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Seguro moto
desde: 73€CONTRATAR
  • Cilindrada: 272.2 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 69.3 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Arturo León -

Como ocurre con el resto de modelos de trial de GasGas, la equilibrada TXT Racing 280 se renueva por completo para 2023, compartiendo todas las novedades con el resto de cilindradas. A excepción de la versión GP, que desaparece en el caso de la 280 y 125.

Las novedades más destacables afectan al apartado ciclo, con la llegada del nuevo chasis en tubo de acero al cromo-molibdeno 25CrMo4 (con un espesor de 1,5 mm), con unos tirantes en aluminio forjado y un peso de, tan solo, 6 kg. Además, el equipo de suspensiones se actualiza con un amortiguador trasero de la firma italiana Tech. Alineándose con la horquilla delantera de 39 mm, del mismo fabricante, que reduce ligeramente su recorrido (7,5 mm). La frenada se sigue confiando a material Braktec.

Además de un nuevo diseño de las fibras, con los gráficos inyectados, la placa portafaro, un minúsculo combustible que mejora considerablemente la ergonomía y un manillar firmado ahora por Neken, la TXT Racing 280 estrena unas estriberas que proporcionan una mayor superficie de agarre y unas manetas ligeramente más cortas que, mantienen su diseño clásico, reduciendo las posibilidades de engancharse con cualquier elemento.

En lo que al motor se refiere, tras la adaptación a la Euro5 realizada la temporada pasada, en 2023 introduce una nueva culata en fundición de aluminio con culatines intercambiables que permiten ajustar la entrega de potencia. La palanca de arranque es ahora más rígida gracias a su nuevo diseño, garantizando una puesta en marcha más eficaz. La tapa del embrague es otra de las novedades de las TXT para 2023.

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Comparativa GasGas TXT Racing 280 2023

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Ficha técnica

Datos comerciales GasGas TXT Racing 280 2023

Marca:
GasGas
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2023
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
272 cc
Tipo
2 T
Distribución
Láminas directa al carter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Keihin PWK28
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
76 mm x 60 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Volante Magnético Digital CDI
Transmisión primaria
Sistema Four / Six Gas Gas (Patentado)
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Sistema hidráulico de diafragma GG 1/3
Número de marchas
6
Relación primaria
2,777 (75/27)
Relación final
3,9 (39/10)
Relación 1
2,996 (35x27x28/16x24x23)
Relación 2
2,571 (36/14)
Relación 3
2,187 (35/16)
Relación 4
2,112 (36x24x24/14x28x24)
Relación 5
1,125 (27/24)
Relación 6
0,821 (23/28)

Chasis

Tipo de chasis
Tubular en cromo-molibdeno 25CrMo4 y aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Tech
Diámetro de barras
39 mm
Recorrido
159 mm
Regulaciones
Extensión, final de carrera y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
174 mm
Regulaciones
Extensión y precarga

Freno delantero

Modelo
NG
Sistema
1 disco ondulado
Diámetro
185 mm
Pinza
Braktec monoblock de 4 pistones

Freno trasero

Modelo
NG
Sistema
Disco ondulado
Diámetro
150 mm
Pinza
Braktec de 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
X11
Medida de neumáticos
2,75 x 21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
X11
Medida de neumáticos
4,00 x 18

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes
1.320 mm
Altura libre al suelo
325 mm
Altura de asiento
630 mm
Ángulo de dirección
68 º
Capacidad del depósito
2.4 l.
Peso en seco
69.3 Kg

Equipamiento

Confort

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