Harley-Davidson Fat Boy 2021-2022

Si hay un modelo icónico en la oferta del gigante americano que ha sabido sobreponerse al paso de los años, actualizándose sin perder ni un ápice de su carácter, esa es la Fat Boy. Un modelo con más de tres décadas a sus espaldas en el catálogo de Milwaukee -y un conocido currículum cinematográfico- que continúa siendo un referente entre las custom más musculosas.

Para ello, no duda en servirse de las excepcionales cualidades del Milwaukee-Eight 114 de 1.868 cc. Caracterizado por su contundente entrega de par (161 Nm a 3.000 rpm) y una cifra de potencia de 93 CV. Un detalle, este último, que permite a este “Chico Gordo” la limitación para el A2.

Como buena custom nos deslumbra a todos con su abundancia de cromados a lo largo de toda su figura y, respetando la tradición de la saga, mantiene sus características llantas lenticulares Lakester. Con un diseño actualizado desde 2022, con 11 brazos tipo turbina, y preparadas para recibir unos neumáticos de generosas dimensiones. Concretamente el delantero es el más ancho en una moto de serie de la Motor Co. -con 160 mm- combinado con un 240 en la parte de atrás.

En la parte ciclo sigue confiando en el mismo chasis Softail que la firma introdujo en 2018, junto a una horquilla con sistema de cartucho de competición y cubiertas tipo ‘beer can’ (lata de cerveza) y un monoamortiguador oculto regulable detrás.

En 2022 actualiza el logotipo que luce en el depósito, eliminando una de las dos alas que incorporaba el modelo precedente.

Además, sin perder de vista la época que le ha tocado vivir, no duda en apoyarse en la última tecnología para mantenerse totalmente actualizada frente a la dura competencia. Como demuestra el uso de tecnología LED en su ultramoderno faro delantero o el uso de encendido sin llave con sistema de seguridad o el puerto de carga USB.