Honda CBR300R
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N.D.*
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Seguro moto deportiva
desde: 92€COMPROBAR
- Cilindrada: 286 cm3
- Potencia: 30.8 cv
- Peso: 164 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
4.22/5 (73 votos)
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La Honda CBR300R tiene la misión de sustituir a la CBR250R y está inspirada en el diseño de la superbike CBR1000RR pero en un formato asequible para motoristas amantes de las sensaciones aunque sin experiencia para pilotor una "bestia" semejante o simplemente sin ganas de jugarse los puntos del carnet. Es en cualquier caso perfecta para los que posean el carnet A2, ofreciendo prestaciones interesantes, gran manejabilidad y comportamiento de lo que es, una auténtica deportiva. Su motor monocilíndrico promete unas notabes prestaciones para su cilindrada, más apoyado en ofrecer buen par y respuesta a cualquier régimen que en poner a dispoción del piloto las posibilidades que ofrecen los bicilíndricos que otras marcas japonesas han decidido incorporar a sus modelos de esta categoría, más amigos de rodar altos de vueltas pero también seguramente menos poderosos a bajo y medio régimen.
COMENTARIOS
Más importante que los estudios es la educación, pero esto es otro tema. En cuanto a tu comentario, hay valores que hay que tener muy en cuenta, no sólo la potencia máxima. Es muy importante en el comportamiento de una moto el par y las curvas de par y potencia. De poco sirven 12 CV más 10.000 rpm si el 90% del tiempo se circula a 4.000 rpm. Es una cuestión del uso que le dé cada uno, no de estudiar más o menos.
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Ficha técnica
Datos comerciales Honda CBR300R
Marca:
Honda
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2014
Plazas:
2
Fabricante:
Honda
Web fabricante:
http://www.honda.co.jp/
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es
Motor y transmisión
Cilindrada exacta:
286 cc
Ciclo
4 T
Distribución
DOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
76 mm x 63 mm
Compresión
10.7 :1
Potencia máxima declarada
30.8 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado
27 Nm a 7.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro3
Encendido
Digital
Batería
12V-6AH
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Chasis
Tipo de chasis
Doble viga de acero
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
37 mm
Recorrido
130 mm
Suspensión trasera
Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador Pro-Link
Recorrido
107 mm
Freno delantero
ABS
Sí
Sistema
1 disco
Diámetro
296 mm
Pinza
Nissin de 2 pistones
Freno trasero
Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
1 pistón
Rueda delantera
Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
2.75
Modelo de neumáticos
Road Winner RX-01
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
110/70-17
Rueda trasera
Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4
Modelo de neumáticos
Road Winner RX-01
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
140/70-17
Dimensiones y prestaciones
Longitud máxima
2.035 mm
Anchura máxima
720 mm
Altura máxima
1.120 mm
Distancia entre ejes
1.380 mm
Altura de sillín
785 mm
Avance
98 mm
Ángulo de lanzamiento
25.05 º
Capacidad del depósito
13 l.
Peso declarado
164 Kg
Equipamiento
Hueco bajo el asiento
Sí, para antirrobo y herramientas
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Testigo de reserva
Caballete central
Pata de cabra
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Más importante que los estudios es la educación, pero esto es otro tema. En cuanto a tu comentario, hay valores que hay que tener muy en cuenta, no sólo la potencia máxima. Es muy importante en el comportamiento de una moto el par y las curvas de par y potencia. De poco sirven 12 CV más 10.000 rpm si el 90% del tiempo se circula a 4.000 rpm. Es una cuestión del uso que le dé cada uno, no de estudiar más o menos.