GasGas TXT Racing/GP 250 2023
PRECIO
NO DECLARADO
- Peso69.3 kg
- Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Videos
- Noticias
- Rivales
La Gas Gas TXT Racing 250 es una ligera trialera que, como el resto de sus hermanas, aprovecha la llegada del grupo austriaco Pierer Mobility AG para renovarse completamente. Un modelo que, como la 300, estará disponible en 2023 en versiones Racing y GP.
Las principales novedades que introduce afectan al apartado ciclo. Comenzando por su ultraligero chasis en tubo de acero al cromo-molibdeno 25CrMo4, combinado con unos tirantes en aluminio forjado. Un chasis con un peso muy reducido (6 kg) con la flexibilidad y resistencia necesarias para la práctica del trial de más alto nivel. Y que, combinado con el equipo de suspensiones Tech -horquilla delantera de 39 mm y amortiguador trasero- goza de una efectividad inigualable.
En lo que se refiere al propulsor, se beneficia de una nueva culata en fundición de aluminio que mejora la combustión. Estrenando, a su vez, un nuevo pedal de arranque y una tapa del embrague rediseñada.
Novedades también en la carrocería, fabricada en una mezcla especial de polipropileno ultra flexible -capaz de recuperar su forma tras recibir un impacto-y con los gráficos inyectados. El manillar pasa a ser suministrado esta temporada por Neken, estrenando también unas manetas más cortas y unas estriberas que actualizan su diseño para ofrecer una mayor superficie de agarre.
GasGas TXT GP 250 (Precio: N.D.)
Igual que ocurre con la 300, la versión del ‘cuarto de litro’ también está disponible en versión GP. Desplegando un equipamiento más avanzado y una estética similar a los modelos de fábrica del GasGas Factory Racing Team. Además de la horquilla Tech con recubrimiento antifricción (combinada con un amortiguador Tech TJ3), utiliza unas pletinas de dirección en aluminio mecanizado anodizadas en negro, unas llantas ultraligeras y un disco trasero que cumple con las normas marcadas por la FIMpara la práctica del trial de competición.
Videos
Comparativa GasGas TXT Racing/GP 250 2023
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales GasGas TXT Racing/GP 250 2023
Marca:GasGasTipo de carnet:A-2Año:2023Plazas:1Motor y transmisión
Cilindrada exacta:248 ccTipo2 TDistribuciónLáminas directa al carterCilindros1AlimentaciónCarburador Keihin PWK28RefrigeraciónAguaDiámetro por carrera72.5 mm x 60 mmCombustibleGasolina sin plomo 95/98Normativa anticontaminaciónEuro5EncendidoVolante Magnético Digital CDITransmisión primariaSistema Four / Six Gas Gas (Patentado)Transmisión secundariaCadenaEmbragueMultidisco en baño de aceiteAccionamientoSistema hidráulico de diafragma GG 1/3Número de marchas6Relación primaria2,777 (75/27)Relación final3,9 (39/10)Relación 12,996 (35x27x28/16x24x23)Relación 22,571 (36/14)Relación 32,187 (35/16)Relación 42,112 (36x24x24/14x28x24)Relación 51,125 (27/24)Relación 60,821 (23/28)Chasis
Tipo de chasisTubular en cromo-molibdenoSuspensión delantera
Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaModeloTechDiámetro de barras39 mmRecorrido159 mmRegulacionesExtensión, final de carrera y precargaSuspensión trasera
Tipo basculanteDoble brazoMaterialAluminioTipo de suspensión trasera1 amortiguadorRecorrido174 mmRegulacionesExtensión y precargaFreno delantero
ModeloNGSistema1 disco onduladoDiámetro185 mmPinzaBraktec monoblock de 4 pistonesFreno trasero
ModeloNGSistemaDisco onduladoDiámetro150 mmPinzaBraktec de 2 pistonesRueda delantera
Diámetro de llanta21 "Garganta de llanta1.6Material de llantaAluminioMarca de neumáticosMichelinModelo de neumáticosX11Medida de neumáticos2,75 x 21Rueda trasera
Diámetro de llanta18 "Garganta de llanta2.15Material de llantaAluminioMarca de neumáticosMichelinModelo de neumáticosX11Medida de neumáticos4,00 x 18Dimensiones y peso
Distancia entre ejes1.320 mmAltura libre al suelo325 mmAltura de asiento630 mmÁngulo de dirección68 ºCapacidad del depósito2.4 l.Peso en seco69.3 KgEquipamiento
Confort
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTOEmail (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del MensajeNoticias GasGas TXT Racing/GP 250 2023
GasGas SM 700 y ES 700 2023: ‘Full gas Made in Spain’ (VIDEO)
La compañía gerundense -ahora en manos de KTM- presenta estos dos modelos que llegan para inaugurar su gama Street; compartiendo una misma base mecánica y dirigidos a usos muy diferentes.GASGAS MC 450F y MC 250F: nuevas Factory Edition 2023
United in Dirt GasGas 2022
Todas las motos nuevas 2023
Montesa anuncia sus novedades 2023
GasGas: A punto la réplica de su moto ganadora del Dakar
Todo sobre las GasGas SM y ES 700, las más potentes de la historia (Vídeo)
GasGas SM 700 y ES 700 2023: ‘Full gas Made in Spain’ (VIDEO)
Yamaha TY-E 2.0: Directa al Campeonato del Mundo de Trial
Cota 2022: orfebrería de campeona (VIDEO)
Las 10 motos más bonitas de 2022
Hazte con una GasGas TXT Racing 300 2022 ¡Gratis!
Búnker Moto Área: zona off-road en Madrid
RIVALES GasGas TXT Racing/GP 250 2023
Otras motos GasGas
- GasGas EC 250 2023
- GasGas EC 250F 2023
- GasGas EC 300 2023
- GasGas EC 350F 2023
- GasGas ES 700 2022-2023
- GasGas MC 125 2023
- GasGas MC 250 2023
- GasGas MC 250F 2023
- GasGas MC 250F Factory Edition 2023
- GasGas MC 350F 2023
- GasGas MC 450F 2023
- GasGas MC 450F Factory Edition 2023
- GasGas MC 50 2023
- GasGas MC 65 2023
- GasGas MC 85 2023
- GasGas MC-E 3 2023
- GasGas MC-E 5 2023
- GasGas SM 700 2022-2023
- GasGas TXT Racing 125 2023
- GasGas TXT Racing 280 2023
- GasGas TXT Racing/GP 300 2023
MOTOS SIMILARES
- Montesa 4Ride 2023
- TRS Motorcycles TRRS Xtrack 2021
- Beta Evo 2T 250 2021
- Vertigo Vertical 300/Busto 2021
- Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
COMENTARIOS