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  • Cilindrada: 272.2 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 69.4 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Gas Gas TXT Racing 280 es la trialera más equilibrada dentro del catálogo de la marca española. Cuenta con un poderoso motor 2T, actualizado a Euro5 en 2022, de respuesta lineal y fácil de mantener, pues ofrece numerosas soluciones para realizar los cuidados de forma rápida. Por ejemplo, la tapa del embrague está dividida en dos partes para acceder rápidamente a los discos del embrague. También es sencillo el acceso al carburador gracias al sistema de anclaje del depósito de gasolina. El filtro del aire, por su parte, queda instalado en una caja diseñada para garantizar la mayor estanqueidad posible.

En la parte ciclo encontramos un amortiguador trasero Reiger de doble vía que se introdujo la temporada anterior en sustitución del Öhlins. Delante monta una horquilla Tech con barras de 39 mm y se mantiene el equipo de frenos, compuesto por material Braktec, con pinza monobloque de cuatro pistones delante, y discos lobulados NG.

GasGas TXT GP 280 (Precio: 7.949 €)

Un año más, GasGas saca su versión GP, con un equipamiento más avanzado que el de la Racing. Equipa igualmente una horquilla Tech, pero con un revestimiento antiricción con el que se mejora la respuesta y con unos ajustes diferentes. El amortiguador trasero, también Reiger, de tres vías permite múltiples regulaciones. Otro elemento diferenciador es la caja del filtro del aire de fibra de carbono, que garantiza la máxima protección y respiración del motor. Destacar el empleo de un escape de titanio, las estriberas Hard Rock S3 regulables y fabricadas en acero forjado y el radiador de aluminio con ventilador eléctrico. Por último, la decoración es similar a la de las motos de competición de la marca.

 

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Comparativa GasGas TXT Racing/GP 280 2022

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Ficha técnica

Datos comerciales GasGas TXT Racing/GP 280 2022

Marca:
GasGas
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2022
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
272 cc
Tipo
2 T
Distribución
Láminas directa al carter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Keihin PWK28
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
76 mm x 60 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Volante Magnético Digital CDI
Transmisión primaria
Sistema Four / Six Gas Gas (Patentado)
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Sistema hidráulico de diafragma GG 1/3
Número de marchas
6
Relación primaria
2,777 (75/27)
Relación final
3,9 (39/10)
Relación 1
2,996 (35x27x28/16x24x23)
Relación 2
2,571 (36/14)
Relación 3
2,187 (35/16)
Relación 4
2,112 (36x24x24/14x28x24)
Relación 5
1,125 (27/24)
Relación 6
0,821 (23/28)

Chasis

Tipo de chasis
Tubular en cromo-molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Tech
Diámetro de barras
39 mm
Recorrido
167 mm
Regulaciones
Extensión, final de carrera y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
174 mm
Regulaciones
Extensión y precarga

Freno delantero

Modelo
NG
Sistema
1 disco wave
Diámetro
185 mm
Pinza
Braktec monoblock de 4 pistones

Freno trasero

Modelo
NG
Sistema
Disco lobulado
Diámetro
150 mm
Pinza
Braktec de 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
X11
Medida de neumáticos
2,75 x 21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
X11
Medida de neumáticos
4,00 x 18

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes
1.320 mm
Altura de asiento
630 mm
Capacidad del depósito
2.4 l.
Peso en seco
69.4 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
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