Harley-Davidson Low Rider S 2016

Si la actitud de la Low Rider es inequívoca, en esta Low Rider S el componente deportivo viene dado por la sigla S, que entronca el modelo con las otras cruiser S de Harley-Davidson presentadas como MY2016 a finales de 2015: Fat Boy S y Softail Slim S. Todas ellas son motos diseñadas para ofrecer prestaciones superiores sin perder la esencia clásica que toda custom Harley-Davidson está obligada a conservar por encima de todo. Las suspensiones y los frenos de alta eficacia de que disfruta la Harley-Davidson Low Rider S completan un estilo a la última en las tendencias de diseño custom, con los cromados eliminados por completo.

El motor Screamin’ Eagle Twin Cam 110 es el V-Twin de mayor cilindrada que monta Harley-Davidson de serie. Con una admisión de alto rendimiento Screamin’ Eagle Heavy Breather y un escape dos en dos estilo Fat Bob, este motor consigue 156 Nm de par máximo a 3500 rpm, lo que significa un 13% más de par que la Low Rider estándar. Un embrague reforzado envía esa potencia al cambio Cruise Drive de seis velocidades. El control de velocidad de crucero mediante el acelerador de control electrónico forma parte del equipo de serie. Todo el conjunto de transmisión y escape tienen un acabado que combina el negro brillante y un revestimiento en polvo Wrinkle Black.
La Low Rider S cuenta con amortiguadores por emulsión con carga de gas y horquilla de cartucho Premium Ride. Este sistema de emulsión permite auto-adaptarse a la amortiguación según el ritmo, ofreciendo por ejemplo una óptima comodidad al pasar por un bache y sin embargo una precisa sujección de la moto en curvas a alta velocidad.

El nuevo asiento monoplaza, un manillar Drag Bar plano sobre elevadores de 5,5 pulgadas y los mandos intermedios hacen que el piloto se sitúe en una posición agresiva, con las manos levantadas y en línea recta con las estriberas. El piloto ve la carretera por encima de una cúpula muy característica, que otorga identidad a la versión S de la Harley-Davidson Low Rider. El bajo asiento y el guardabarros recortado dejan la parte trasera muy despejada. Los acabados en negro mantienen el estilo dark: desde la horquilla hasta la instrumentación y los soportes del guardabarros trasero. La única excepción viene dada por las exclusivas llantas ligeras de fundición de aluminio en color Magnum Gold, un acabado que se inspira en las llantas de magnesio de tonalidad dorada que se usaron en muchos coches y motos de competición en los años sesenta. El emblema dorado del depósito es un homenaje a la XLCR Café Racer de 1977.

Colores Harley-Davidson Dyna Low Rider S 2016

Vivid Black (negro brillante)