Honda CB500X 2022

7.200 €

Seguro
moto trail
desde: 73€CONTRATAR
3.73/5
5 estrellas
30%
4 estrellas
31%
3 estrellas
25%
2 estrellas
9%
1 estrellas
4%

Autor Álvaro Gavín -

La Honda CB500X es una pequeña trail urbana para el carnet A2 con motor bicilíndrico de 471 cc y 47 CV de potencia. Su mayor virtud se encuentra en la versatilidad, pues a sus dotes urbanas hay que sumar sus capacidades ruteras incluso fuera del asfalto. En 2022 se actualiza con mejoras sustanciales que afectan principalmente a la parte ciclo.

Novedades Honda CB500X 2022

  • Horquilla invertida Showa 41 mm
  • Doble disco delantero y pinzas de anclaje radial
  • Basculante más ligero
  • Reglajes amortiguador trasero
  • Rueda delantera con nuevo diseño
  • Radiador más ligero
  • Ajustes inyección electrónica
  • Iluminación más potente

Estética aventurera

La CB500X es la puerta de entrada al mundo trail de la marca japonesa, una moto que hereda la imagen aventurera de su hermana mayor, la Africa Twin, en donde lucen especialmente los protectores del radiador y el carenado, además de las tapas laterales que se fusionan con el depósito y marcan las líneas junto con la parte trasera.

A pesar de su apariencia, es una moto bastante accesible gracias a la estrechez del asiento en la parte delantera y fácil de maniobrar debido a su amplio radio de giro. La altura del asiento se encuentra a 830 mm del suelo. El parabrisas ofrece una buena protección aerodinámica incluso a altas velocidades en autopista, además de poderse regular en dos alturas con una diferencia de 35 cm entre las posiciones alta y baja. Tras ella se esconde una instrumentación compuesta por una pantalla LCD multifuncional con numerosa información así como un soporte para colocar un navegador GPS o cualquier otro elemento electrónico.

Toda la iluminación está dotada de tecnología LED, actualizándose en 2022 para ofrecer una mayor potencia de alumbrado. Los intermitentes delanteros sirven como iluminación fija para la conducción diurna.

Motor de 47 CV y Euro5

Uno de los apartados más importantes en esta CB500X se encuentra en su motor de dos cilindros paralelos, con 8 válvulas y de tamaño compacto capaz de subir rápidamente de vueltas y de lograr un empuje contundente a partir del bajo y medio régimen. Su potencia de 47 CV hace que sea compatible para los usuarios del carnet A2. 

Disfruta de un sistema de inyección electrónica PGM-FI y de un escape con silencioso de doble salida que ofrece un sonido deportivo. El propulsor destaca además por su bajos niveles de vibraciones y por su suavidad y facilidad de uso. También por su bajo consumo, de 3,6 litros a los 100 km.

Monta embrague antirrebote con el que se logra una conducción más segura y unas reacciones más suaves tanto al subir de marchas como en las reducciones más agresivas.

Videoprueba Honda CB500X 2022

Videoprueba Honda CB500X 2022

La Honda CB500X es una auténtica matagigantes, una moto idónea tanto para ir a trabajar a diario como para recorrerte el mundo entero.

Parte ciclo: chasis, suspensiones, frenos y peso

El apartado más destacado de la CB500X es el de las suspensiones. Delante incorpora una horquilla invertida Showa con barras de 41 mm (SFF-BP) con funciones separadas y con 135 mm de recorrido. Es el mismo recorrido que encontramos en su amortiguador trasero, el cual cuenta con cinco niveles en la regulación de la precarga. Éste va anclado a un basculante fabricado en acero.

La CB500X cuenta con un chasis de acero (35 mm de diámetro) de tipo diamante y con un subchasis pintado en rojo como el de la Africa Twin. Se trata de un bastidor muy equilibrado gracias a sus medidas, entre las que destacan los 1.445 mm de distancia entre ejes. El peso total del conjunto no llega a los 200 kg en orden de marcha, lo que se antoja una cifra aceptable. Su depósito de combustible tiene una capacidad de 17,5 litros, lo que garantiza una autonomía superior a los 450 km (consumo de 3,6 litros a los 100 kilómetros).

Para la frenada se cuenta con un doble disco delantero de 296 mm de tipo lobulado mordidos por unas pinzas Nissin de doble pistón y anclaje radial. La rueda delantera es de 19" y la trasera de 17", calzadas con neumáticos tipo trail.

Accesorios Honda CB500X

  • Caballete central
  • Deflectores laterales de viento
  • Cubre puños
  • Puños calefactables
  • Top box de 35L
  • Trasportín trasero
  • Anclajes maletas
  • Maletas
  • Defensas tubulares del carenado
  • Luces antiniebla
  • Bolsa de depósito
  • Bolsa de asiento
  • Toma de carga ACC
  • Pantalla parabrisas ahumada
  • Adhesivos de llantas
  • Protector del depósito
  • Red de carga

La opinión del experto Honda CB500X 2022

Es la referencia dentro del segmento de las trail del carnet A2, todo un indicativo del nivel de esta CB500X. Es una moto muy agradable, con un motor que cunde mucho y que resulta ideal para viajar por carreteras comarcales. Le acompau00f1a una parte ciclo muy bien trabajada en donde brillan los dos componentes instalados en 2022: la horquilla invertida y el doble disco delantero. En definitiva, una moto muy interesante para uso diario y tambiu00e9n de ocio para pilotos de cualquier nivel.

COMENTARIOS

Creo que sí, 30mm con un kit
Ver 14 comentarios
Por favor espera...

Videos

Videoprueba Honda CB500X

Comparativa Honda CB500X 2022

Filosofu00edas distintas, pero igualmente vu00e1lidas para llegar a un pu00fablico que quiere una moto de corte aventurero, aunque sea su00f3lo por la estu00e9tica, pero que estu00e1n enfocadas a un uso mu00e1s de asfalto. La KTM se distingue por su toque mu00e1s deportivo, con un motor monocilu00edndrico mu00e1s enu00e9rgico a la hora de subir de vueltas, mientras que la Honda es mu00e1s amable y resulta mu00e1s confortable que la austriaca debido al caru00e1cter propio de los bicilu00edndricos. Cuestiu00f3n de gustos pues su precio es similar.

Selecciona con qué otra moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales Honda CB500X 2022

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2022
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
471 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
67 mm x 66.8 mm
Compresión
10.7 :1
Potencia máxima declarada
47 CV a 8.600 rpm
Par máximo declarado
43 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Limitación
No
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Batería
12V 7,4AH
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Diamante en tubo de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
135 mm
Regulaciones
Precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Prolink, 1 amortiguador
Recorrido
135 mm
Regulaciones
5 posiciones precarga

Freno delantero

Modelo
Nissin
Sistema
Dos discos lobulados
Diámetro
296 mm
Pinza
2 pistones, anclaje radial

Freno trasero

Modelo
Nissin
Sistema
Disco lobulado
Diámetro
240 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
2.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Trailmax
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
110/80R–19M/C (59H)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Trailmax
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
160/60R - 17M/C (69W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.155 mm
Anchura máxima
830 mm
Altura máxima
1.410 mm
Distancia entre ejes
1.445 mm
Altura de asiento
830 mm
Avance
108 mm
Ángulo de lanzamiento
27.5 º
Capacidad del depósito
17.5 l.
Peso en orden de marcha
199 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
3,6 L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento (Documentación)
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente 12V (Opcional)
Puños calefactables (Opcional)
Pantalla regulable con herramientas
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos (Opcional)
Defensas (Opcional)

Instrumentación

LCD
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones

Electrónica

Control de tracción
ABS
Modos de motor
Selector intervención ABS
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
Luces auxiliares (Opcional)

Mantenimiento

Capacidad del cárter
3 l.
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje

Noticias Honda CB500X 2022