6.790 €
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Videos
- Colores
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 471 cm³
- Potencia: 47 cv
- Peso: 189 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
5 estrellas | 34% | ||
4 estrellas | 32% | ||
3 estrellas | 25% | ||
2 estrellas | 6% | ||
1 estrellas | 3% | ||
La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked para el carnet A-2, una moto ligera y de estética deportiva dotada de un motor de dos cilindros con una potencia de 35 kW (47 CV), que además se ha actualizado en 2022 con numerosas mejoras que afectan sobre todo a la parte ciclo.
Novedades Honda CB500F 2022
- Horquilla invertida Showa
- Doble disco delantero y pinzas de anclaje radial
- Nuevo reparto de pesos
- Basculante más ligero
- Reglajes amortiguador trasero
- Radiador más ligero
- Ajustes inyección electrónica
- Iluminación más potente
Imagen moderna y confort en marcha
Sin resultar excesivamente radical en cuanto a su diseño, la CB500F ofrece una imagen moderna de líneas angulosas que recuerda al de sus hermanas mayores. Otro elemento importante en las naked, el depósito de gasolina, queda integrado de manera impecable en este modelo gracias a su perfecto ajuste con el asiento y las tapas laterales. Su capacidad es de 17 litros y otorga una autonomía superior a los 480 kilómetros -consumo de 3,5 l a los 100 km-. Su faro incorpora una iluminación más potente que en la versión anterior, toda de LED, y con los intermitentes como luces de iluminación diurna para ser mejor vistos por el resto de usuarios.
Se trata de una moto apta para pilotos de cualquier talla pues su asiento se encuentra situado a 785 mm del suelo, lo que unido a un peso inferior a 200 kg hace que las maniobras en parado se realicen con facilidad. Su posición de conducción es confortable, con un manillar relativamente elevado y las estriberas situadas en una posición que busca una ergonomía neutra y confortable, aunque con un matiz deportivo a estar un poco atrasadas.
La instrumentación consta de una pantalla digital LCD con indicador de marcha engranada, luz de sobrerrégimen incluida y también consumo medio.
Motor: Dos cilindros, 47 CV, Euro5
La CB500F equipa un motor bicilíndrico en paralelo con una potencia de 35 kW (47 CV, apto para el A2) y con homologación Euro5. Es un motor fácil de usar al contar con un buen empuje desde el bajo y medio régimen pero que resulta igualmente enérgico y divertido en su parte alta. Se trata de un motor de moderna configuración, con 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida y alimentado mediante inyección electrónica PGM-FI.
Otro aspectos destacables en el apartado mecánico son el bajo nivel de vibraciones y su ruido contenido, jugando un papel importante en este sentido el silencioso de doble salida que además aporta un sonido deportivo en la parte alta del cuentavueltas. El tacto que ofrece es muy fino y dosificable, resultando sin ningún género de dudas y en términos generales el motor más sobresaliente de la categoría en cuanto a cilindrada, potencia y rendimiento. Y es que la CB500F hereda numerosas soluciones técnicas inspiradas en las utilizadas en la CBR1000RR, toda una garantía de fiabilidad y eficiencia.
Por último, destacar el uso de un embrague antirrebote que facilita la subida de marchas en su cambio de seis marchas y que otorga un plus de seguridad a la hora de reducir. La caja de cambios es otro de los elementos basados en la deportiva de 1000 de la marca japonesa.
Chasis, suspensiones y frenos
El chasis de la CB500F es de tipo diamante fabricado con tubos de acero de 35 mm al que va unido un basculante de sección rectangular, igualmente elaborado en acero. Se ha diseñado buscando un centrado de masas con el motor muy próximo al pivote del basculante, de manera que se logra un alto nivel de agilidad manteniendo un nivel superior de estabilidad.
Pero lo más destacado se encuentra en el apartado de lass suspensiones, en donde se estrena una horquilla invertida Showa SFF-BP con barras de 41 mm, funciones separadas y regulable en precarga. Le acompaña un monoamortiguador, igualmente regulable y que va anclado al nuevo basculante de acero mediante un sistema de bieletas. También es novedad en 2022 el equipo de frenos Nissin: doble disco delantero de 296 mm con pinzas de doble pistón y anclaje radial.
Accesorio originales CB500F
Honda ofrece un buen número de accesorios originales para personalizar la moto al gusto de cada uno.
- Baúl de 35L
- Parrilla trasera
- Bolsa sobredepósito
- Bolsa para el asiento
- Pantalla alta transparente
- Puños calefactables
- Toma de corriente de 12V
- Tapa asiento trasero
- Caballete central
- Bandas decorativas de rueda
- Protector depósito
COMENTARIOS
Videos
Comparativa Honda CB500F 2023
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales Honda CB500F 2023
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Consumo y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Mantenimiento
Noticias Honda CB500F 2023

Honda CB500 2022: Puesta al día del clan A2
Honda pone al día para la próxima temporada su escuadrón de bicilíndricas CB500 -CB500F, CBR500R y CB500X- haciendo especial hincapié en mejorar su parte ciclo, además de introducir ligeros ajustes en el sistema de inyección y gráficas actualizadas.Colores Honda CB500F 2023
RIVALES Honda CB500F 2023
Otras motos Honda
- Honda ADV350 2023
- Honda Africa Twin 2023
- Honda Africa Twin 2024
- Honda Africa Twin Adventure Sports 2023
- Honda Africa Twin Adventure Sports 2024
- Honda CB1000R 2023
- Honda CB125F 2023
- Honda CB125R 2023
- Honda CB300R 2023
- Honda CB500X 2022-2023
- Honda CB650R 2021-2023
- Honda CB650R 2024
- Honda CBR1000RR-R Fireblade/SP/30th Aniversario 2022-2023
- Honda CBR500R 2022-2023
- Honda CBR500R 2024
- Honda CBR600RR 2024
- Honda CBR650R 2021-2023
- Honda CBR650R 2024
- Honda CL500 2023
- Honda CRF110F 2023
- Honda CRF125F 2023
- Honda CRF250R 2023
- Honda CRF250RX 2023
- Honda CRF300 Rally 2023
- Honda CRF300L 2023
- Honda CRF450R/50th Aniversario 2023
- Honda CRF450RX 2023
- Honda CRF50F 2023
- Honda Dax 125 2023
- Honda EM1 e: 2024
- Honda Forza 125 2023
- Honda Forza 350 2023
- Honda Forza 750 2024
- Honda Gold Wing 2023
- Honda Gold Wing Tour 2023
- Honda Hornet 1000 2024
- Honda Hornet 500 2024
- Honda Hornet 750 2023
- Honda Monkey 125 2023
- Honda MSX125 Grom 2023
- Honda NC750X 2023
- Honda NT1100 2023
- Honda NX500 2024
- Honda PCX125 2023
- Honda Rebel 1100/T 2023
- Honda Rebel/S 500 2023
- Honda SH Mode 125 2024
- Honda SH125i Scoopy 2023
- Honda SH125i Scoopy 2024
- Honda SH350i 2023
- Honda Super Cub C125 2023
- Honda Transalp 750 2023
- Honda Vision 110 2023
- Honda X-ADV 2024
MOTOS SIMILARES
- KTM 390 Duke 2024
- Benelli Leoncino 500 2023
- Husqvarna Svartpilen 401 2023
- Yamaha MT-03 2023
- BMW G 310 R 2024
- Kawasaki Z400 2023
- Royal Enfield Scram 411 2023
- Macbor Eight Mile 500 Street/Scrambler 2022
- Zontes GK350 2022
- Brixton Crossfire 500 XC 2023
- Keeway MBP M502N 2023
- Triumph Scrambler 400 X 2024