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- Cilindrada: 247.7 cm³
- Potencia: N.D
- Peso: 69.4 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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La Gas Gas TXT Racing 250 es una ligera trialera que fue renovada por completo hace dos temporadas y que en 2025 vuelve a recibir algunas mejoras. Para empezar, acoge una nueva culata con la que se mejora la refrigeración y que permite acoplar distintos insertos para modular la potencia. También se han montado unos nuevos discos de freno Galfer, una palanca del cambio de puntera cuadrada, como la de la TXT GP, y se ha revisado la caja de cambios para incrementar la fiabilidad.
Gran parte del secreto de esta TXT Racing 250 se encuentra en su ultraligero chasis en tubo de acero al cromo-molibdeno 25CrMo4, combinado con unos tirantes en aluminio forjado. Un chasis con un peso muy reducido (6 kg) con la flexibilidad y resistencia necesarias para la práctica del trial de más alto nivel. Y que, combinado con el equipo de suspensiones Tech -horquilla delantera de 39 mm y amortiguador trasero ajustable- goza de una efectividad inigualable. Los frenos son Braktex, con discos Galfer homologados por la FIM.
El depósito de combustible, de 2,3 litros de capacidad, va sujeto con un solo tornillo, lo que facilita las tareas mecánicas. Otro apartado importante es el diseño de la caja del filtro de aire, de acceso sencillo.
Comparativa GasGas TXT Racing 250 2025
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Ficha técnica
Datos comerciales GasGas TXT Racing 250 2025
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
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