Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

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  • Cilindrada: 1252 cm³
  • Potencia: 150 cv
  • Peso: 258 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Carlos Lera -

La Harley-Davidson Pan America 1250 Special es la versión más equipada de la trail de la marca americana. Tras las mejoras realizadas en 2022 -visualización de la pantalla TFT, actualización del sistema de arrancada en pendiente- en 2023 sólo recibe una actualización de colores añadiendo unas decoraciones en amarillo y en gris y descatalogando el azul y el naranja. Se mantiene el negro. 

Diferencias Pan America 1250 Special vs Pan America 1250 estándar

  • Suspensiones electrónicas semiactivas
  • Sistema de altura adaptativo para maniobras a baja velocidad (opcional)
  • Amortiguador de dirección
  • Dos modos de conducción personalizables
  • Sistema de monitorización de presión de las ruedas de serie
  • Caballete central
  • Pedal del freno trasero regulable
  • Protecciones de motor y barras laterales
  • Luces cuneteras adaptativas 
  • Cubremanos
  • Puños calefactables
  • Llantas de radios sin cámara opcional

El diseño de la Pan America resulta bastante peculiar, destacando sobre todo su frontal con un semicarenado que recoge un faro totalmente de LED en posición horizontal, al que le sigue un depósito de combustible, con algo más de 21 litros de capacidad, y un asiento dividido en doble altura. La pantalla parabrisas tiene unas grandes dimensiones, con lo que se garantiza una óptima protección aerodinámica. La parte trasera queda muy despejada, quedando a la vista el subchasis trasero.

Otro elemento con gran protagonismo visual es el motor, un propulsor de nueva creación denominado Revolution Max. Se trata de un V-Twin a 60º de distribución variable. Su cilindrada es de 1.252 cc, rinde una potencia de 150 CV a 8.750 rpm y ofrece una cifra de par de 128 Nm a 6.750 rpm. Cuenta con cinco modos de conducción preconfigurados -Road, Sport, Rain, Off-Road y Off-Road Plus- más otros dos personalizables por el usuario. Cada uno de ellos juega con los parámetros de las distintas ayudas electrónicas que compone el paquete de seguridad de la Pan America y se seleccionan a través de un botón situado en la piña situada en el manillar derecho.

La Pan America cuenta con una IMU que gestiona toda esta electrónica, empezando por la frenada combinada y ABS antibloqueo con funcionalidad en curva -desconectable para uso por campo- o el control de tracción, también sensible a la inclinación. El control de tracción es igualmente desconectable y va unido a un sistema anti caballito. Otra ayuda disponible es el control del par motor, el Hill Hold Control o control de arrancadas en pendiente. La IMU se encarga igualmente de gestionar la iluminación de las luces cuneteras laterales en función de la inclinación de la moto.

Los frenos son Brembo, con un par de discos delanteros de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones. La ruedas, calzadas con neumáticos Michelin, son de 19" y 17" delante y detrás, respectivamente y de manera opcional se puede optar por las ruedas de radios sin cámara para un mejor funcionamiento fuera del asfalto. Tanto la horquilla -BFF- como el amortiguador -BFRC- son Showa y cuentan con 190 mm de recorrido y su regulación es electrónica. Es más, de forma opcional se puede incluir un sistema de regulación de la altura para bajar las suspensiones al parar o al maniobrar, para ayudar sobre todo a los pilotos de menor talla. El amortiguador trasero va unido al basculante de aluminio mediante un sistema de bieletas. 

Para visualizar todos estos parámetros se cuenta con una pantalla táctil TFT de 6,8" a todo color dotada de cristal antirreflejos. Toda la información aparece recogida de manera clara y ofrece conectividad. Otra particularidad es la posibilidad de variar su presentación gracias a los "widgets" disponibles. La conectividad es otro de sus puntos destacables, permitiendo incluso la navegación a través de una app gratuita.

Su equqipamiento se completa con la incorporación de los puños calefactables, el caballete central y los cubremanos. Además, hay que sumar los distintos protectores, como las barras laterales y el cubrecárter, un elemento casi imprescindible en conducción off-road.

COMENTARIOS

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Una moto con muchos problemas de fabrica y después la marca no se hace responsable, muy mal servicio post venta
Ver 1 comentarios

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Comparativa Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

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Ficha técnica

Datos comerciales Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Marca:
Harley-Davidson
Tipo de carnet:
A
Año:
2023
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.252 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V a 60º
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica de combustible de toma secuencial
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
105 mm x 72 mm
Compresión
13 :1
Potencia máxima declarada
150 CV (110,33 kW) a 8.750 rpm
Par máximo declarado
128 Nm a 6.750 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
134 gr/km
Batería
12
Transmisión primaria
Cadena
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
49/89
Relación 1
13.11
Relación 2
9.687
Relación 3
7.509
Relación 4
6.057
Relación 5
5.08
Relación 6
4.436

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Showa
Diámetro de barras
47 mm
Recorrido
190 mm
Regulaciones
Regulación electrónica

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
190 mm
Regulaciones
Regulación electrónica

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
Pinza anclaje radial 4 pistones

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco
Diámetro
280 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Marca de neumáticos
MIchelin
Modelo de neumáticos
Scorcher Adventure
Medida de neumáticos
120/70R19 60V

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
MIchelin
Modelo de neumáticos
Scorcher Adventure
Medida de neumáticos
170/60R17 72V

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.270 mm
Distancia entre ejes
1.585 mm
Altura libre al suelo
210 mm
Altura de asiento
850 mm
Avance
108 mm
Ángulo de lanzamiento
25 º
Capacidad del depósito
21.2 l.
Peso en seco
242 Kg
Peso en orden de marcha
258 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
5.5 L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente USB
Caballete central
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos
Defensas

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Suspensiones con regulación electrónica
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Asistente arrancada pendiente
Regulador electrónico del freno motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
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Luces auxiliares
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