Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Creada para dar un mayor nivel de equipamiento de serie a los usuarios más exigentes, la Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 se posiciona como una de las motos más especiales del catálogo del fabricante estadounidense, tomando la base del modelo convencional y subiendo la apuesta con numerosas mejoras. La Limited está disponible en tres opciones cromáticas: gris, blanco y verde.

Más preparada para todo

El objetivo de los creadores de la Harley-Davidson Pan America 1250 Limited es el de conseguir un conjunto más avanzado en el plano del equipamiento y más preparado para hacer fácil los viajes de sus propietarios. Estos accesorios montados de serie se reparten a lo largo de toda la moto, teniendo campos de aplicación variados.

Tal vez los más visibles sean las maletas laterales y el baúl trasero metálicos, que suman entre los tres 120 litros de capacidad para hacer que la cantidad de objetos o equipaje transportada sea mucho mayor. Cabe destacar que la creación de estas maletas y baúl de aluminio ha ido de la mano de SW-Motech, una prestigiosa firma del mundo de los accesorios para moto.

Aunque las prestaciones de la Limited no difieren de las del modelo convencional, el Quickshift Screaming Eagle permite cambiar de marchas sin usar el embrague. En lo que a protección se refiere, la Limited incorpora una placa deslizante (Skid Plate) y sendos protectores para radiador y escape.

Dos cilindros y mucha potencia

Una de las características del motor de la Pan America 1250 es su nada despreciable potencia, que la sitúa en la parte alta del listado de motos adventure en ese sentido. El Revolution Max 1250 es el corazón de la moto americana, teniendo disposición en V para sus dos cilindros.

Las tapas laterales con aletas le dan un toque atractivo también visualmente, algo que se ve complementado por el color negro.

• Motor bicilíndrico en V
• 150 CV a 8.750 rpm
• 129 Nm a 6.750 rpm
• 5,6 L/100 km de consumo

La IMU como elemento clave de la electrónica

La electrónica es cada vez más importante y la Harley-Davidson Pan America 1250 Limited no se mantiene al margen al respecto. La IMU de seis ejes se encarga de recoger toda la información para que los diversos sistemas actúen, siendo la mayoría de ellos sensibles a la inclinación o al levantamiento de alguno de los dos trenes.

La pantalla TFT permite visualizar tanto las configuraciones de estos sistemas como los datos normales de la conducción. Esta pantalla es a color y táctil, otra muestra del lado más tecnológico de la moto que también se siente en el faro adaptativo Daymaker Signature.

• IMU de 6 ejes
• Control de tracción y ABS en curva
• Frenada combinada electrónicamente
• Control de freno motor
• Asistente de arranque en pendiente
• Mitigación del levantamiento de las ruedas
• Pantalla TFT a color táctil de 6,8” con conectividad
• 9 modos de conducción seleccionables
• Sensores de presión de los neumáticos

Un diseño mixto

El ADN de la Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 la hace ser una moto que se desenvuelve tanto sobre el asfalto como sobre la tierra, disponiendo de una parte ciclo que permite la conducción sobre ambas superficies. El bastidor de doble cuna de acero ofrece el equilibrio entre rigidez y peso, siendo los apartados de las suspensiones y los frenos los que más brillan.

En ese aspecto, la regulación tanto de la horquilla como del amortiguador es semiactiva, corriendo la frena a cargo de equipos Brembo doble delantero y simple trasero.

• Bastidor de acero en doble cuna
• Basculante de aluminio
• Horquilla Showa semiactiva invertida de 47 mm
• Amortiguador con depósito separado y bieletas semiactivo
• Doble freno delantero con discos de 320 mm y pinzas Brembo de cuatro pistones radiales
• Asiento de altura adaptativa automática (-25 mm al detenerse la moto)
• Llantas de radios sin cámara de 19” y 17” con neumáticos Michelin Scorcher Adventure
• 299 kg en orden de marcha