• Cilindrada: 471 cm³
  • Potencia: 47 cv
  • Peso: 191 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Honda CBR500R es una deportiva diseñada específicamente para el carnet A2 que comparte la misma base que sus hermanas trail NX500 y naked CB500 Hornet. Se trata de la quinta generación de una moto que llegó al mercado en 2013 y que desde entonces ha ido recibiendo numerosas mejoras y cambios estéticos, el último de ellos en su versión 2024. 

Novedades Honda CBR500R 2024

  • Renovación de estilo inspirado en la Fireblade 
  • Actualización de la ECU para un mejor tacto de aceleración 
  • Control de tracción de serie
  • Nuevo doble faro delantero LED
  • Nueva pantalla TFT de 5'' con conectividad
  • Piñas retroiluminadas

Es una moto ideal para esos usuarios que buscan una montura divertida tanto en ciudad como en carretera. Uno de sus principales reclamos se encuentra en el apartado estético, que ahora se renuevan y ofrecen unas líneas más afiladas y deportivas inspiradas en la CBR1000RR-R Fireblade. La nueva instrumentación de la CBR500R se basa en una pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color que incluye conectividad Honda RoadSync para navegación giro a giro en pantalla y acceso a otras funciones del smartphone.

Con sus 35 kW (47 CV) de potencia, la CBR500R se encuentra en el límite legal para su uso por los usuarios del carnet A2. Esas son las cifras que ofrece su motor de dos cilindros paralelos, una mecánica moderna, con 8 válvulas y que brilla por su buen funcionamiento en cualquier régimen. Su capacidad para subir rápidamente de vueltas en el alto régimen no está para nada reñido con su contundencia a bajo y medio régimen, lo que facilita la conducción en cualquier situación. Al equipar embrague anti-rebote en 2024, su conducción es todavía más suave que en las versiones anteriores. Además, también se beneficia de la incorporación del control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC) así como de actualizaciones de la ECU para mejorar la aceleración. A esto hay que sumar su bajo nivel de vibraciones y su sonido contenido, y es que la naked japonesa hereda gran parte de la tecnología utilizada en la superbike CBR1000RR.

En la parte ciclo se ha optado por un chasis de acero con tubos de 35 mm que garantiza una óptima combinación entre agilidad y estabilidad. El basculante es de acero y resulta más ligero y preciso que el de la versión anterior. Sobre él va anclado un monoamortiguador regulable en precarga. Pero lo más destacado es el montaje de una horquilla invertida, también fabricada por Showa -modelo SFF-BP-, que dispone de barras de 41 mm, siendo regulable en precarga y con funciones separadas para lograr un peso óptimo y un gran funcionamiento. También incluye doble disco delantero de 296 mm con pinzas Nissin de cuatro pistones y anclaje radial.

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Comparativa Honda CBR500R 2024

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda CBR500R 2024

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2024
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
471 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
67 mm x 66.8 mm
Compresión
10.7 :1
Potencia máxima declarada
47 CV (34,57 kW) a 8.600 rpm
Par máximo declarado
43 Nm a 7.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5+
Emisiones CO2
80 gr/km
Limitación
No
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Diamante en tubo de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
122 mm
Regulaciones
Precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Prolink, 1 amortiguador
Recorrido
104 mm
Regulaciones
5 posiciones precarga

Freno delantero

Modelo
Nissin
Sistema
Dos discos lobulados
Diámetro
296 mm
Pinza
2 pistones, anclaje radial

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
240 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
160/60 ZR17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.080 mm
Anchura máxima
760 mm
Altura máxima
1.145 mm
Distancia entre ejes
1.410 mm
Altura de asiento
785 mm
Avance
102 mm
Ángulo de lanzamiento
25.5 º
Capacidad del depósito
17.1 l.
Peso en orden de marcha
191 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
3.5 L/100km
Autonomía
480 Km

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones
Navegador

Electrónica

Control de tracción
ABS
Iluminación full-LED
Luz DRL

Mantenimiento

Capacidad del cárter
3 l.
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