Honda CBR650R 2019-2020

Es la apuesta deportiva de Honda que con la CBR650R, creada a imagen y semejanza de la CBR1000RR Fireblade, busca a los usuarios más dinámicos de corte sport. La CBR650R emplea la base de la moto a la que sustituye, la CBR650F, mejorándola en todos los aspectos para plantear una moto no solo más potente sino con una mejor actitud dinámica gracias a una parte ciclo con componentes mejorados. Tiene versión limitada a 35 kW para el carnet A2.

Claves Honda CBR650R 2019

• Más potencia y par mejorado
• Embrague antirrebote
• Control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC)
• Nuevo sistema de escape
• 5,6 kg más ligera
• Nuevo chasis
• Pinza de anclaje radial Nissin
• IIuminación Full LED
• Horquilla Showa SSF ajustable
• Versión limitable A2
• Posición revisada y nuevos semimanillares

La CBR650R no solo está diseñada a imagen y semanza de la Fireblade sino que eleva su potencia hasta los casi 95CV. Es un 5% más potente por encima de la 10.000 rpm, la aguja tiene 1.000 rpm más de recorrido y el par llega de forma más suave y contundente, con el pico máximo a 8.500 rpm. También se ha incrementado la compresión del motor que pasa a ser de 11.6:1. Para lograrlo, se han retocado muchos componentes internos del motor: distribución, cruce de válvulas, camisa de los pistones, ram-air,bujías de iridio...incluido todo el sistema de escape. Esto también tiene indicencia en el sonido ya que se ha perseguido uno más ronco y deportivo.

El nuevo sistema de embrague antirrebote y asistente de cambio reduce un 12% el esfuerzo a ejercer sobre la maneta. También se introduce un control de tracción que puede ser desconectado. 

Honda anuncia un consumo en torno a los 5 l/100 km, posibilitando una autonomía de 300 km gracias a un depósito de 15,4 litros.

En la parte ciclo destaca la horquilla Showa SFF (Showa Separate Function) de 41 mm regulable y tiene una nueva tija de aluminio forjada. La pinza de anclaje radial es otro elemento destinado a reforzar su faceta deportiva y cuenta con un ABS de dos canales para apuntalar la seguridad activa. 

La posición de conducción ha variado respecto a la CB650F; los semimamillares están por debajo de la tija, planteando una posición más deportiva que además va acompañada de unas estriberas algo más elevadas y retrasadas, 6 y 3 mm, respectivamente, para mover el peso hacia adelante y rebajar el centro de gravedad. El peso anunciado es de 207 kg en orden de marcha con un ahorro de peso resoecto a la CB650F de 5,6 kg. 

La iluminación Full LED y la insrrumentación LCD le ponen el punto vanguardista que necesita esta interesante sport-turismo tan polivalente.

Accesorios Honda CBR650R

- Cambio rápido
- Protector del depósito
- Toma de corriente
- Pantalla alta
- Puños calefactables
- Asiento monoplaza con moldura de aluminio
- Protector bomba
- Bolsa sobre depósito y bolsa de asiento
- Soporte de aluminio del guardabarros delantero