Honda CBR650F 2014-2016

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La CBR 650 F es la nueva sport-turismo de Honda y destaca por su polivalente estilo deportivo. Sustituye a la anterior CBR600F y con 15 CV menos pretende conjugar su estilo deportivo con un comportamiento y ergonomía más amables. De esta manera su motor está hecho para ofrecer buenas dosis de par a bajo y medio régimen y sus semimanillares se sitúan más altos que en el caso de las deportivas, buscando un mayor confort. Su chasis nuevo en doble viga de acero y basculante de aluminio componen un conjunto no tan ligero como se puede esperar en una deportiva de 2014, pero lógico si tenemos en cuenta la apuesta de Honda por lanzar al mercado un modelo útil y económico apto para poseedores del carné A2. Los consumos prometen una autonomía de más de 300 km con sus 17,3 litros de depósito y se ofrece con ABS de serie.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas

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- Ficha técnica Honda CBR650F 2014-2016
- Marca:
  Honda
- Tipo de carnet:
  A
- Año:
  2014
- Plazas:
  2
- Fabricante:
  Honda
- Web fabricante:
  http://www.honda.co.jp/
- Importador:
  Montesa Honda, S.A.
- Web importador:
  www.honda-montesa.es
- Motor
- Cilindrada exacta:
  649 cc
- Ciclo
  4 T
- Disposición
  En línea
- Distribución
  DOHC
- Cilindros
  4
- Válvulas por cilindro
  4
- Alimentación
  Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
- Refrigeración
  Líquida
- Diámetro por carrera
  67 mm x 46 mm
- Compresión
  11.4 :1
- Potencia máxima declarada
  87 CV a 11.000 rpm
- Par máximo declarado
  63 Nm a 8.000 rpm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación
  Euro3
- Limitación
  No
- Sistema de encendido
- Encendido
  Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
- Batería
  12V / 8,6Ah
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Cadena
- Embrague
  Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento
  Mecánico; por cable
- Número de marchas
  6
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Doble viga de acero
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla telescópica
- Diámetro de barras
  41 mm
- Recorrido
  120 mm
- Regulaciones
  Precarga y extensión
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Doble brazo
- Tipo
  1 amortiguador Monoshock
- Recorrido
  43.5 mm
- Regulaciones
  Precarga
- Freno delantero
- Sistema
  2 discos
- Diámetro
  320 mm
- Pinza
  Nissin de 2 pistones
- Freno trasero
- Sistema
  Disco
- Diámetro
  240 mm
- Pinza
  Nissin de 1 pistón
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  3.5
- Material de llanta
  Aleación de aluminio
- Marca de neumáticos
  Dunlop Sportmax
- Modelo de neumáticos
  Battlax BT012
- Tipo de neumáticos
  Radial Tubeless
- Medida de neumáticos
  120/70 ZR17 M/C (58W)
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  5.5
- Material de llanta
  Aleación de aluminio
- Marca de neumáticos
  Dunlop Sportmax
- Modelo de neumáticos
  Battlax BT012
- Tipo de neumáticos
  Radial Tubeless
- Medida de neumáticos
  180/55 ZR17 M/C (73W)
- Dimensiones
- Longitud máxima
  2.110 mm
- Anchura máxima
  755 mm
- Altura máxima
  1.145 mm
- Distancia entre ejes
  1.450 mm
- Altura de sillín
  810 mm
- Avance
  101 mm
- Ángulo de lanzamiento
  25.5 º
- Capacidad del depósito
  17.3 l.
- Peso declarado
  211 Kg
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento
- Cuentarrevoluciones
- Reloj horario
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Warning
- Caballete central
- Pata de cabra
- Pantalla regulable manual
- Pantalla regulable eléctrica
- Regulación de maneta de embrague
- Regulación de maneta de freno
- Alarma
- Mantenimiento
- Capacidad del cárter
  3.5 l.

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Comentarios

0 #2 Nicolas 01-12-2016 17:51

Pues yo todavia me falta hacer el examen del a2 y no dudaria , ya eh puesto ala venta el coche con tal de pasarme a una deportiva el problema es que hasta ahora las marcas de motos no veian tanto por los que tenemos o tendremos el a2 pero bueno me parece exelente q apiesten por nosotros, apenas salga, obviamente espero que no me quieran cobrar una barbaridad por una moto xq despues de todo no es una moto inteligente vamos que estaria guay q no se pasen con los precios, .yo la tendría en negro, y una vez acabado el rodaje la llevaria a montmelo a curvear un rato. Soy un amante de las deporrtivas la velocidad y laa curvas, conduzco moto desde los 12 años

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+1 #1 Hair 14-05-2014 00:04

Varis aspectos: (1) Look, desde mi punto de vista muy linday en esos colores "honda" todavía más. (2) Segmento que apunta: Los que se están introduciendo a motos de alta cilindrada, con carnet A2 y gente que noquieran o puedan pagar mucho y obtener una moto deportiva, pero con énfasis en el día a día, paseos no muy largos y que nos les interesa la velocidad final. (3) Competidores. Kawasaki er6 f, Yamaha XJ6, Suzuki GSX 650 F y algunas europeas pero en el segmento Naked más que todo y a un mayor precio.

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