GasGas TXT Racing300 2025

La TXT Racing 300, tras renovarse hace dos temporadas, vuelve a recibir algunas actualizaciones en 2025. Se ha revisado la caja de cambios para incrementar la fiabilidad, también se han montado discos de freno Galfer con homologación FIM, por lo que no hay que sustituirlos para competir y se ha sustituido la palanca del cambio por una de puntera cuadrada. Pero el cambio más importante es de la culata, que mejora la refrigeración y permite cambiar el inserto por otras disponibles en el catálogo de accesorios.

No hay cambios en el chasis, fabricado en tubos de acero al cromo-molibdeno 25CrMo4 de 1,5 mm que cuenta con todas las cualidades de flexibilidad y resistencia necesarias en una moto de estas características. En el eje delantero monta una horquilla Tech de 39 mm, mientras que detrás, cuenta con un amortiguador, también Tech, con 174 mm de recorrido.

Manillar Neken, estriberas con gran superficie de agarre y un depósito de combustible diseñado para obtener la mejor la ergonomía, son sus elementos principales.