GasGas TXT Racing/GP 300 2023

OTRAS VERSIONES Y AÑOS

GasGas TXT Racing/GP 300 2022GasGas TXT Racing 300 2021GasGas TXT Racing 300 2020GasGas TXT Racing 300 2019GasGas TXT Racing 300 Pro 2017GasGas TXT Pro 300 2011GasGas TXT Pro 300 Racing 2011GasGas TXT Pro 300 Raga 2011GasGas TXT Pro 300 Racing 2010

Coincidiendo con la llegada del grupo austriaco (Pierer Mobility AG) para tomar el mando de la compañía gerundense, GasGas renueva profundamente para 2023 su escuadrón trialero. Introduciendo importantes cambios en la parte ciclo y ligeras actualizaciones en unos propulsores que, ya en 2022, se pusieron al día para cumplir con la Euro5.

En el caso de la Gas Gas TXT Racing 300, su potente propulsor 2 tiempos mantiene su compacto diseño estrenando, esta temporada, una nueva culata en fundición de aluminio -que mejora la combustión- con culatines intercambiables que permiten modificar la compresión y dulcificar así la entrega de potencia. Junto a una tapa de embrague de nueva factura y una nueva palanca de arranque que facilita la puesta en marcha.

En la parte ciclo destaca por la adopción de un chasis totalmente nuevo, con tubos de acero al cromo-molibdeno 25CrMo4 de 1,5 mm que conserva todas las cualidades de flexibilidad y resistencia necesarias en una moto de estas características. En el eje delantero monta una horquilla Tech de 39 mm, algo más corta que en versiones precedentes (7,5 mm) mientras que detrás, estrena un amortiguador de la misma procedencia (anteriormente Reiger) con 174 mm de recorrido.

Manillar Neken, nuevos estribos, un depósito de combustible rediseñado para mejorar la ergonomía y una nueva carrocería con los gráficos inyectados, completan las principales novedades de la TXT Racing 300 para 2023.

GasGas TXT GP 300 (Precio: N.D.)

Como ocurre también con la 250, la versión de 300 estará disponible en el acabado GP. Beneficiada por un equipamiento más avanzado que la Racing y por una decoración diferente, con mayor presencia del color negro al estilo de las motos de competición de la marca. Así, la TXT GP 300 2023 cuenta con unas tijas mecanizadas mecanizadas y anodizadas en negro, que abrazan la horquilla Tech con revestimiento en Kashima. El amortiguador trasero es, en este caso, un Tech TJ3 mientras que los componentes Braktec del equipo de frenos suben un peldaño en cuanto a tacto y precisión.