Harley-Davidson Low Rider ST 2025

La Low Rider ST es una custom que aprovecha la base de la Low Rider S pero añadiendo algunos componentes para incrementar su lado más viajero, como las maletas rígidas o el carenado superior. La ST se actualiza en 2025 con un paquete electrónico de última generación y un motor más potente.

Novedades Harley-Davidson Low Rider ST 2025

• Motor más potente y Euro5+.
• IMU: control de tracción y ABS en curva.
• Modos de conducción.
• Toma de admisión reubicada.
• Escape dos en uno.
• Instrumentación de mayor tamaño.
• Piñas de nuevo diseño.
• Iluminación completa por LED.
• Toma USB-C

Los componentes montados en la versión ST hacen de ella una moto totalmente enfocada a hacer rutas, en especial por la protección ofrecida por el carenado anclado al chasis y por los 55 litros de capacidad de sus maletas. También ofrece un mayor confort gracias a una suspensión trasera con más recorrido que el de la "S".

El motor sigue siendo el Milwaukee-Eight 117 de 1.923 cc pero ahora rinde una potencia de 114 CV frente a los 105 CV de la versión anterior. También se incrementa la cifra máxima de par, que pasa de 168 Nm a 173 Nm a 4.000 rpm. Nm de par.

El apartado electrónico da un gran salto de calidad al añadirse un completo paquete de ayudas a la conducción y que se gestionan a través de una IMU. De serie dispone de ABS, control de tracción y sistema de freno motor electrónico, todo ello con funcionalidad en curva. Además el piloto puede jugar con los tres modos de conducción disponibles: Road, Sport y Rain. Para ello, se ha instalado unas nuevas piñas a través de las cuales también se maneja el control de velocidad crucero que ya montaba este modelo desde 2023.

La parte ciclo no presenta cambios, se sigue confiando el chasis Softail con tubos de acero al que se une un monoamortiguador trasero regulable y una horquilla invertida, aunque en este caso no admite regulación. La parte ciclo se completa con un doble disco delantero.