Honda CB125F 2021-2022

OTRAS VERSIONES Y AÑOS

Honda CB125F 2017-2020Honda CB125F 2015-2016Honda CBF125

La Honda CB125F es una pequeña naked enfocada a los usuarios que se inician en el mundo de las motos con marchas y que necesitan una montura económica y de mecánica simple. Es una moto muy válida para un uso diario tanto en ciudad como en áreas rurales.

Se trata de la tercera versión de este modelo, nacido en 2015 sobre la base de la CBF125 y que fue de nuevo renovada en 2017. En 2021 vuelve a actualizarse por completo, tanto en el aspecto estético como en el mecánico, con una nueva parte ciclo y un renovado propulsor, lo que hace de ella una montura más ligera y eficiente, manteniendo además las mismas prestaciones.

La CB125F tiene una imagen moderna heredada del resto de la familia CB. Destacan su voluminoso depósito de gasolina y las pletinas laterales en color plata lanzando un guiño al concepto Neo Sports Café de la marca japonesa.

Dentro de sus acabados encontramos un nuevo faro con tecnología LED; una instrumentación digital que incluye indicador de marcha engranada y consumos instantáneos y medios, entre otros; y caballete central. Otros detalles aparecen repartidos por toda la moto, como las alas de Honda en 3D en los protectores del depósito y espejos.

La CB125F se fabrica en Italia y estrena un motor con tecnología eSP de baja fricción el cual está refrigerado por aire, dispone de dos válvulas y cumple con la normativa Euro5. Alcanza una potencia de casi 11 CV a 7.500 rpm, con una par máximo de 10,9 Nm a 6.000 rpm, unas cifras más que suficientes para ciudad y extrarradios. Honda anuncia un consumo de 1,5 litros a los 100 km, lo que implica una autonomía de alrededor de 730 kilómetros gracias a los 11 litros de capacidad que tiene su depósito. Es un motor de peso contenido -7 kg menos que el anterior- dotado de una caja de cambio de cinco velocidades.

Más ligero es igualmente su nuevo chasis que mantiene su estructura tubular en acero y con el motor suspendido de la viga central. Ha sido diseñado para mantener un alto grado de estabilidad sin que se resienta la agilidad en la dirección. 

Dispone de un par de amortiguadores traseros regulables en precarga -cinco posiciones- y de una fina horquilla convencional con barras de 31 mm. El freno delantero es de disco y de tambor el trasero, apoyados ambos por un sistema combinado CBS -al accionar el trasero se combina con el delantero-. Los neumáticos cuentan con una medida peculiar, ya que son de 18" y las llantas son de palos de aluminio. La CB125F de 2021 resulta 11 kg más ligera la versión anterior -117 kg-.