8.750 €*
* Ultima tarifa Año 2018PRESTAMO
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Info y pruebas
- Rivales
- Cilindrada: 649 cm³
- Potencia: 90 cv
- Peso: 211 kg
- Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
5 estrellas | 33% | ||
4 estrellas | 42% | ||
3 estrellas | 17% | ||
2 estrellas | 6% | ||
1 estrellas | 3% | ||
Honda introducía en su CBR650F 2017 los mismo cambios que en la CB650F, es decir, un motor más potente, una nueva horquilla y estética más moderna. Son mejoras que ponen al día un modelo que se lanzó en 2014 pero que no estuvo disponible oficialmente en España. En 2018 se añaden nuevos colores.

La deportiva cuenta con un motor de 90 CV de potencia a 11.000 rpm, con una patada contundente a partir de las 5.000 rpm, pero con unas cifras de par lo suficientemente generosas como para permitir una conducción sosegada a bajo y medio régimen. Honda asegura que la moto es todo un prodigio de suavidad en sexta a 1.500 rpm, con una transición muy suave al medio régimen y con un empuje extra al pasar a la zona alta del cuentarrevoluciones.
Para lograr esta cifra de potencia, 3 CV más que el anterior modelo y superando la normativa Euro4, se han tenido que modificar las entradas de aire y la estructura interna de su escape 4 en 1. Pocos cambios más han hecho falta en su motor de cuatro cilindros en línea de seis marchas, además de haberse acortado la relación entre la segunda y la quinta para conseguir un propulsor más vivo y alegre.
Tampoco encontramos muchas diferencias en su chasis de acero ni en su basculante de aluminio, sobre el que apoya un amortiguador Showa con regulación en precarga. Pero sí en su horquilla, una Showa Dual Bending Valve, con la que se consigue mayor precisión y confort que con la anterior.
Nissin es la marca que firma las pinzas de doble pistón de los discos delanteros de 320 mm y de la pinza trasera del disco de 240. El ABS viene de serie.
El depósito de combustible, con capacidad para algo más de 17 litros (la CBR650F tiene una autonomía superior a los 350 km), tiene unas formas más angulosas que el anterior, y combina a la perfección con el resto del conjunto, de también formas más minimalistas y modernas. Las luces, tanto delante como detrás, tienen bombillas de LED.

Colores Honda CBR650F
Cuatro colores que se combinan con el color negro de las ruedas, el basculante y el chasis, y con el bronce de las tapas del motor.
- Grand Prix Red (rojo). Novedad 2018. 6.750 €
- Millenium Red (rojo). Versión 2017. 6.650 €
- Matt Gunpowder Black Metallic (negro). Versión 2017. 6.650 €
- Pearl Matelloid White (blanco). No se comercializa en España
- Sword Silver Metallic (plata). No se comercializa en España
Comparativa Honda CBR650F 2017-2018
Selecciona con qué moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales Honda CBR650F 2017-2018
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y prestaciones
Equipamiento
Mantenimiento
Informacion Y Pruebas Honda CBR650F 2017-2018
Aprilia RSV4 y Tuono V4 2021: la nueva generación
Pirelli Diablo Rosso IV: diabólicamente efectivos
Honda GL 1800 Gold Wing/ Tour 2021: la rutera inmortal
Así funciona el control de voz de Honda
21 motos para comprar en 2021
¿Para cuándo las Aprilia Tuono y RS 400?
Honda Vision 110 2021: más ligero y eficiente
Éxito de la Montesada online 2020
Voge amplía hasta 3 años la garantía de todos sus modelos
Honda CRF300L y CRF300 Rally: las pequeñas trail se hacen mayores
La nueva Honda Gold Wing, con control de crucero adaptativo asistido por radares
Accesorios Givi para los Scoopy 125, 300 y 350
COMENTARIOS