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La Honda CB500X es la naked/trail urbana con vocación Crossover en la nueva familia de motos lógicas y versátiles de media cilindrada que estrenará la marca en 2013. Si la CBR500R representa el concepto “sport” y la CB500F representa el “naked”, nuestra protagonista entra dentro de la denominación Crossover, caracterizada por cruzar tendencias, mezclando la estética y equilibrio de una trail con un planteamiento puramente asfáltico y naked. Cogiendo como formato el espíritu de sus hermanas mayores Crossrunner, Crosstourer o NC700X, la CB500X ofrece una potencia más comedida y mejor adaptada con la que convertirse en una excelente opción para usuarios con carné A2 europeo, o para aquellos que quieran dar un paso intermedio antes de pasarse a altas cilindradas. Como otros tantos modelos actuales, la CB500X busca una respuesta suave y solícita partiendo de una cifra de potencia limitada de antemano, favoreciendo la reducción del consumo y emisiones contaminantes al máximo. Aún así el precio de venta será comedido, aún teniendo en cuenta la incorporación de soluciones como el ABS de serie.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica Honda CB500X 2013-2015

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2013
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      471 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En línea
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      67 mm x 66.8 mm
    • Compresión
      10.7 :1
    • Potencia máxima declarada
      46 CV a 8.500 rpm
    • Par máximo declarado
      43 Nm a 7.000 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro3
    • Limitación
      No
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Diamante en tubo de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Recorrido
      140 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      Prolink, 1 amortiguador
    • Regulaciones
      9 posiciones precarga
    • ABS
      Si
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      2 pistones, ABS
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco lobulado
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      1 pistón, ABS
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Scorpion Trail
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70-ZR17
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      4.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Scorpion Trail
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      160/60 ZR17
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.095 mm
    • Anchura máxima
      830 mm
    • Altura máxima
      1.290 mm
    • Distancia entre ejes
      1.421 mm
    • Altura de sillín
      810 mm
    • Avance
      108 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      26.5 º
    • Capacidad del depósito
      17.3 l.
    • Peso declarado
      196 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Pantalla regulable manual
    • Pantalla regulable eléctrica
    • Maleta
    • Alarma
    • Mantenimiento

    • Capacidad del cárter
      3 l.
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Comentarios  

+2 #3 didac 25-01-2016 11:54
​Hola Diego

Veo que casualmente también te llamas como yo , pero yo soy Dídac (es Diego en catalán), con relación a tu pregunta no puedo responderte , pues no soy vendedor y la mía la encontré nueva a estrenar en un concesionario con KM 0 y pagué sólo 5.300 euros matriculada y seguro aparte lógicamente y su precio era de 5.900 euros , ahora han cambiado la luz del faro con bombilla de LED y no se si alguna cosa mas , por ese motivo, puede que el precio haya cambiado.




Si buscas el modelo del 2015 , como el mía , puedes encontrar buenas ofertas en motos.net




**** COMO VETERANO EN MOTO (+ DE 40 AÑOS) SIGO ENTUSIASMADO CON LA HONDA CB500X ****




un saludo

dídac
Citar
-1 #2 Diego 24-01-2016 19:04
Hola estoy interesado en esta moto pero mi duda es el precio algunos vendedores me dan un precio de 6.300 euros y otros. De 6000 euros .me podrías aclarar precio real puesto en carretera¿
Citar
+3 #1 didac 12-10-2015 09:41
Hola
Soy motard desde hace 40 años y he tenido todo tipo de motos, hace unos meses adquirí
la honda 500 cbx y realmente , estoy encantado por su estabibilidad, consumo, prestaciones y bajo mantenimiento y vibraciones muy reducidas, como ya tengo la cabeza en su sitio, no creo que sea necesario una moto de mas de 180 kms. hora y una aceleración de 0-100 de menos de 6 segundos, disponía de una de 4 cilindros y no disponía de bajos, ésta en una gozada, los entendidos ya sabeis de que hablo.
un saludo
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Información Honda CB500X 2013-2015

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