GasGas TXT Racing/GP 125 2022

La Gas Gas TXT Racing 125 es la trial de acceso para los pilotos más jóvenes, que además comparte todos los componentes con el resto de la gama. El principal cambio respecto a la montura del año pasado se encuentra en la homologación Euro5. 

No hay más cambios en una moto que utiliza un motor 2T de 125 cc de tamaño compacto alimentado por un carburador Keihin de 28 mm y una caja de cambios de seis velocidades con sólo cuatro engranajes, lo que la convierte en la más ligera del mercado. Dispone de dos mapas de motor seleccionables desde un botón situado en el manillar.

La horquilla es una Tech con barras de 39 mm regulable y con funciones separadas en cada botella: en la izquierda se ajusta el muelle y en la derecha la extensión. El amortiguador Reiger de dos vías, novedad en 2021, estaba antes reservado a la versión GP y destaca por su rendimiento y confort. El basculante de aluminio está fabricado en una sola pieza.

Los frenos son Braktec y han sido diseñados específicamente para el trial. Delante se utiliza una pinza monobloque de cuatro pistones y un disco ondulado NG de 185 mm, y detrás se ha optado por una pinza de dos pistones y un disco, también NG, de 150 mm.

El chasis se ha fabricado en acero y pesa únicamente 6 kg, dejando espacio además para que el depósito de gasolina quede perfectamente integrado en él. Éste tiene una capacidad de 2,3 litros y se quita de manera sencilla para mejorar la accesibilidad mecánica. El acceso al filtro del aire resulta igualmente sencillo gracias a una caja de diseño patentado.

GasGas TXT GP 125 (Precio: 7.649 €)

Un año más, GasGas saca su versión GP, con un equipamiento más avanzado que el de la Racing. Equipa igualmente una horquilla Tech, pero con un revestimiento antiricción con el que se mejora la respuesta y con unos ajustes diferentes. El amortiguador trasero, también Reiger, de tres vías permite múltiples regulaciones. Otro elemento diferenciador es la caja del filtro del aire de fibra de carbono, que garantiza la máxima protección y respiración del motor. Destacar el empleo de un escape de titanio, las estriberas Hard Rock S3 regulables y fabricadas en acero forjado y el radiador de aluminio con ventilador eléctrico. Por último, la decoración es similar a la de las motos de competición de la marca.