• Cilindrada: 247.7 cm³
  • Potencia: N.D
  • Peso: 69.4 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Gas Gas TXT Racing 250 es una ligera trialera que fue renovada por completo hace dos temporadas y que en 2025 vuelve a recibir algunas mejoras. Para empezar, acoge una nueva culata con la que se mejora la refrigeración y que permite acoplar distintos insertos para modular la potencia. También se han montado unos nuevos discos de freno Galfer, una palanca del cambio de puntera cuadrada, como la de la TXT GP, y se ha revisado la caja de cambios para incrementar la fiabilidad.

Gran parte del secreto de esta TXT Racing 250 se encuentra en su ultraligero chasis en tubo de acero al cromo-molibdeno 25CrMo4, combinado con unos tirantes en aluminio forjado. Un chasis con un peso muy reducido (6 kg) con la flexibilidad y resistencia necesarias para la práctica del trial de más alto nivel. Y que, combinado con el equipo de suspensiones Tech -horquilla delantera de 39 mm y amortiguador trasero ajustable- goza de una efectividad inigualable. Los frenos son Braktex, con discos Galfer homologados por la FIM.

El depósito de combustible, de 2,3 litros de capacidad, va sujeto con un solo tornillo, lo que facilita las tareas mecánicas. Otro apartado importante es el diseño de la caja del filtro de aire, de acceso sencillo.

 

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Comparativa GasGas TXT Racing 250 2025

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Ficha técnica

Datos comerciales GasGas TXT Racing 250 2025

Marca:
GasGas
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2025
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
248 cc
Tipo
2 T
Distribución
Láminas directa al carter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Keihin PWK28
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
72.5 mm x 60 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Volante Magnético Digital CDI
Transmisión primaria
Sistema Four / Six Gas Gas (Patentado)
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Sistema hidráulico de diafragma GG 1/3
Número de marchas
6
Relación primaria
2,777 (75/27)
Relación final
3,9 (39/10)
Relación 1
2,996 (35x27x28/16x24x23)
Relación 2
2,571 (36/14)
Relación 3
2,187 (35/16)
Relación 4
2,112 (36x24x24/14x28x24)
Relación 5
1,125 (27/24)
Relación 6
0,821 (23/28)

Chasis

Tipo de chasis
Tubular en cromo-molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Tech
Diámetro de barras
39 mm
Recorrido
160 mm
Regulaciones
Extensión, final de carrera y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
174 mm
Regulaciones
Extensión y precarga

Freno delantero

Modelo
Braktec
Sistema
1 disco ondulado Galfer
Diámetro
185 mm
Pinza
Monoblock de 4 pistones

Freno trasero

Modelo
Braktex
Sistema
Disco ondulado Galfer
Diámetro
150 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
X11
Medida de neumáticos
2,75 x 21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
X11
Medida de neumáticos
4,00 x 18

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes
1.320 mm
Altura libre al suelo
325 mm
Altura de asiento
630 mm
Ángulo de dirección
68 º
Capacidad del depósito
2.3 l.
Peso en seco
69.4 Kg

Equipamiento

Confort

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