Honda CBR600RR Tricolor 2011

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Esta versión tricolor de la Honda CBR600 RR presume de decoración pero por dentro conserva intacto el carácter de su motor, el mismo que se emplea en la categoría de Moto2 del Mundial de Motociclismo. Es deportiva, una auténtica supersport pero su evolución lleva estancada unos cuantos años y eso se nota frente a la competencia en un enfrentamiento directo.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas

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- Ficha técnica Honda CBR600RR Tricolor 2011
- Marca:
  Honda
- Tipo de carnet:
  A
- Año:
  2011
- Plazas:
  2
- Fabricante:
  Honda
- Web fabricante:
  http://www.honda.co.jp/
- Importador:
  Montesa Honda, S.A.
- Web importador:
  www.honda-montesa.es
- Motor
- Cilindrada exacta:
  599 cc
- Ciclo
  4 T
- Disposición
  En línea
- Distribución
  DOHC
- Cilindros
  4
- Válvulas por cilindro
  4
- Alimentación
  Inyección electrónica PGM-DSFI
- Refrigeración
  Agua
- Diámetro por carrera
  67 mm x 42.5 mm
- Compresión
  12.2 :1
- Potencia máxima declarada
  120 CV a 13.500 rpm
- Par máximo declarado
  66 Nm a 11.250 rpm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación
  Euro3
- Limitación
  1
- Sistema de encendido
- Encendido
  Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
- Batería
  12
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Cadena
- Embrague
  Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento
  Mecánico; por cable
- Número de marchas
  6
- Relación primaria
  2,111 (76/36)
- Relación final
  2,562 (41/16)
- Relación 1
  2,750 (33/12)
- Relación 2
  2,000 (32/16)
- Relación 3
  1,666 (30/18)
- Relación 4
  1,444 (26/18)
- Relación 5
  1,304 (30/23)
- Relación 6
  1,208 (29/24)
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Doble viga de aluminio
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla invertida
- Diámetro de barras
  41 mm
- Recorrido
  120 mm
- Regulaciones
  Extensión, compresión y precarga
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Doble brazo
- Material
  Aluminio
- Tipo
  Monoamortiguador condepósito de gas separado
- Recorrido
  130 mm
- Regulaciones
  Precarga de muelle, compresión y extensión
- ABS
  No
- Freno delantero
- Sistema
  Doble disco
- Diámetro
  310 mm
- Pinza
  Tokico de anclaje radial y 4 pistones
- Freno trasero
- Sistema
  Disco
- Diámetro
  220 mm
- Pinza
  Nissin de 1 pistón
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  3.5
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  Dunlop
- Modelo de neumáticos
  Sportmax Qualifier
- Tipo de neumáticos
  Radial Tubeless
- Medida de neumáticos
  120/70-ZR17
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  5.5
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  Dunlop
- Modelo de neumáticos
  Sportmax Qualifier
- Tipo de neumáticos
  Radial Tubeless
- Medida de neumáticos
  180/55-ZR17
- Dimensiones
- Longitud máxima
  2.010 mm
- Anchura máxima
  685 mm
- Altura máxima
  1.105 mm
- Distancia entre ejes
  1.375 mm
- Altura de sillín
  820 mm
- Avance
  98 mm
- Ángulo de lanzamiento
  23 º
- Capacidad del depósito
  18 l.
- Peso declarado
  184 Kg
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento
  Sí, para antirrobo y herramientas
- Guantera
- Cuentarrevoluciones
- Reloj horario
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Indicador de sobrerrégimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Warning
- Caballete central
- Pata de cabra
- Control de tracción
- Regulación de maneta de embrague
- Regulación de maneta de freno
- Amortiguador de dirección
- Alarma
- Mantenimiento
- Rodaje km
  500
- Intervalo de aceite de motor
  Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
- Intervalo del filtro de aceite
  Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
- Intervalo del filtro de aire
  18.000 km
- Aceite de motor recomendado
  Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
- Capacidad del cárter
  3 l.
- P. recomendada del neumático delantero
  2,500 bar
- P. recomendada del neumático trasero
  2,900 bar