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La nueva Honda CBR1000RR SP Fireblade ha recibido numerosas mejoras en 2017, siendo ahora una deportiva más potente que la anterior versión, 11 CV más (192 CV), y bastante más ligera, 14 kilos menos (196 kg). Además, pasa a montar un acelerador electrónico basado en el de la RCV213-V del Mundial de MotoGP. Y es que la electrónica ha cobrado mucha importancia en la nueva 1000 de Honda, que ahora tendrá tres modos de motor, control de tracción con nueve niveles de actuación, sistema anti "wheelie" y sistema de cambio para subir y bajar de marcha. Nuevas son también las suspensiones semiactivas con control electrónico de Öhlins, con un amortiguador modelo TTX36 y una horquilla NIX30 que permite todo tipo de regulación.

La moto tiene seis modos de conducción, tres manuales (Street, Circuit y Mechanic), en los que el piloto puede hacer ajustes personales, y tres activos, en los que la moto se amolda a las condiciones del pilotaje y el sistema Rear Lift Control (RLC), que mantiene la rueda trasera firme en las frenadas. Este RLC funciona junto con los sistemas de ABS en curva y de frenada combinada C-ABS.

El chasis no presenta demasiadas novedades, manteniendo el avance (96mm) y el ángulo de lanzamiento (23º), pero la rigidez se ha modificado logrando así mayor sensibilidad y estabilidad en el paso por curva. El subchasis y el basculante se han aligerado, aunque éste último es más robusto que el anterior.

Llama la atención en ella su cuadro de mandos, que varía su información dependiendo del modo de conducción elegido. Con el modo Street se ofrecen, entre otras, todas las opciones de control de suspensiones y frenos, mientras que el ordenador te mantiene informado del consumo (instantáneo y medio), combustible consumido, la velocidad media, tiempo transcurrido desde la última puesta en marcha y la gasolina disponible una vez que se ha encendido la luz de reserva. Con el modo Circuit se añade un tiempo por vuelta, número de vueltas y diferencia de tiempo con la mejor vuelta. Por último, el modo Mechanic muestra el cuentarrevoluciones, la marcha engranada, el ángulo de inclinación, la temperatura del agua del motor y la carga de la batería.

Hay una versión más ligera y con una electrónica más completa, que es la SP2, que se diferencian estéticamente por las llantas y por algunos detalles de las gráficas. Ambas versiones cuentan con dos kit de HRC: Race y Sport.

Reseña redactada por:
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    • Ficha técnica Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2017
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      999 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      4
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica PGM-DSFI
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      76 mm x 55.1 mm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Limitación
      No
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      1,717 (79/46)
    • Relación final
      2,625 (42/16)
    • Relación 1
      2,286 (32/14)
    • Relación 2
      1,778 (32/18)
    • Relación 3
      1,500 (33/22)
    • Relación 4
      1,333 (32/24)
    • Relación 5
      1,214 (34/28)
    • Relación 6
      1,138 (33/29)
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      Öhlins con control electrónico
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      120 mm
    • Regulaciones
      Extensión, compresión y precarga
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      Monoamortiguador con botella de gas
    • Recorrido
      60 mm
    • Regulaciones
      Extensión (22 clic), compresión (22 clic) y precarga (8 mm)
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos ABS
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      Brembo monobloque de anclaje radial y 4 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco ABS
    • Diámetro
      220 mm
    • Pinza
      Nissin de 1 pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Marchesini Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Diablo Supercorsa SP
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70-ZR17 M/C
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      6
    • Material de llanta
      Marchesini Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Diablo Supercorsa SP
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      190/50-ZR17
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.080 mm
    • Anchura máxima
      720 mm
    • Altura máxima
      1.141 mm
    • Distancia entre ejes
      1.410 mm
    • Altura de sillín
      820 mm
    • Avance
      96 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      23 º
    • Capacidad del depósito
      17.5 l.
    • Equipamiento

    • Guantera
    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Indicador de sobrerrégimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Pantalla regulable manual
    • Pantalla regulable eléctrica
    • Radio
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Amortiguador de dirección
    • Maleta
    • Alarma
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      500
    • Intervalo de aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo del filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo del filtro de aire
      18.000 km
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • Capacidad del cárter
      3 l.
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,500 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,900 bar
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Comentarios  

0 #1 Paulo Enzo Gabriel 07-06-2019 12:36
Hmm é ninguém encontrando problemas com o fotos na carga deste blog?
Estou tentando descobrir se é um problema do meu lado ou se é
o blog. Qualquer comentários seria muito apreciada.

meu site da Web - Como
eliminar manchas no rosto: http://theweddingpro.co.uk/page10.php
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Información Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

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