Honda CB1000F 2026

Con un golpe de efecto y tras largo tiempo de rumores acerca del lanzamiento de una moto retro de alta cilindrada, la Honda CB1000F 2026 ha sido presentada por parte de la firma nipona. Con un diseño evocador inspirado en los modelos naked deportivos de los años 80 del pasado siglo, la nueva apuesta de Honda combina el pasado con el presente aportado por su parte técnica.

Principales características de la Honda CB1000F 2026

• Motor tetracilíndrico procedente de la Fireblade
• Parte ciclo muy actual
• Estilo retro con tres versiones de color
• Paquete electrónico completo y ajustable

Regreso al pasado

El gran peso del atractivo de la Honda CB1000F 2026 lo aporta su estética, que viaja al pasado para traer de vuelta el estilo que tenían las CB hace ya casi 50 años. En especial, esta última incorporación a la familia bebe de la CB750F con la que Freddie Spencer pilotó en su etapa en el AMA, el campeonato de velocidad de Estados Unidos.

El claro corte retro queda presente en varios componentes de la moto, contrastando con el toque moderno que dan otros como las suspensiones, los frenos o la parte más tecnológica. Honda pone a disposición de los clientes tres packs de accesorios originales, aunque también se pueden conseguir de manera independiente. Entre ellos, destaca la pequeña cúpula frontal, que le da un aspecto todavía más retro a la moto.

• Depósito de gasolina de forma angulosa
• Asiento de dos plazas de una pieza
• Silencioso y colectores cromados
• Colín típico de los años 70-80

Un viejo conocido

El corazón de la Honda CB1000F 2026 es un motor que no es nuevo como tal, sino todo lo contrario más bien. Es un propulsor que ya demostró su valía en la CBR1000RR Fireblade antes de su cambio de generación, teniendo a sus espaldas un gran recorrido que permite conocer a la perfección su fiabilidad.

Para adaptarlo tanto a las necesidades de la conducción de este modelo como a las normativas, en Japón han trabajado en diferentes aspectos, como los árboles de levas o la admisión. Conseguir un carácter agradable para el día a día sin perder su garra ha sido otro de los objetivos de estos reajustes.

• Motor tetracilíndrico de 1.000 cc (DOHC) con refrigeración líquida
• 123,7 CV a 9.000 rpm
• 103 Nm de par a 8.000 rpm
• Velocidad máxima: 230 km/h
• Consumo de 5,6 L/100 km
• Embrague antirrebote asistido

Componentes actuales en la parte ciclo

Al margen de la electrónica, el apartado ciclo es el que más representa la actualidad a nivel técnico dentro del desarrollo de la Honda CB1000F 2026. El discreto bastidor de tipo diamante gana presencia en su zona inferior, donde se ancla el basculante. Las suspensiones las firma Showa como no podía ser de otra manera, mientras que la frenada corre a cargo de equipos Nissin.

• Bastidor de tipo diamante
• Basculante de doble brazo de aluminio
• Horquilla Showa USD SFF-BP de 41 mm ajustable
• Amortiguador ajustable con bieletas
• Doble equipo de freno delantero con discos de 310 mm y pinzas radiales de 4 pistones
• Equipo trasero con disco de 240 mm y pinza monopistón
• Llantas de 17”
• Asiento a menos de 800 mm del suelo

Electrónica de moto moderna

Para ayudar a controlar el comportamiento de la Honda CB1000F 2026 y también para permitir un buen grado de personalización de la respuesta, incrementando también la seguridad, el apartado electrónico es el más avanzado de todos los que conforman a la neoretro japonesa.

El acelerador electrónico (ride-by-wire) y la IMU de seis ejes son dos de las piezas angulares de este sistema, que es compartido con otros modelos del catálogo de la marca. Así mismo, otros sistemas como el Smart Key ayudan a hacer más cómodo el uso. La pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad permite controlar todos los parámetros y sistemas.

• Cinco modos de conducción (3 predeterminados y dos configurables)
• Sistema ABS en curva
• HSTC con antiwheelie incorporado (Control de par seleccionable Honda)
• Freno motor ajustable
• Pantalla TFT de 5” con conectividad a través de la App RoadSync
• Faros Full LED