ha incrementado su estabilidad a alta velocidad. El basculante, de aluminio, tiene mayor capacidad de absorción de las irregularidades y mejora la tracción, mientras que el subchasis, también de aluminio, es más resistente que el anterior y logra una mejor ergomía. 

Las suspensiones también han recibido mejoras, en este caso internas. La horquilla, una WP XACT, se ha trabajado para mejorar la absorción de los impactos en el aterrizaje de los saltos y mantiene la posibilidad de regularse a mano sin herramientas; el amortiguador también cuenta con nuevos elementos internos y es ahora más corto y ligero, además de obtener un mejor rendimiento cuanto mayor es el ritmo.

Los frenos reciben nuevos componentes Braktec, tanto discos como pinzas.

La ergonomía de la MC 450F ha mejorado tanto por el nuevo subchasis como por el montaje de unas nuevas estriberas con mayor superficie. Pero, además, se ha fabricado una nueva carrocería que se ajusta mejor al piloto y que se integra perfectamente al nuevo depósito de casi un litro más de capacidad. Se mantiene el manillar Neken diseñado expresamente para la GasGas, pero sí que se añade un nuevo protector de mayor tamaño que el anterior.