Harley-Davidson Breakout 2026

La Harley-Davidson Breakout 2026 se mantiene en el catálogo de la firma americana como una de sus propuestas chopper, afianzando los avances técnicos y tecnológicos hechos en 2025 y añadiendo nuevas notas de color para renovar su estética.

Principales novedades de la Harley-Davidson Breakout 2026

• Cinco colores con acabado chrome

Mucho par y personalidad

Aunque la estética es una de las mayores virtudes de la Harley-Davidson Breakout, su motor bicilíndrico en V no pasa desapercibido en su diseño. Sus 103 CV y sobre todo sus 168 Nm de par son las dos cartas de presentación del Milwaukee-Eight 117 Custom, que es capaz de hacer que la moto recorra 100 kilómetros con 5,5 litros de gasolina.

Este motor, refrigerado por aire y aceite que se enfría a través de un radiador frontal, dispone de varillas para accionar las válvulas, con la intermediación de los taqués hidráulicos con autoajuste. El movimiento llega a la rueda trasera -después de pasar por la caja de cambios de seis velocidades conectada mediante un embrague asistido al motor- gracias a una correa dentada.

Una chopper “suavizada”

Aunque el estilo de la Harley-Davidson Breakout es indudablemente chopper, el ángulo de su pipa de dirección no es excesivamente abierto en comparación con lo que se puede encontrar en otros modelos de esta tipología. Con sus 34º la Breakout permite una conducción más ágil, lo que ayuda tanto en el día a día como en carreteras más reviradas.

El bastidor de la moto estadounidense está fabricado utilizando tubo de acero, siendo la viga central de sección rectangular. Este mismo material es el empleado para fabricar el basculante, que es de perfil muy discreto dejando el protagonismo en el tren trasero a la rueda. Con esta disposición, la altura del asiento es muy contenida, estando fijada en sólo 665 milímetros desde el suelo.

En el campo de las suspensiones, la Breakout confía en Showa como proveedor tanto de la horquilla convencional de 49 mm de diámetro con doble válvula de paso como del amortiguador cuya precarga se puede regular. Para detenerse, equipa un conjunto delantero con disco de 300 mm y pinza de cuatro pistones al que se suma el trasero con disco de 292 mm y pinza de doble pistón.

Sin lugar a dudas, uno de los rasgos más llamativos de esta chopper es el uso de una llanta delantera de 21” que se combina con una trasera de 18” cuya anchura es suficiente para montar un neumático de 240 mm. Ambos son Michelin.

Más electrónica que nunca

La Harley-Davidson Breakout cuenta con un apartado electrónico fuera de toda duda, en el que la IMU equipada permite que tanto el control de tracción como el ABS tengan sensibilidad en curva, haciéndola más segura. Así mismo, se controla la intervención del freno motor, evitando riesgos en reducciones contundentes.

Para controlar el carácter del motor y su respuesta, la moto estadounidense dispone de tres modos de conducción seleccionables. También incorpora sensores de presión de los neumáticos y control de velocidad de crucero.

La información se transmite a través del cuadro de instrumentos mixto, que une un velocímetro analógico con una pequeña pantalla en la parte baja que refleja datos como el kilometraje o la marcha engranada entre otros. Una toma USB situada en la parte inferior izquierda del depósito permite la carga de dispositivos móviles durante la conducción.

Estilo propio

El diseño estético está muy marcado en la Breakout, que se puede conseguir en gris, negro, naranja, turquesa y Iron Horse. El único incluido de serie es el primero, teniendo un sobrecoste los otros cuatro. Todos ellos tienen el acabado cromado en elementos como los escapes, el manillar, los espejos o las suspensiones.

En este diseño, el depósito de gasolina de 19 litros es uno de los elementos que más personalidad aporta, pero no el único. Las llantas negras con los 26 radios mecanizados también lo hacen, estando reforzada la presencia con el faro delantero redondo y los intermitentes integrados en el manillar. Todos ellos son LED, al igual que los traseros ubicados a ambos lados del guardabarros.