Honda MODELO DESCATALOGADO

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desde: 92€COMPROBAR
  • Cilindrada: 999 cm3
  • Potencia: 190 cv
  • Peso: N.D.
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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Escrito por Redacción Motofichas -

La Honda CBR1000RR Fireblade de 2017 presenta novedades más interesantes que los modelos de años anteriores. Las dos versiones puestas en escena como novedad para este año -SP y SP2- son motos altamente competitivas en circuito, con suspensiones Öhlins del máximo nivel y mejoras tanto en prestaciones como en sofisticación. El peso total de la CBR1000RR SP es nada menos que 15 kilos inferior al del la CBR1000RR inmediatamente anterior, mientras que la potencia aumenta en 10 CV. En definitiva una mejora del 14% en la relación peso/potencia.

Las Fireblade SP y SP2 2017 incorporan un completo equipamiento de control electrónico desarrollado a partir de la exclusiva RC213V-S, la versión homologada para calle de la MotoGP de Honda. Este paquete de tecnologías ofrece múltiples modos de potencia, ajustes de freno motor y el Honda Selectable Torque Control, así como Quickshifter, Downshift Assist y un nuevo ABS. La suspensión está realizada por Öhlins con Control Electrónico, y según Honda puede programarse con unos niveles de precisión inigualables.

La versión SP2 es una nueva nomenclatura en la gama CBR1000RR y se diferencia exteriormente por estar dotada de llantas ultraligeras Marchesini, aunque los cambios profundo en el motos son más vitales de cara a su objetivo final: ser la base para evolucionar motos de carreras para SBK: Válvulas, cámaras de combustión y pistones han sido rediseñados. Además, Honda ofrece un kit para su uso en circuito.

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Comparativa Honda CBR1000RR Fireblade SP2 2017

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda CBR1000RR Fireblade SP2 2017

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
A
Año:
2017
Plazas:
1
Fabricante:
Honda
Web fabricante:
http://www.honda.co.jp/
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
999 cc
Ciclo
4 T
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica PGM-DSFI
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
76 mm x 55.1 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro4
Limitación
No
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1,717 (79/46)
Relación final
2,625 (42/16)
Relación 1
2,286 (32/14)
Relación 2
1,778 (32/18)
Relación 3
1,500 (33/22)
Relación 4
1,333 (32/24)
Relación 5
1,214 (34/28)
Relación 6
1,138 (33/29)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Öhlins con control electrónico
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Extensión, compresión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador con botella de gas
Recorrido
60 mm
Regulaciones
Extensión (22 clic), compresión (22 clic) y precarga (8 mm)

Freno delantero

ABS
Sistema
2 discos ABS
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo monobloque de anclaje radial y 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco ABS
Diámetro
220 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Marchesini Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Supercorsa SP
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 M/C

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6
Material de llanta
Marchesini Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Supercorsa SP
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/50-ZR17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.080 mm
Anchura máxima
720 mm
Altura máxima
1.141 mm
Distancia entre ejes
1.410 mm
Altura de sillín
820 mm
Avance
96 mm
Ángulo de lanzamiento
23 º
Capacidad del depósito
17.5 l.

Equipamiento

Guantera
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Pata de cabra
Control de tracción
Pantalla regulable manual
Pantalla regulable eléctrica
Radio
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Maleta
Alarma
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Rodaje km
500
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aire
18.000 km
Aceite de motor recomendado
Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
Capacidad del cárter
3 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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