GasGas TXT Racing/GP 250 2023

OTRAS VERSIONES Y AÑOS

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La Gas Gas TXT Racing 250 es una ligera trialera que, como el resto de sus hermanas, aprovecha la llegada del grupo austriaco Pierer Mobility AG para renovarse completamente. Un modelo que, como la 300, estará disponible en 2023 en versiones Racing y GP.

Las principales novedades que introduce afectan al apartado ciclo. Comenzando por su ultraligero chasis en tubo de acero al cromo-molibdeno 25CrMo4, combinado con unos tirantes en aluminio forjado. Un chasis con un peso muy reducido (6 kg) con la flexibilidad y resistencia necesarias para la práctica del trial de más alto nivel. Y que, combinado con el equipo de suspensiones Tech -horquilla delantera de 39 mm y amortiguador trasero- goza de una efectividad inigualable.

En lo que se refiere al propulsor, se beneficia de una nueva culata en fundición de aluminio que mejora la combustión. Estrenando, a su vez, un nuevo pedal de arranque y una tapa del embrague rediseñada.

Novedades también en la carrocería, fabricada en una mezcla especial de polipropileno ultra flexible -capaz de recuperar su forma tras recibir un impacto-y con los gráficos inyectados. El manillar pasa a ser suministrado esta temporada por Neken, estrenando también unas manetas más cortas y unas estriberas que actualizan su diseño para ofrecer una mayor superficie de agarre.

GasGas TXT GP 250 (Precio: N.D.)

Igual que ocurre con la 300, la versión del ‘cuarto de litro’ también está disponible en versión GP. Desplegando un equipamiento más avanzado y una estética similar a los modelos de fábrica del GasGas Factory Racing Team. Además de la horquilla Tech con recubrimiento antifricción (combinada con un amortiguador Tech TJ3), utiliza unas pletinas de dirección en aluminio mecanizado anodizadas en negro, unas llantas ultraligeras y un disco trasero que cumple con las normas marcadas por la FIMpara la práctica del trial de competición.